Ac-ի համաժամանակյա շարժիչն ունի լավ կատարում, բայց դրա գործարկման վատ կատարումը. Ac ինդուկցիոն շարժիչն ունի պարզ կառուցվածքի, հուսալի շահագործման բնութագրեր, բայց դրա կարգավորման վատ կատարումը. DC շարժիչի կարգավորումը նրա լավ կատարման և գործարկման կատարման և արդյունաբերության լայն կիրառման պատճառով: Խոզանակի մշտական շարժիչի համար, սակայն, կոմուտատորի խոզանակի մեխանիկական շփման առկայության պատճառով հանգեցնում է բարձր գնի, որն ուղեկցվում է կոմուտացիոն կայծով, էլեկտրամագնիսական միջամտությամբ, ծառայության կարճ ժամկետով և հուսալիության խնդիրներով, ինչը սահմանափակում է դրա օգտագործման շրջանակը: Երկար ժամանակ մարդիկ ցանկանում են, որ կարողանան պահպանել առանց խոզանակների հոսանքի շարժիչի լավ կարգավորումը և գործարկման նախադրյալները, վերացնել թերությունները: Երկար ժամանակ անց հասկացել է էլեկտրոնային ղեկը (մեխանիկական ղեկի փոխարեն); Բնօրինակը շարժիչի արմատուրայի ներքին պտտման մեջ արտաքին անշարժ խարիսխի տակ; Միևնույն ժամանակ, շարժիչի ստատիկ մագնիսական դաշտում դրսում շարժիչի պտտվող մագնիսական դաշտի ներսի մեջ, վերջնական արդյունքն այն է, որ կլինի խոզանակ հոսանքի շարժիչ, որը կվերածվի առանց խոզանակի մշտական մագնիսի շարժիչի: Անխոզանակ ուղղակի ջրի մագնիտոէլեկտրական շարժառիթը և խոզանակի հոսանքի շարժիչը առանց խոզանակի մշտական մագնիսական շարժիչը գտնվում է խոզանակի հոսանքի շարժիչի հիման վրա մշակված: Մակրո, առանց խոզանակի մշտական մագնիսական շարժիչի և առանց խոզանակի մշտական մագնիսական շարժիչի և առանց խոզանակի հաստատուն մագնիսի շարժիչի` նույն գործող մեխանիզմներով. շարժիչի վրա լարումը հաստատուն dc լարում է, շարժիչի հոսանքի մուտքագրումը հաստատուն հոսանք է, ազդեցությունը արմատուրայի կծիկի լարման բևեռականության վրա և խարիսխի կծիկների միջոցով փոփոխական հոսանքի ուղղությամբ, խարիսխի կծիկի միջոցով` փոփոխական հոսանքի ուղղությամբ, խարիսխի կծիկի միջոցով` փոփոխական հոսանքի ուղղությամբ: Արդյունքում, մեր նախագծային գաղափարները և երկուսի նախագծման մեթոդները հիմնականում համահունչ են, պարզապես որոշ կոնկրետ հաշվարկները մի փոքր տարբերվում են: Անխոզանակ մշտական մագնիս մշտական հոսանքի շարժիչը և առանց խոզանակի մշտական մագնիսական շարժիչը թեև ունեն գործարկման նույն մեխանիզմը, սակայն կան որոշակի տարբերություններ աշխատանքի մեջ. Գործողության ընթացքում ունի խոզանակի հոսանքի շարժիչի բևեռի մագնիսական դաշտ և արմատուրայի մագնիսական դաշտը միշտ ուղղանկյուն փոփոխական վիճակում է, և առանց խոզանակի հոսանքի շարժիչի բևեռի մագնիսական դաշտը և արմատուրայի մագնիսական դաշտը անընդհատ փոխվում են որոշակի Անկյունի դիրքում, ուղղանկյուն վիճակը միայն ակնթարթային դիրքերից մեկն է: Այսպիսով, այլ պայմաններում նույն իրավիճակում, գործարկման գործընթացում, առանց խոզանակի մշտական շարժիչի (BLDCM) ոլորող մոմենտ պտտվում է, քան խոզանակի հոսանքի շարժիչի ոլորող մոմենտը. Էլեկտրամագնիսական ոլորող մոմենտով առանց խոզանակի հոսանքի շարժիչը ավելի փոքր է, քան խոզանակի հոսանքի շարժիչի էլեկտրամագնիսական ոլորող մոմենտը: Մշտական մագնիսի համաժամանակյա շարժիչի ներսում կա երկու մագնիսական դաշտ. մեկը խարիսխի մագնիսական դաշտն է, մյուսը բևեռային մագնիսական դաշտ է, որը արտադրվում է մշտական մագնիսական ռոտորով: Եռաֆազ հոսանքի մեջ մտնելիս եռաֆազ շարժիչի ոլորուն, իսկ ստատորի ներքին խոռոչի օդային բացվածքում առաջանում է պտտվող խարիսխի մագնիսական դաշտ: Մշտական մագնիսի համաժամանակյա շարժիչը, որը կիրառվում է ընդհանուր AC մշտական մագնիս համաժամանակյա շարժիչը միկրոէլեկտրոնային սարքերում, ուժային էլեկտրոնիկայի, կապի տեխնոլոգիաների, հաշվողական տեխնոլոգիաների և ժամանակակից կառավարման տեխնոլոգիաների մեջ է, որը աջակցում է առանց խոզանակի համաժամանակյա, մասնավորապես մշտական մագնիսների համաժամանակյա շարժիչի վերահսկման համար: Ձեռք բերեք և լավ կարգավորում կատարեք, որը նման է ավանդական հոսանքի շարժիչի գործարկման աշխատանքին. Այնուամենայնիվ, շարժիչ գոյաբանության էլեկտրամագնիսական հարաբերությունները և ներքին մեխանիզմը հիմնականում անփոփոխ են: Ընդհանուր ac մշտական մագնիս համաժամանակյա շարժիչը, հետևաբար, նախագծման հայեցակարգը և հաշվարկման մեթոդը հիմնականում վերաբերում են ընդհանուր հսկողության տիպի մշտական մագնիսների համաժամանակյա շարժիչին, բայց ըստ տարբեր դիզայնի պահանջների, դիզայներները պետք է ձեռնարկեն տարբեր իրականացման ռազմավարություններ և պլաններ: Ինքնկառավարվող տիպի մշտական մագնիսով համաժամանակյա շարժիչ առանց խոզանակի մշտական մագնիսի շարժիչով, շարժիչի գոյաբանության առումով, հիմնականում ունի նույն կառուցվածքը. եռաֆազ խարիսխի ոլորուն տեղադրվում է ստատորի վրա, տեղադրվում են մշտական մագնիսական բևեռներ ռոտորի վրա: Ներկայումս մշտական մագնիսական շարժիչների տարբեր տեսակներ լայնորեն կիրառվում են ազգային տնտեսության տարբեր ոլորտներում, ինչպիսիք են կենցաղային տեխնիկան, մեքենաները, ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը, թղթի արդյունաբերությունը, տեքստիլ արդյունաբերությունը, ճշգրիտ հաստոցաշինական արդյունաբերությունը և ռազմական արդյունաբերությունը և այլ արտադրական ոլորտները լայնորեն օգտագործվում են և գտնվում են զարգացման փուլում:
HOPRIO Group-ը կարգավորիչների և շարժիչների պրոֆեսիոնալ արտադրող է, որը հիմնադրվել է 2000 թվականին: Խմբի գլխավոր գրասենյակը Չանչժոու քաղաքում, Ցզյանսու նահանգում:
