Qué protocolo de comunicación Soporte de controlador de motor sin escobillas

A qué protocolo de comunicación se apoyan al controlador de motor sin escobillas como desarrollo industrial, muchas industrias enfrentan la transformación y la actualización de las empresas de fabricación que enfrentan desde la producción de mano de obra hasta la producción automatizada, desde un humano pasado hasta lograr, hasta la automatización de producción ahora completamente mecanizada, el ejemplo más destacado es la industria automotriz. Creo que ha visto muchas operaciones de producción automática de producción de automóviles en línea, en comparación con la mano de obra para hacer, la automatización de mecanización puede mejorar en gran medida la productividad y aumentar el rendimiento del producto. En el proceso de automatizado, hay un enlace crucial, es admitir el protocolo de comunicación. Solo admite el protocolo de comunicación del controlador del motor a organizado de acuerdo con los procedimientos establecidos y el orden automático para terminar la tarea, o solo puede medir la mano de obra para cambiar la operación de control de energía del controlador del motor. Actualmente es compatible con el protocolo de comunicación del controlador del motor, principalmente tiene tres tipos: controlador de motor sin escobillas, controlador de motor servo, controlador de motor paso a paso. El controlador del motor del servo paso a paso parece temprano, la tecnología y el uso son muy maduros, pero todas tienen sus propias deficiencias, el controlador de motor de servo con alta precisión, gran torque, pero el costo es alto, el costo más bajo del controlador de motor de paso, pero una precisión ligeramente más baja, sin capacidad de sobrecarga, control de motor bajo, etc. Controlador de motor, como un nuevo tipo de integración mecánica y eléctrica de control de control de la máquina de control numérico, no es un control de la máquina de control numérico, pero no es un control de la máquina de control de la máquina numérica, pero no es un control de la máquina de control de la máquina de control numérico. El problema, generalmente reemplaza el torque completamente, la capacidad de sobrecarga, el establo de rendimiento de baja velocidad, el precio es plano con un controlador de motor paso a paso. El controlador de motor sin escobillas también es el protocolo de comunicación más importante, significa que la actualización industrial de automatización, el controlador de motor sin escobillas también puede actuar como un controlador de máquina de control numérico y ocupar la importante posición de ahorro de energía. Entonces, ¿qué protocolo de comunicaciones soportan el controlador de motor sin escobillas? El controlador de motor sin escobillas en realidad conduce y el servo controlador del motor paso a paso las manejas, por lo que admiten el mismo protocolo de comunicación. 232 Acuerdo, este es casi un controlador de motor es el protocolo de comunicación de soporte más temprano, el control puede lograr 1 a 1, pero el más lento, generalmente usa la interfaz de 23 líneas. 485 Acuerdo, el protocolo de comunicación existente más utilizado, es de 1 a 1 control, velocidad más rápido, se usa principalmente para el control PWM, el diálogo de la máquina de hombres, etc., la interfaz para la interfaz de la línea telefónica. ¿Puede la comunicación, civil temporal dentro del más alto nivel de protocolo de comunicación, soporte para más de 1 control, rápido, estable, pero el costo es más alto? La comunicación de Ethernet se puede entender como usamos en una red de computadoras y soporta más de 1 control, el más rápido, pero debido a razones técnicas, generalmente solo utilizadas para el desarrollo de alta gama. Arriba está el controlador de motor sin escobillas admite el protocolo de comunicación. A través del soporte del protocolo de comunicación, puede hacer que el controlador del motor sin escobillas en el proceso de actualización de la capacidad de automatización ocupa una posición importante, después de que el controlador del motor sin escobillas también es una dirección importante del desarrollo del controlador del motor.