motorborsellose motor te beheer, is 'n borsellose motoraandrywing om meganiese en elektriese integrasie van die motor te beheer, deur die borsellose motoraandrywing vir digitale sein vir die borsellose motor, kan borsellose motors werk. Daar is baie klientoestelle wat toegepas word, gewoonlik meer as een motor, dan sal die kliënt twyfel hê, kan dit terselfdertyd met 'n borsellose motorskyf -borsellose motor wees om twee of meer te beheer? Vandag is net soos u hoe om die borsellose motor te beheer en om te keer om hierdie probleem te bespreek.
Borsellose motor is eintlik 'n gesamentlike bekende, word die fisiese koolstofborselmotor gekanselleer, wat deur digitale sein omgekeer word, om die volume, verliesvermindering, verhoogde wringkrag te verminder. Na jare van ontwikkeling en tegnologiese innovasie, het 'n klomp mikro-borsellose motor die ingeboude motor met die stertaandrywing gedoen, die fabriek het 'n goeie snelheid, stuur, en op die parameter, dan het die boks 'n kwasmotor nodig om die krag te draai, hoewel hierdie mikro-kwaslose motor, eenvoudige en gerieflike werking, maar as u die werkingsmodus wil verander, is dit baie nodig, nodig om die motorbaan te maak. So relatief groot borsellose motors, dryf die buitenste, hoewel die bedradingstrival, maar maklik om te beheer. Dan kan 'n borsellose motoraandrywing twee of meer borsellose motor beheer? In die bestaande gebruik is meer van die elektromeganiese integrasie van motor, trapmotor en servomotor een van die gewilde. Maar die servomotor en 'n trapmotor is in wese 'n dryfbeheer van 'n motor, hoewel 'n trapmotor 'n veelvuldige stepper -motor -aandrywing kan wees, maar is beperk tot 'n klein wringkrag met 'n trapmotor. Borsellose motor is dieselfde, is in wese 'n aandrywingskontrole van 'n borsellose motor, wat die akkuraatheid van stroom, sein, ens. Behalwe vir die kommunikasieprotokol om veelvuldige borsellose motor te beheer, en in teorie haalbaar is, maar onder die 485-ooreenkoms- en kommunikasieprotokolle is slegs ondersteuning 1 tot 1, die beheer van die kommunikasie hierbo is die broslose motor, maar dit is 'n paar hoë en koste-redes, kan kommunikasie toegepas word op die brosmiddel. en ontwikkeling sal gebruik word, energieproduksie en burgerlike vlak, word basies die 485 -ooreenkoms gebruik.
Dus, tensy dit 'n klein kragborsellose motor is, is die res in wese 'n dryfbeheer van 'n borsellose motor.
