Електромеханічний, вивчаючи безчесний контролер двигуна постійного струму за останні 20 років тенденції розвитку технологій, виявив, що безчесний контролер двигуна постійного струму в технології та велика кімната для вдосконалення. У дослідженні цієї проблеми в галузі цієї проблеми ми не запобігаємо дослідженню технології технології моторного контролера DC, ми не запобігаємо вивченню цієї проблеми. Перш за все, у цьому документі обговорюється безчесний контролер двигуна з товщиною сталевого руху. Для статора та ротора, що утворюється за допомогою суперпозиції тонкої шару електричної магнітної сталі, шар штату Вознесіння може підвищити ефективність контролера двигуна, але також корисно для управління контролером температури двигуна. В даний час виробництво Steelskin є промисловістю однією з головних технічних труднощів. Основна складність - контролювати пружину відливання штампу та підтримувати консистенцію листового сталевого матеріалу. З точки зору поточної ситуації, техніка обробки ротації кування через переваги її витрат та ефективності виробництва стане основним промисловістю. По -друге, з точки зору щільності обмотки, загалом, кількість статора, що обертається, полягає у визначенні розміру безчесного коефіцієнта потужності двигуна постійного струму. Для визначення обмотки в основному знаходиться в обмеженому просторі мідного дроту, що може кружляти навколо руху. В даний час в пристрій вставляється використання використовуваної механічної та електронної технології, завдяки обробці статора підходить для високої потужності і поступово стала тенденцією виробництва стандартного виробництва галузі. Безчесний контролер двигуна постійного струму, який використовується для типу котушки, в основному включає квадрат і другий раунд, нинішні виробники мейнстріму використовують круглу, квадратну технологію завдяки більш високому використанню простору, але поступово замінюється в напрямку галузі, наприклад, контролер двигуна Yaskawa, почав розробляти технологію електронного обмотки котушки, мета - покращити контроль та ефективність. Нарешті, з точки зору системи охолодження вказує контролер двигуна та інвертор. Контролер двигуна, частково внаслідок підвищення температури безчесного контролера двигуна постійного струму, контролер двигуна магнітної сили зменшиться, тому ефективність системи охолодження для роботи з високою безщільницею двигуна дуже важлива. Подивіться з тенденції еволюції технологій, мейнстрім технології охолодження перейшов від повітряного охолодженого, охолодженого водою, розвитку до стадії охолодження нафти. Основними його технічними засобами є безщільний контролер двигуна в холодній камері в масло, щоб досягти мети охолодження. Хоча експерти стверджують, що з тертям нафти знизить ефективність безчесного контролера двигуна, але інтегрує різні аспекти ситуації, охолодження нафти все ще є поточними технічними умовами найефективнішого режиму охолодження. Електрична та механічна в безщірній конструкції двигуна постійного струму технології обмотки котушки вже досить зріла, також великий прорив у полі ізоляції двигуна контролера. Механічні та електричні реалізують виробництво контролера двигуна, і потрібно вирішити багато проблем, таких як структура теплових та механічних проблем. Надалі механічні та електричні технології в безщірному контролері постійного струму вдосконалюють напрямок для вивчення проблем, працюватимуть з технічною командою із загальними зусиллями в тій же галузі. Механічне та електричне обладнання co. , Ltd в безчесному контролері DC Motor продовжував покращувати інвестиції в дослідження та розробки, інноваційні технології сприяння технологіям, для сприяння оновленню продукції, сприяє розвитку масштабів галузі за допомогою «високої якості», як досягнення цілей
