AC -synkronisella moottorilla on hyvä suorituskyky, mutta sen huono startup -suorituskyky; AC -induktiomoottorilla on yksinkertaisen rakenteen ominaisuudet, luotettava toiminta, mutta sen huono säätelyn suorituskyky; DC -moottorin sääntely sen hyvästä suorituskyvystä ja käynnistyksen suorituskyvystä ja teollisuuden soveltamisesta laajasti. Harjan tasavirtamoottorille, johtuen kommuttoriharjan mekaanisesta kosketuksesta johtuen korkeisiin kustannuksiin, johon liittyy kommutointi kipinä, sähkömagneettiset häiriöt, lyhyen käyttöikä ja luotettavuusongelmat, jotka rajoittavat sen käytön laajuutta. Ihmiset haluavat pitkään ylläpitämään harjattoman tasavirtamoottorin hyvää sääntely suorituskykyä ja startup -suorituskyvyn lähtökohdat poistavat haitat. Pitkän ajan kuluttua on toteuttanut elektronisen ohjauksen (mekaanisen ohjauksen sijasta); Alkuperäinen moottorin ankkurin sisäinen kierto ulkoiseen paikallaan olevaan ankkuriin; Samanaikaisesti moottorin staattisessa magneettikentässä moottorin pyörivän magneettikentän sisäpuolelle lopputulos on, että harja DC -moottori on muutettu harjattomaksi DC -pysyväksi magneettimoottoriksi. Harjaton suora vesi magnetoelektrinen motiivi ja harja DC -moottori harjaton DC -pysyvä magneettimoottori on harja DC -moottori, jota kehitetään. Makro -analyysi harjaton DC -pysyvä magneettimoottori ja harjaton tasavirtamoottori, jolla on samat toimintamekanismit: moottorin jännite on vakio DC -jännite, moottorin virran tulo on tasavirta, vaikutus ankkurikäämijännitteen napaisuuteen ja ankkurisuunnitelman ankkurikäämien kautta, jotka ovat samankaltaisia, vaihtoehtoisen virransuunnassa. Seurauksena on, että molemmat pitävät suunnitteluideomme ja suunnittelumenetelmät ovat pohjimmiltaan yhdenmukaisia, vain jokin erityinen laskelma on hiukan erilainen. Harjaton pysyvä magneetti DC -moottori ja harjaton tasavirtamoottori, vaikka siinä on sama juoksumekanismi, mutta suorituskyvyssä on tiettyjä eroja: harja DC -moottorin ankkuri käämitysten lukumäärä elementtejä ja kommuttorikommuttorisegmenttien lukumäärä enemmän kuin vaiheen harjaton DC -moottorin ankkurikävelin lukumäärä; Toimintaprosessissa on harja DC -moottorikäyttömagneettikenttä ja ankkurimagneettikenttä on aina ortogonaalisen muuttujan tilassa, ja harjaton DC -moottorikäyttömagneettikenttä ja ankkurimagneettikenttä muuttuu koko ajan tietyssä kulma -asennossa, Ortogonaalinen tila on yksi vain hetkellisestä asennosta. Joten muissa olosuhteissa sama tilanne, juoksukeskuksessa, harjaton DC -moottorin (BLDCM) vääntömomentti Ripple kuin harja DC -moottorin vääntömomentin aaltoilu; Sähkömagneettisen vääntömomentin harjaton DC -moottori on pienempi kuin harjan tasavirtamoottori sähkömagneettinen vääntömomentti. AC -pysyvä magneetti -synkroninen moottori Sisällä on kaksi magneettikenttää: yksi on ankkurimagneettikenttä, toinen on pysyvä magneettiroottorin tuottama napamagneettikenttä. Kun siirrytään kolmivaiheiseen virtaan kolmivaiheisessa moottorin käämityksessä ja staattorin sisäontelon ilmarakoon pyörivän ankkurimagneettikentän sisällä. Pysyvä magneetti synkroninen moottori levitetään yleistä AC -pysyvää magneetti -synkronista moottoria on mikroelektronisissa laitteissa, tehoelektroniikassa, viestintätekniikassa, laskentatekniikassa ja modernissa ohjaustekniikassa harjattoman synkronisen, nimittäin yleisen AC -pysyvän magneetti -synkronisen moottorin toteuttamisen tuella pysyvän magneettironisen moottorin hallitsemiseksi. Hanki ja hyvä sääntely suorituskyky samanlainen kuin perinteinen tasavirtamoottorin käynnistyksen suorituskyky; Moottori ontologia sähkömagneettiset suhteet ja sisäinen mekanismi kuitenkin periaatteessa ennallaan. Yleinen AC -pysyvä magneetti -synkroninen moottori, siksi suunnittelukonsepti ja laskentamenetelmä sovelletaan periaatteessa yleiseen ohjaustyypin pysyvään magneetti -synkroniseen moottoriin, mutta eri suunnittelun vaatimusten mukaan suunnittelijoiden on otettava erilaisia toteutusstrategioita ja -suunnitelmia. Omavalvontatyyppinen pysyvä magneetti-synkroninen moottori harjaton DC-pysyvä magneettimoottori moottorin ontologian suhteen on periaatteessa sama rakenne: staattorille asetetaan kolmivaiheinen ankkurikäämi, asetetaan pysyvät magneettikohdat roottorille. Tällä hetkellä erityyppisiä pysyviä magneettimoottoreita sovelletaan laajasti kansantalouden eri aloilta, kuten kodinkoneet, koneet, autoteollisuus, paperinvalmistusteollisuus, tekstiiliteollisuus, tarkkuuskoneiden työkaluteollisuus sekä sotilasteollisuus ja muut valmistusalueet on käytetty laajasti, ja se on kehitysvaiheessa.
Hoprio Group A Professional Verser of Controller and Motors -yritys perustettiin vuonna 2000. Ryhmän pääkonttori Changzhou Cityssä, Jiangsun maakunnassa.
