AC sinhroni motor ima dobro zmogljivost, vendar je slaba zagonska zmogljivost; AC indukcijski motor ima značilnosti preproste strukture, zanesljivega delovanja, vendar njene slabe regulacijske zmogljivosti; Uredba DC Motor zaradi dobre zmogljivosti in zagonske zmogljivosti ter širše uporabe industrije. Za krtač DC motor pa zaradi obstoja mehanskega stika z krtačo privede do visokih stroškov, ki jih spremljajo komutacijske iskre, elektromagnetne motnje, kratke življenjske dobe in zanesljivosti, kar omejuje obseg njegove uporabe. Ljudje že dolgo želijo ohraniti dobro regulacijsko zmogljivost brezkrtačnega DC motorja in predpostavke zagonskih zmogljivosti, odpraviti slabosti. Po dolgem času je spoznal elektronsko krmiljenje (namesto mehanskega krmiljenja); Izvirnik v notranjem vrtenju motorične armature v pod zunanjo stacionarno armaturo; Hkrati, v statičnem magnetnem polju motorja zunaj v notranjost motorja, ki vrti magnetno polje, bo končni rezultat, da bo krtač DC motor, ki je bil spremenjen v brezkrtačni DC trajni magnetni motor. Magneelektrični motiv z neposrednim vodnim vodam in krtač DC Motor brez krtača DC stalni magnetni motor je v motorju DC, ki se razvije na podlagi. Analiza z makro, brezkrtalni DC trajni magnetni motor in brezkrtalni DC motor z enakimi operacijskimi mehanizmi: napetost na motorju je konstantna DC napetost, vhod motorja je tok DC, učinek na polarnost napetosti armature in skozi armaturno tuljavo izmenične smeri, je v bistvu podobno. Kot rezultat, so naše oblikovalske ideje in oblikovalske metode obeh zadrževanja v bistvu dosledne, le nekaj specifičnega izračuna je nekoliko drugačen. Brezkrtačni stalni motor z magnetom in brezkrtalni motor, čeprav imata enak mehanizem teka, vendar obstajajo določene razlike v zmogljivosti: Število elementov z dc motoričnim armatom in število segmentov komutatorja Commutator Commutator več kot število faz brez krtače DC motorično armaturo; V postopku delovanja ima magnetno polje krtače DC motorja in magnetno polje armature vedno v stanju ortogonalne spremenljivke, magnetno polje DC -magnetnega polja brez krtačenja, magnetno polje armature pa se spreminja znotraj določenega kotnega položaja ves čas, ortogonalno stanje je samo v trenutnem položaju. Torej, v drugih pogojih enake situacije, v procesu teka, navorno valovanje brez krtačenja DC motorja (BLDCM) kot krtač DC Motorni navor; Brezkrtačni DC motor elektromagnetnega navora je manjši od čopiča DC motornega elektromagnetnega navora. AC Trajni magnetni sinhroni motor v notranjosti Obstajata dve magnetni polji: eno je armaturno magnetno polje, drugo pa je magnetno polje pol, ki ga proizvaja trajni magnetni rotor. Ko gremo v trifazni tok v trifaznem motoričnem navitju in v zračni reži notranje votline statorja znotraj nastalega vrtečega se armaturnega magnetnega polja. Trajni sinhroni motor z magnetom, ki je bil uporabljen splošni AC Trajni sinhroni motor, je v mikroelektronskih napravah, električni elektroniki, komunikacijski tehnologiji, računalniški tehnologiji in sodobni kontrolni tehnologiji, pod podporo uresničevanja brezkrtačnega sinhronega, in sicer splošnega AC trajnega magnetnega sinhronega motorja, ki nadzoruje tip trajnega sinhronega motorja. Pridobiti in dobre regulacijske zmogljivosti, podobne tradicionalnim zmogljivostm zagona DC motorja; Vendar so motorični elektro-magnetni odnosi in notranji mehanizem v bistvu nespremenjeni. Splošni sinhroni motor AC Trajne magnetne magnetne magnete se torej koncept in izračun oblikovanja v osnovi nanašata na splošni kontrolni tip trajnega sinhronega motorja, toda v skladu z zahtevami različnih zasnov morajo oblikovalci prevzeti različne strategije in načrte izvajanja. Trajni sinhroni motor s samokontroli tipa s stalnim magnetnim motorjem brez krtače, glede na motološko ontologijo ima v bistvu enako strukturo: na statorju je postavljeno trifazno armaturno navijanje, nastavite trajne magnetne drogove na rotorju. Trenutno se na različnih področjih nacionalnega gospodarstva široko uporabljajo različne vrste trajnih magnetnih motoric, kot so gospodinjske aparate, stroji, avtomobilska industrija, industrija papirja, tekstilna industrija, industrija natančnih obdelovalnih strojev in vojaška industrija ter druga proizvodna območja in je v fazi razvoja.
