Структура керування безщітковим двигуном постійного струму.
Безщітковий двигун постійного струму є різновидом синхронного двигуна, тобто швидкість ротора двигуна обертового магнітного поля статора та полюса ротора (P) Ефект:
N = 120. f / P。 Якщо кількість роторів фіксована, зміна частоти обертового магнітного поля статора може змінити швидкість ротора. Безщітковий двигун постійного струму - це синхронний двигун з електронним керуванням (Drive), який контролює частоту обертового магнітного поля статора та зворотний зв'язок швидкості ротора двигуна з центром керування повторюваної корекції, щоб досягти наближених до способу характеристик двигуна постійного струму. Тобто безщітковий двигун постійного струму може перебувати в межах номінального навантаження, коли зміна навантаження може підтримувати швидкість ротора керуючого двигуна.
безщіточні приводи постійного струму, включаючи відділ живлення та відділ керування, як показано на малюнку (1): джерело живлення забезпечує трифазне живлення двигуна, контроль трансформації вхідної частоти живлення відповідно до вимог.
джерело живлення може подаватись безпосередньо на вхід постійного струму (зазвичай для 24 В) Або на вхід змінного струму (110 В/220 В) Буде потрібно перший, якщо вхід є перетворювачем змінного струму (перетворювачем), який перетворюється на постійний. Обидва входи постійного або змінного струму, щоб повернути котушку двигуна, повинні бути перед напругою постійного струму інвертором (інвертором) у трифазну напругу для приводу двигуна. Інвертор (інвертор)Шість силових транзисторів (зазвичай Q1～Q6)Поділений на верхнє плече (Q1和Q3, Q5)/нижнє плече,Q2、Q4、Q6)Підключений до двигуна, оскільки керування проходить через перемикач котушки двигуна. Відділ управління забезпечує ШІМ (широтно-імпульсну модуляцію) Рішення частоти перемикання силового транзистора і інвертора (інвертора) Час комутації. Безщітковий двигун постійного струму, як правило, хочеться використовувати в тому, що швидкість може бути стабільною, коли зміна навантаження не змінює керування швидкістю, тому двигун може бути індукованим магнітним полем датчика Холла, встановленого всередині (大厅-传感器). Як замкнутий цикл керування швидкістю та водночас як основа контролю послідовності фаз. Але це використовується лише як контроль швидкості, а не для позиціонування.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
