bezkomutátorový motor je bezkomutátorový motorový pohon na ovládanie mechanickej a elektrickej integrácie motora, prostredníctvom pohonu bezkomutátorového motora pre digitálny signál pre bezkomutátorový motor môžu bezkomutátorové motory fungovať. Existuje veľa klientskych zariadení, na ktoré sa zvyčajne používa viac ako jeden motor, potom bude mať zákazník pochybnosti, môže súčasne s bezkomutátorovým motorom poháňať bezkomutátorový motor na ovládanie dvoch alebo viacerých? Dnes je to ako vy, ako ovládať bezkomutátorový motor a cúvať spoločne, aby sme prediskutovali tento problém.
Bezkomutátorový motor je v skutočnosti všeobecne známy, je zrušený fyzický motor uhlíkovej kefky, ktorý sa obracia cez digitálny signál, aby sa znížil objem, zníženie strát, zvýšenie krútiaceho momentu. Po rokoch vývoja a technologických inovácií veľa mikrobezkomutátorových motorov urobilo zadný pohon vstavaným motorom, továreň nastavila dobrú rýchlosť, riadenie a tak ďalej parameter, potom stačí, aby skrinka mala kefový motor, aby sa mohla otáčať napájanie je pripojené, aj keď tieto mikrobezkomutátorové motory, jednoduché a pohodlné ovládanie, ale ak chcete zmeniť prevádzkový režim, bezkomutátorový motor je veľmi ťažký, musíte otvoriť motor, nastaviť dosku s plošnými spojmi. Teda relatívne veľké bezkomutátorové motory, poháňa vonkajšie, síce spomínané zapojenie triviálne, ale ľahko ovládateľné. Potom bezkomutátorový motorový pohon môže ovládať dva alebo viac bezkomutátorových motorov? V doterajšom použití je viac populárna elektromechanická integrácia motora, krokového motora a servomotora. Ale servomotor a krokový motor sú v podstate riadením pohonu motora, hoci niektoré krokové motory môžu byť viacnásobným riadením pohonu krokového motora, ale sú obmedzené na malý krútiaci moment krokového motora. Bezkomutátorový motor je rovnaký, ide v podstate o riadenie pohonu bezkomutátorového motora, ktoré zahŕňa presnosť prúdu, signálu atď., pokiaľ ide o komunikačný protokol na ovládanie viacerých bezkomutátorových motorov, a je teoreticky realizovateľný, ale podľa dohody 485 a komunikačné protokoly podporujú iba 1:1, riadenie komunikácie CAN vyššie je podpora CAN 1 až mnohých, ale zahŕňa veľmi vysoké technické a bezkefové dôvody pre komunikáciu, CAN-CAN je aplikovaný na mnohé dôvody. a rozvoj bude využitý, výroba energie a civilná úroveň, sú v podstate využívané 485 dohodou.
takže pokiaľ nejde o bezkomutátorový motor s malým výkonom, zvyšok je v podstate riadením pohonu bezkomutátorového motora.
