Upravljačka struktura istosmjernog motora bez četkica
istosmjerni motor bez četkica vrsta je sinkronog motora, to jest, brzina rotora motora, brzina motora, rotirajuće magnetsko polje statora i pol rotora (P) Učinak:
N = 120. f / P。 U slučaju da je broj rotora fiksan, promjena frekvencije okretnog magnetskog polja statora može promijeniti brzinu rotora. Istosmjerni motor bez četkica je sinkroni motor s elektroničkom kontrolom (Drive), kontrolira frekvenciju rotirajućeg magnetskog polja statora i povratnu informaciju o brzini rotora motora do kontrolnog centra ponovljene korekcije, kako bi se postigle karakteristike bliske načinu istosmjernog motora. To jest, istosmjerni motor bez četkica može biti unutar nazivnog opterećenja kada promjene opterećenja još uvijek mogu održavati brzinu rotora kontrolnog motora.
istosmjerni pogoni bez četkica uključujući odjel za napajanje i odjel za upravljanje kao što je prikazano na slici (1): napajanje osigurava trofazno napajanje motora, kontrolu frekvencije ulazne snage transformacije u skladu sa zahtjevima.
napajanje može biti izravno na ulaz istosmjerne struje (Općenito za 24 v)Ili na ulaz izmjenične struje (110V/220 V)Morat će prvo, ako je ulaz pretvarač izmjenične struje (pretvarač) Pretvoren u istosmjernu struju. I ulazni istosmjerni ili izmjenični ulaz za pretvaranje u zavojnicu motora moraju biti prije istosmjernog napona pretvarača (pretvarača) u trofazni napon za pogon motora. Pretvarač (pretvarač) Sa šest tranzistora snage (obično Q1～Q6) Podijeljen na gornji krak (Q1和Q3, Q5)/ donji krak, Q2、Q4、Q6) Povezan s motorom dok kontrola teče kroz prekidač zavojnice motora. Upravljački odjel osigurava PWM (Pulse width modulation) Odluku o frekvenciji prebacivanja tranzistora snage i pretvarač (inverter) Vrijeme komutacije. Istosmjerni motor bez četkica općenito se želi koristiti u brzini koja može biti stabilna u vrijednosti kada promjene opterećenja neće promijeniti kontrolu brzine, tako da se motor može inducirati magnetskim poljem Hallovog senzora montiranog unutra (大厅-传感器) Kao kontrola brzine u zatvorenoj petlji, a u isto vrijeme kao osnova kontrole slijeda faza. Ali to se koristi samo kao kontrola brzine i ne smije se koristiti kao kontrola pozicioniranja.
