Estrutura de controle de motor CC sem escova

Estrutura de controle do motor CC sem escova

O motor CC sem escova é um tipo de motor síncrono, ou seja, a velocidade do rotor do motor da velocidade do motor girando o campo magnético do estator e do pólo do rotor (P)Efeito:
N = 120. f / P。 No caso do número de rotor fixo, alterar a frequência do campo magnético giratório do estator pode alterar a velocidade do rotor. O motor CC sem escova é um motor síncrono com controle eletrônico (Drive), controla a frequência do campo magnético giratório do estator e o feedback da velocidade do rotor do motor para o centro de controle de correção repetida, a fim de atingir as características do motor CC. Ou seja, o motor CC sem escova pode estar dentro da carga nominal quando as mudanças de carga ainda podem manter a velocidade do rotor do motor de controle.
inversores CC sem escova, incluindo departamento de energia e departamento de controle, conforme mostrado na figura (1): a fonte de alimentação fornece a fonte de alimentação trifásica ao motor, controle da frequência de alimentação de entrada de transformação de acordo com os requisitos.
a fonte de alimentação pode ser diretamente na entrada dc (Geralmente para 24 v)Ou em uma entrada de corrente alternada (110V/220 V)Terá que ser a primeira, se a entrada for um conversor de corrente alternada (conversor)Convertido para dc. Tanto a entrada CC quanto a entrada CA para girar a bobina do motor devem estar antes da tensão CC do inversor (inversor) em tensão trifásica para acionar o motor. Inversor (inversor)Por seis transistores de potência (geralmenteQ1~Q6)Dividido em braço (Q1和Q3, Q5)/antebraço,Q2、Q4、Q6)Conectado ao motor conforme o controle flui através do interruptor da bobina do motor. Departamento de controle fornece PWM (modulação por largura de pulso)Decisão de frequência de comutação do transistor de potência e o inversor (inversor)O tempo da comutação. O motor CC sem escova geralmente deseja usar na velocidade pode ser estável em valor quando as mudanças de carga não alteram o controle de velocidade, de modo que o motor pode ser induzido no campo magnético do sensor Hall montado dentro (大厅-传感器)Como controle de malha fechada de velocidade e, ao mesmo tempo, como base do controle de sequência de fase. Mas isso é usado apenas como controle de velocidade e não deve ser usado como controle de posicionamento.