ໂຄງປະກອບຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍ

ໂຄງປະກອບຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່

ລ້ໍາລວຍແມ່ນປະເພດຂອງມໍເຕີທີ່ງຽບສະຫງັດ, ເຊິ່ງມີຄວາມຖີ່ຂອງການຫມູນວຽນ
, ປ່ຽນຄວາມຖີ່ຂອງການຫມູນວຽນພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກສາມາດປ່ຽນຄວາມໄວຂອງ rotor. ເຄື່ອງຈັກຜະລິດລົດເມທີ່ບໍ່ມີສີສັນສົດໃສດ້ວຍການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ຂັບລົດ), ຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ຂອງການຄວບຄຸມຊ້ໍາຂອງການແກ້ໄຂຊ້ໍາ, ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄວາມໃກ້ຊິດກັບຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກ DC. ນັ້ນແມ່ນການເວົ້າວ່າ, ມໍເຕີ dc brantless ສາມາດຢູ່ໃນພາລະທີ່ໃຫ້ຄະແນນໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນແປງຂອງການໂຫຼດຍັງສາມາດຮັກສາຄວາມໄວຂອງລົດຈັກ.
ໄດຣຟ໌ DC ທີ່ບໍ່ມີສີສັນແລະພະແນກໄຟຟ້າທີ່ສະແດງໃນຮູບ (1): ການສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ມໍເຕີ, ການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ຂອງການຫັນປ່ຽນໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການ.
ການສະຫນອງພະລັງງານສາມາດຢູ່ໃນເອກະສານ DC ໂດຍກົງ (ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສໍາລັບ 24 v) ຫຼືໃນການປ້ອນຂໍ້ມູນໃນປະຈຸບັນ (1120 v) ຈະມີຕົວປ່ຽນແປງໃນປະຈຸບັນ (ຕົວປ່ຽນແປງ) ປ່ຽນເປັນ DC. ທັງການປ້ອນຂໍ້ມູນທັງໃນ DC ຫລື AC Inververter (Inververter) ໂດຍຫົກ travertor ໄຟຟ້າ (ທົ່ວໄປ) ແບ່ງອອກເປັນແຂນເທິງ (q1 q2, Q6) ພະແນກຄວບຄຸມໃຫ້ບໍລິການ PWM (ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງຂອງ Pulse) ການຕັດສິນໃຈຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງແລະຄວາມຖີ່ຂອງການກໍານົດເວລາຂອງການລົງທືນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາລວລີນໂດຍທົ່ວໄປສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນຄວາມໄວໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນ (大厅) ໃນເວລາດຽວກັນກັບການຄວບຄຸມລໍາດັບລໍາດັບ. ແຕ່ວ່າມັນພຽງແຕ່ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະບໍ່ຄວນໃຊ້ເປັນການຄວບຄຸມການຈັດຕໍາແຫນ່ງ.