κινητήρα χωρίς ψήκτρες δύο μοτέρ χωρίς ψήκτρες είναι μια κίνηση κινητήρα χωρίς ψήκτρες για τον έλεγχο της μηχανικής και ηλεκτρικής ενσωμάτωσης του κινητήρα, μέσω της μονάδας κινητήρα χωρίς ψήκτρες για ψηφιακό σήμα για τον κινητήρα χωρίς ψήκτρες, οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες μπορούν να λειτουργήσουν. Υπάρχουν πολλές συσκευές πελάτη που εφαρμόζονται για να είναι συνήθως περισσότεροι από ένας κινητήρες, τότε ο πελάτης θα έχει αμφιβολίες, μπορεί ταυτόχρονα με έναν κινητήρα χωρίς ψήκτρες να οδηγεί κινητήρα χωρίς ψήκτρες να ελέγξει δύο ή περισσότερους; Σήμερα είναι ακριβώς όπως εσείς πώς να ελέγξετε τον κινητήρα χωρίς ψήκτρες και να κάνετε όπισθεν μαζί για να συζητήσετε αυτό το πρόβλημα.
κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι πραγματικά γνωστός συλλογικά, ακυρώνεται ο φυσικός κινητήρας βούρτσας άνθρακα, αντιστρέφοντας μέσω ψηφιακού σήματος, έτσι ώστε να μειωθεί η ένταση, η μείωση της απώλειας, η αύξηση της ροπής. Μετά από χρόνια ανάπτυξης και τεχνολογικής καινοτομίας, πολλοί μικροκινητήρες χωρίς ψήκτρες έχουν κάνει τον ενσωματωμένο κινητήρα πίσω κίνησης, το εργοστάσιο έχει ορίσει μια παράμετρο καλής ταχύτητας, διεύθυνσης και ούτω καθεξής. Έτσι, οι σχετικά μεγάλοι κινητήρες χωρίς ψήκτρες, οδηγούν την εξωτερική, αν και η εν λόγω καλωδίωση τετριμμένη, αλλά εύκολη στον έλεγχο. Τότε ένας κινητήρας χωρίς ψήκτρες μπορεί να ελέγξει δύο ή περισσότερους κινητήρες χωρίς ψήκτρες; Στην υπάρχουσα χρήση περισσότερο από την ηλεκτρομηχανική ενσωμάτωση του κινητήρα, του βηματικού κινητήρα και του σερβοκινητήρα είναι ένα από τα δημοφιλή. Αλλά ο σερβοκινητήρας και ο βηματικός κινητήρας είναι ουσιαστικά ένας έλεγχος μετάδοσης κίνησης ενός κινητήρα, αν και κάποιος βηματικός κινητήρας μπορεί να είναι ένας έλεγχος μετάδοσης κίνησης πολλαπλών βηματικών μοτέρ, αλλά περιορίζεται σε μια μικρή ροπή του βηματικού κινητήρα. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι ο ίδιος, είναι ουσιαστικά ένας έλεγχος μετάδοσης κίνησης ενός κινητήρα χωρίς ψήκτρες, ο οποίος περιλαμβάνει την ακρίβεια του ρεύματος, του σήματος κ.λπ. , όπως για το πρωτόκολλο επικοινωνίας για τον έλεγχο πολλαπλών μοτέρ χωρίς ψήκτρες, και είναι εφικτό θεωρητικά, αλλά σύμφωνα με τη συμφωνία 485 και τα πρωτόκολλα επικοινωνίας είναι μόνο υποστήριξη 1 προς 1, ο έλεγχος της επικοινωνίας CAN παραπάνω είναι πολλοί τεχνικοί λόγοι CAN κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι πολύ λίγοι υψηλών προδιαγραφών έρευνα και ανάπτυξη θα χρησιμοποιηθεί, η παραγωγή ενέργειας και το πολιτικό επίπεδο, χρησιμοποιούνται βασικά η συμφωνία 485.
Έτσι, εκτός κι αν πρόκειται για κινητήρα χωρίς ψήκτρες μικρής ισχύος, το υπόλοιπο είναι ουσιαστικά ένας έλεγχος μετάδοσης κίνησης ενός κινητήρα χωρίς ψήκτρες.
