באיזה פרוטוקול תקשורת תומך בבקר מנוע ללא מברשות

עם איזה פרוטוקול תקשורת בקר מנוע ללא מברשות תומך כפיתוח תעשייתי, תעשיות רבות מתמודדות עם טרנספורמציה ושדרוג של מפעלי ייצור מתמודדים מייצור עתיר עבודה לייצור אוטומטי, מהעבר האנושי להישג, ועד עכשיו אוטומציה של ייצור ממוכן לחלוטין, הדוגמה הבולטת ביותר היא תעשיית הרכב. אני מאמין שראית הרבה קו ייצור מקוון של פעולות ייצור אוטומטיות של רכב, בהשוואה לכוח האדם שצריך לעשות, אוטומציה של מיכון יכולה לשפר מאוד את הפרודוקטיביות ולהגדיל את התשואה של המוצר. בתהליך של אוטומטי, יש קישור הוא חיוני, הוא לתמוך בפרוטוקול תקשורת. רק לתמוך בפרוטוקול התקשורת של בקר המנוע מסודר בהתאם לנהלים שנקבעו וסדר אוטומטי לסיים את שיעורי הבית, או שאתה יכול רק באמצעות כוח האדם להחליף את פעולת בקרת הכוח של בקר המנוע. כרגע תומך בפרוטוקול תקשורת של בקר מנוע יש בעיקר שלושה סוגים: בקר מנוע ללא מברשות, בקר מנוע סרוו, בקר מנוע צעד. בקר מנוע צעד סרוו מופיע מוקדם, הטכנולוגיה והשימוש בוגרים מאוד, אבל לכולם יש חסרונות משלהם, בקר מנוע סרוו עם דיוק גבוה, מומנט גדול, אבל העלות גבוהה, העלות הנמוכה יותר של בקר מנוע צעד, אבל דיוק מעט נמוך יותר, אין קיבולת עומס יתר, ריצוד נמוך וכו'. בעיה, בדרך כלל להחליף מומנט לחלוטין, יכולת עומס יתר, ביצועים במהירות נמוכה יציבים, המחיר שטוח עם בקר מנוע צעד. בקר מנוע ללא מברשות גם תמיכה היא החשובה ביותר בפרוטוקול תקשורת, כלומר שדרוג תעשייתי אוטומציה, בקר מנוע ללא מברשות יכול גם לשמש כבקר מכונה בקרה מספרית ולתפוס את העמדה החשובה של חיסכון באנרגיה. אז באיזה פרוטוקול תקשורת תומך בבקר מנוע ללא מברשות? בקר מנוע ללא מברשות למעשה מניע ובקר סרוו של מנוע צעד זהים, כך שהם תומכים באותו פרוטוקול תקשורת. 232 הסכם, זה כמעט בקר מנוע הוא פרוטוקול התקשורת התמיכה המוקדם ביותר, שליטה יכולה להשיג 1 עד 1, אבל האיטי ביותר, בדרך כלל להשתמש בממשק 23 קו. הסכם 485, הקיים של פרוטוקול התקשורת הנפוץ ביותר, הוא בקרה 1 ל-1, מהירות יותר, הוא משמש בעיקר לבקרת PWM, דיאלוג בין אדם למכונה, וכו ', הממשק לממשק קו טלפון. תקשורת CAN, אזרחית זמנית בתוך פרוטוקול תקשורת ברמה הגבוהה ביותר, תמיכה ביותר משליטה אחת, מהירה, יציבה, אך העלות גבוהה יותר. תקשורת Ethernet, ניתן להבין כפי שאנו משתמשים ברשת מחשבים, ותמיכה עבור יותר משליטה אחת, המהירה ביותר, אבל בגלל סיבות טכניות, בדרך כלל משמש רק לפיתוח מתקדם. למעלה נמצא בקר המנוע ללא מברשות תומך בפרוטוקול תקשורת. באמצעות תמיכה בפרוטוקול תקשורת, יכול להפוך את בקר המנוע ללא מברשות על תהליך שדרוג קיבולת האוטומציה תופסת עמדה חשובה, לאחר בקר המנוע ללא מברשות הוא גם כיוון חשוב להתפתחות של בקר המנוע.