Borsellose DC -motor is 'n soort sinchrone motor, dit wil sê die motorrotorsnelheid van die motorspoed draaiende magnetiese veld van die stator en rotorpaal (P) -effek: n = 120. F / P。 In die geval van die aantal rotor, verander die frekwensie van die stator -roterende magnetiese veld, kan verander. Borsellose GS -motor is 'n sinchrone motor met elektroniese beheer (dryf), beheer die frekwensie van die stator -roterende magnetiese veld en die terugvoer van die motorrotorspoed na die beheersentrum van herhaalde regstelling, ten einde die manier waarop die kenmerke van DC -motor te bereik. Dit wil sê, borsellose DC -motor kan binne die nominale las wees wanneer die lasveranderings steeds die snelheid van die motorrotor kan handhaaf. Borsellose DC-dryf, insluitend die afdeling vir kragafdeling en die beheer van die departement, soos getoon in Figuur (1): Kragtoevoer bied die driefase-kragtoevoer aan die motor, beheer van die transformasie-insetkragfrekwensie in ooreenstemming met die vereistes. Kragtoevoer kan direk na DC -inset (gewoonlik vir 24 V) of in 'n wisselstroominvoer (110V/220 V) wees, sal die eerste hê, indien die inset 'n wisselende stroomomskakelaar (converter) is wat na DC omgeskakel is. Beide inset -DC of AC -inset om na die motorspoel te draai, moet voor die GS -spanning deur die omskakelaar (omskakelaar) in die driefase -spanning wees om die motor te dryf. Omskakelaar (omskakelaar) deur ses kragtransistor (gewoonlikq1 ～ q6) verdeel in die bo -arm (Q1 和 Q3, Q5)/ onderarm, Q2 、 Q4 、 Q6) wat aan die motor gekoppel is, terwyl die kontrole deur die motorspoelskakelaar vloei. Beheerafdeling bied PWM (Pulse Width Modulation) Besluitskragtransistor -skakelfrekwensie en die omskakelaar (omskakelaar) die tydsberekening van die pendel. Borsellose GS-motor wil oor die algemeen in die snelheid gebruik word, kan stabiel in waarde wees as die lasveranderings nie die snelheidsbeheer sal verander nie, dus kan die motor die magneetveld van die saalsensor binne (大厅-传感器) veroorsaak word, aangesien die snelheid van die lus-lusbeheer en terselfdertyd as die basis van die fase-volgorde-beheer. Maar dit word slegs as 'n snelheidsbeheer gebruik en mag nie as 'n posisioneringskontrole gebruik word nie.
