Motori sinkron AC ka performancë të mirë, por performanca e tij e dobët e fillimit; Motori i induksionit AC ka karakteristikat e strukturës së thjeshtë, funksionimin e besueshëm, por performancën e tij të dobët të rregullimit; Rregullimi i DC Motor për shkak të performancës së mirë të tij dhe performancës së fillimit dhe aplikimit të industrisë gjerësisht. Sidoqoftë, për një motor DC me furça, për shkak të ekzistencës së kontaktit mekanik të furçës së komutatorit, çon në kosto të lartë, të shoqëruar me shkëndijë komutimi, ndërhyrje elektromagnetike, jetë të shkurtër të shërbimit dhe probleme të besueshmërisë, gjë që kufizon fushën e përdorimit të tij. Për një kohë të gjatë, njerëzit duan të jenë në gjendje të mbajnë një performancë të mirë rregullimi të motorit DC pa furça dhe premisat e performancës së fillimit, të eliminojnë disavantazhet. Pas një kohe të gjatë, ka realizuar drejtimin elektronik (në vend të drejtimit mekanik); Origjinali në rrotullimin e brendshëm të armaturës motorike në armaturën e jashtme të palëvizshme; Në të njëjtën kohë, në fushën magnetike statike të motorit jashtë në pjesën e brendshme të fushës magnetike rrotulluese të motorit, rezultati përfundimtar është se do të ketë një motor DC furçë të shndërruar në motor magnetik të përhershëm pa furça DC. Motivi magnetoelektrik me ujë të drejtpërdrejtë pa furça dhe një motor DC me furçë DC Motor Magnet i përhershëm është në një motor DC furçë të zhvilluar në bazë të. Analiza nga makro, motori i përhershëm i magnetit DC pa furça dhe motori DC pa furça me të njëjtët mekanizma të funksionimit: tensioni në motor janë tension konstant DC, hyrja e rrymës së motorit është rrymë DC, efekti në formën e valës së armaturës është në mënyrë të ngjashme, polariteti i voltazhit të armaturës dhe përmes polaritetit të armaturës. Si rezultat, idetë tona të projektimit dhe metodat e projektimit të të dyjave janë në thelb të qëndrueshme, vetëm disa llogaritje specifike janë pak më të ndryshme. Motori DC i përhershëm i përhershëm i furçës DC dhe motori DC pa furça edhe pse ka të njëjtin mekanizëm vrapimi, por ka disa ndryshime në performancë: një numër i armaturës së armaturës DC DC të elementeve dhe segmentit të komutatorit të komutatorit numër më shumë se numri i fazës së armaturës së armaturës DC pa furça; Në procesin e funksionimit, ka një fushë magnetike të polit motorik DC dhe fusha magnetike e armaturës është gjithmonë në një gjendje të ndryshueshme ortogonale, dhe fusha magnetike e polit të motorëve DC pa furça dhe fusha magnetike e armaturës ndryshon brenda një pozicioni të caktuar këndi gjatë gjithë kohës, gjendja ortogonale është vetëm një nga pozicioni i menjëhershëm. Pra, në kushte të tjera të njëjtën situatë, në procesin e drejtimit, çift rrotullues i motorit DC pa furçë (BLDCM) sesa një çift rrotullues me furçë DC Ripple; Motori DC pa furça i çift rrotullues elektromagnetik është më i vogël se një çift rrotullues elektromagnetik me motor DC. Motori sinkron i përhershëm i magnetit AC brenda ekzistojnë dy fusha magnetike: njëra është fusha magnetike e armaturës, tjetra është një fushë magnetike pole e prodhuar nga rotori i përhershëm i magnetit. Kur kaloni në rrymë tre fazore në dredha-dredha motorike trefazore, dhe në hendekun e ajrit të zgavrës së brendshme të statorit brenda një fushe magnetike të armaturës rrotulluese të gjeneruar. Motori sinkron i përhershëm i magnetit i aplikuar i përgjithshëm i përgjithshëm AC Motor Synchronous Motor Synchronous është në pajisjet mikroelektronike, elektronikën e energjisë, teknologjinë e komunikimit, teknologjinë e informatikës dhe teknologjinë moderne të kontrollit, nën mbështetjen e realizimit të sinkronit pa furçë, përkatësisht motorin e përgjithshëm të përhershëm të magnetit të përhershëm të magnetit të përhershëm për të kontrolluar motorin e përhershëm të magnetit të përhershëm. Të marrë dhe performancën e mirë të rregullimit të ngjashëm me performancën tradicionale të fillimit të motorit DC; Sidoqoftë, ontologjia motorike marrëdhëniet elektro-magnetike dhe mekanizmi i brendshëm në thelb të pandryshuar. Motori sinkron i përgjithshëm i përhershëm i magnetit AC, pra, koncepti i projektimit dhe metoda e llogaritjes në thelb zbatohen për motorin e përhershëm të kontrollit të përhershëm të motorëve sinkron të magnetit, por sipas kërkesave të dizajnit të ndryshëm, projektuesit duhet të marrin strategji dhe plane të ndryshme zbatimi. Lloji i vetë-kontrollit Motor sinkron i përhershëm i magnetit me motor magnet të përhershëm DC pa furça, për sa i përket ontologjisë motorike, në thelb ka të njëjtën strukturë: dredha-dredha e armaturës trefazore është vendosur në stator, vendosni shufra të përhershëm të magnetit në rotor. Aktualisht, lloje të ndryshme të motorit të përhershëm të magnetit zbatohen gjerësisht në fusha të ndryshme të ekonomisë kombëtare, siç janë pajisjet shtëpiake, makineri, industri automobilistike, industri papermuese, industri tekstile, industri të mjeteve precize dhe industri ushtarake dhe zona të tjera prodhuese janë përdorur gjerësisht, dhe është në fazën e zhvillimit.
