Watter kommunikasieprotokol-kwaslose motorbeheerderondersteuning As industriële ontwikkeling, is baie nywerhede in die gesig staar transformasie en opgradering van vervaardigingsondernemings, van arbeidsintensief tot outomatiese produksie, van die mens tot die bereiking, tot nou ten volle gemeganiseerde produksie-outomatisering, die belangrikste voorbeeld is die motorbedryf. Ek glo dat u baie aanlyn -outomatiese produksie -werking van motorproduksie gesien het, in vergelyking met die mannekrag om te doen, kan meganisasie -outomatisering die produktiwiteit aansienlik verbeter en die opbrengs van die produk verhoog. In die proses van outomaties is daar 'n skakel wat van kardinale belang is, is om kommunikasieprotokol te ondersteun. Ondersteun slegs die kommunikasieprotokol van die motorbeheerder om gereël in ooreenstemming met vasgestelde prosedures en outomatiese volgorde om die huiswerk af te handel, of u kan slegs deur die mannekrag om die kragbeheer van die motorbeheerder te skakel. Ondersteun tans die kommunikasieprotokol van die motorbeheerder hoofsaaklik drie soorte: borsellose motorbeheerder, servomotorbeheerder, stepper -motorbeheerder. Servo -stepper -motorbeheerder verskyn vroeg, tegnologie en gebruik is baie volwasse, maar hulle het almal hul eie tekortkominge, servokotorsbeheerder met 'n hoë presisie, groot wringkrag, maar die koste is hoog, die laer koste van steppende motorbeheerder, maar effens laer presisie, geen oorbelastingvermoë nie, 'n lae jitter, ens. Brushlose motorbeheerder, want 'n nuwe soort meganiese en elektriese integrasie van die mariende masjien Beheerder van hoë presisie, maar daar is geen probleem nie, vervang gewoonlik heeltemal wringkrag, oorbelastingvermoë, lae -snelheidsverrigting stabiel, die prys is plat met 'n trapmotorbeheerder. Borsellose motorbeheerder is ook die belangrikste van kommunikasieprotokol, beteken dat outomatisering industriële opgradering, borsellose motorbeheerder ook as 'n numeriese beheermasjienbeheerder kan dien en die belangrike posisie van energiebesparing kan inneem. So, watter kommunikasieprotokolborsellose motorbeheerderondersteuning? Borsellose motorbeheerder ry eintlik en servo -beheerder van Stepper Motor dryf dieselfde, sodat hulle dieselfde kommunikasieprotokol ondersteun. 232 Ooreenkoms, dit is byna 'n motorbeheerder die vroegste ondersteuningskommunikasieprotokol, beheer kan 1 tot 1 bereik, maar die stadigste, gebruik gewoonlik 23 lyn -koppelvlak. 485-ooreenkoms, die bestaande van die mees gebruikte kommunikasieprotokol, is 1 tot 1 beheer, vinniger vinniger, dit word hoofsaaklik gebruik vir PWM-beheer, man-masjien-dialoog, ens., Die koppelvlak vir telefoonlyn-koppelvlak. Kan kommunikasie, tydelike burgerlike binne die hoogste vlak van kommunikasieprotokol, ondersteuning vir meer as 1 beheer, vinnig, stabiel, maar die koste is hoër. Ethernet-kommunikasie, kan verstaan word soos ons op 'n rekenaarnetwerk gebruik, en ondersteuning vir meer as 1 beheer, die vinnigste, maar weens tegniese redes, wat gewoonlik slegs gebruik word vir hoë-end-ontwikkeling. Hierbo is die borsellose motorbeheerder die kommunikasieprotokol. Deur middel van kommunikasieprotokolondersteuning, kan die borsellose motorbeheerder op die opgradering van die outomatiseringskapasiteit 'n belangrike posisie inneem, nadat die borsellose motorbeheerder ook 'n belangrike rigting is van die ontwikkeling van die motorbeheerder.
