ஏசி ஒத்திசைவான மோட்டார் நல்ல செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதன் மோசமான தொடக்க செயல்திறன்; ஏசி தூண்டல் மோட்டார் எளிய கட்டமைப்பு, நம்பகமான செயல்பாட்டின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதன் மோசமான ஒழுங்குமுறை செயல்திறன்; டி.சி மோட்டாரின் கட்டுப்பாடு அதன் நல்ல செயல்திறன் மற்றும் தொடக்க செயல்திறன் மற்றும் தொழில்துறையின் பயன்பாடு பரவலாக. இருப்பினும், ஒரு தூரிகை டி.சி மோட்டருக்கு, கம்யூட்டேட்டர் தூரிகை இயந்திர தொடர்பு இருப்பதால், அதிக செலவுக்கு வழிவகுக்கிறது, அதனுடன் பரிமாற்ற தீப்பொறி, மின்காந்த குறுக்கீடு, குறுகிய சேவை வாழ்க்கை மற்றும் நம்பகத்தன்மை சிக்கல்கள், இது அதன் பயன்பாட்டின் நோக்கத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. நீண்ட காலமாக, மக்கள் தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டரின் நல்ல ஒழுங்குமுறை செயல்திறனை பராமரிக்க விரும்புகிறார்கள் மற்றும் தொடக்க செயல்திறனின் முன்மாதிரியாக, தீமைகளை அகற்றலாம். நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு, எலக்ட்ரானிக் ஸ்டீயரிங் (மெக்கானிக்கல் ஸ்டீயரிங் பதிலாக) உணர்ந்துள்ளது; வெளிப்புற நிலையான ஆர்மேச்சரின் கீழ் மோட்டார் ஆர்மேச்சரின் உள் சுழற்சியில் அசல்; அதே நேரத்தில், மோட்டார் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் உட்புறத்திற்கு வெளியே மோட்டரின் நிலையான காந்தப்புலத்தில், இறுதி முடிவு என்னவென்றால், ஒரு தூரிகை டிசி மோட்டார் தூரிகை இல்லாத டிசி நிரந்தர காந்த மோட்டாராக மாற்றப்படும். தூரிகை இல்லாத நேரடி நீர் காந்தமாண்டர் எலக்ட்ரிக் நோக்கம் மற்றும் ஒரு தூரிகை டிசி மோட்டார் தூரிகை இல்லாத டிசி நிரந்தர காந்த மோட்டார் ஒரு தூரிகை டிசி மோட்டாரில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. மேக்ரோ, தூரிகை இல்லாத டி.சி நிரந்தர காந்த மோட்டார் மற்றும் ஒரே செயல்பாட்டு வழிமுறைகளுடன் தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டாரிலிருந்து பகுப்பாய்வு: மோட்டரின் மின்னழுத்தம் நிலையான டி.சி மின்னழுத்தம், மோட்டார் மின்னோட்டத்தின் உள்ளீடு டி.சி மின்னோட்டமாகும், ஆர்மேச்சர் சுருள் மின்னழுத்த துருவமுனைப்பு மற்றும் மாற்று தற்போதைய திசையின் ஆர்மேச்சர் சுருள்கள் வழியாக, தூண்டல் ஈ.எம்.எஃப் அலைவடிவத்தில் உள்ள ஆர்மேச்சர் சுருள் வழியாக, மாறுபட்ட திசை. இதன் விளைவாக, எங்கள் வடிவமைப்பு யோசனைகள் மற்றும் இரு ஹோல்டின் வடிவமைப்பு முறைகள் அடிப்படையில் சீரானவை, சில குறிப்பிட்ட கணக்கீடு சற்று வித்தியாசமானது. தூரிகை இல்லாத நிரந்தர காந்தம் டி.சி மோட்டார் மற்றும் தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டார் அதே இயங்கும் பொறிமுறையைக் கொண்டிருந்தாலும், செயல்திறனில் சில வேறுபாடுகள் உள்ளன: ஒரு தூரிகை டி.சி மோட்டார் ஆர்மேச்சர் முறுக்கு கூறுகள் மற்றும் கம்யூட்டேட்டர் கம்யூட்டேட்டர் பிரிவு எண் கட்ட தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டார் ஆர்மேச்சர் முறுக்கு எண்ணிக்கையை விட அதிகம்; செயல்பாட்டின் செயல்பாட்டில், ஒரு தூரிகை டி.சி மோட்டார் துருவ காந்தப்புலத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஆர்மேச்சர் காந்தப்புலம் எப்போதும் ஆர்த்தோகனல் மாறியின் நிலையில் இருக்கும், மேலும் தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டார் துருவ காந்தப்புலம் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட கோண நிலைக்குள் ஆர்மேச்சர் காந்தப்புலம் மாறுகிறது, ஆர்த்தோகனல் நிலை உடனடி நிலையில் மட்டுமே. எனவே, மற்ற நிலைமைகளில், அதே நிலைமை, இயங்கும் செயல்பாட்டில், தூரிகை டிசி மோட்டார் முறுக்கு சிற்றலை விட தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டாரின் (பி.எல்.டி.சி.எம்) முறுக்கு சிற்றலை; மின்காந்த முறுக்கின் தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டார் ஒரு தூரிகை டிசி மோட்டார் மின்காந்த முறுக்கு விட சிறியது. ஏசி நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு மோட்டார் உள்ளே இரண்டு காந்தப்புலங்கள் உள்ளன: ஒன்று ஆர்மேச்சர் காந்தப்புலம், மற்றொன்று நிரந்தர காந்த ரோட்டரால் உற்பத்தி செய்யப்படும் துருவ காந்தப்புலம். மூன்று கட்ட மோட்டார் முறுக்கு மூன்று கட்ட மின்னோட்டங்களுக்குச் செல்லும்போது, மற்றும் சுழலும் ஆர்மேச்சர் காந்தப்புலத்திற்குள் ஸ்டேட்டர் உள் குழியின் காற்று இடைவெளியில் உருவாக்கப்படும் போது. நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு மோட்டார் அப்ளைடு ஜெனரல் ஏசி நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு மோட்டார் மைக்ரோ எலக்ட்ரானிக் சாதனங்கள், பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ், தகவல் தொடர்பு தொழில்நுட்பம், கணினி தொழில்நுட்பம் மற்றும் நவீன கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம், தூரிகை இல்லாத ஒத்திசைவை உணரும் ஆதரவின் கீழ், அதாவது வகை நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்த பொதுவான ஏசி நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு மோட்டார். பாரம்பரிய டி.சி மோட்டார் தொடக்க செயல்திறனைப் போன்ற நல்ல ஒழுங்குமுறை செயல்திறனைப் பெறுங்கள்; இருப்பினும், மோட்டார் ஆன்டாலஜி எலக்ட்ரோ-காந்த உறவுகள் மற்றும் உள் வழிமுறை அடிப்படையில் மாறாது. பொது ஏசி நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார், எனவே, வடிவமைப்பு கருத்து மற்றும் கணக்கீட்டு முறை அடிப்படையில் பொது கட்டுப்பாட்டு வகை நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டருக்கு பொருந்தும், ஆனால் வெவ்வேறு வடிவமைப்பின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, வடிவமைப்பாளர்கள் வெவ்வேறு செயல்படுத்தல் உத்திகள் மற்றும் திட்டங்களை எடுக்க வேண்டும். சுய-கட்டுப்பாட்டு வகை நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு மோட்டார் தூரிகை இல்லாத டி.சி நிரந்தர காந்த மோட்டார், மோட்டார் ஆன்டாலஜி அடிப்படையில், அடிப்படையில் அதே கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது: மூன்று கட்ட ஆர்மேச்சர் முறுக்கு ஸ்டேட்டரில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, ரோட்டரில் நிரந்தர காந்த துருவங்களை அமைக்கிறது. தற்போது, பல்வேறு வகையான நிரந்தர காந்த மோட்டார் தேசிய பொருளாதாரத்தின் பல்வேறு துறைகளுக்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது வீட்டு உபகரணங்கள், இயந்திரங்கள், ஆட்டோமொபைல் தொழில், காகிதத் தொழில், ஜவுளித் தொழில், துல்லியமான இயந்திர கருவி தொழில் மற்றும் இராணுவத் தொழில் மற்றும் பிற உற்பத்திப் பகுதிகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை வளரும் கட்டத்தில் உள்ளன.
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
