ການສົ່ງເສີມການສົ່ງເສີມເທັກໂນໂລຢີດ້ານເຕັກໂນໂລຢີດ້ານເຕັກໂນໂລຢີດ້ານວິຊາການທີ່ແຫ້ງແລ້ງ

Electromechanchanical ໂດຍການສຶກສາຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາໃນ 20 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ພົບກັບຜູ້ຄວບຄຸມການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍແລະມີຫ້ອງໃຫຍ່ເພື່ອປັບປຸງ. ການຄົ້ນຄວ້າທິດທາງກ່ຽວກັບການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າໃນບັນຫານີ້. ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ເອກະສານນີ້ຈະເວົ້າເຖິງຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫນາດ້ວຍຄວາມຫນາຂອງການເຄື່ອນໄຫວເຫຼັກ. ສໍາລັບ stator ແລະ rotor, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍ superposition ຂອງເຫຼັກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າບາງໆ, ຊັ້ນ steelske ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີ, ແຕ່ຍັງມີປະໂຫຍດໃນການຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ໃນປະຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດ Steelskin ແມ່ນອຸດສາຫະກໍາຫນຶ່ງໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານເຕັກນິກຫລັກ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕົ້ນຕໍແມ່ນການຄວບຄຸມລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງການຫລໍ່ຫລອມ, ແລະຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເອກະສານເຫຼັກເຫຼັກແຜ່ນ. ຈາກຈຸດຂອງສະຖານະການໃນປະຈຸບັນ, ເຕັກນິກການປຸງແຕ່ງ Rotary Rogging ເນື່ອງຈາກມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບປະສິດທິພາບການຜະລິດຈະກາຍເປັນກະແສອຸດສາຫະກໍາທີ່ຈະສ້າງທາງ. ອັນທີສອງ, ໃນແງ່ຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ຈໍານວນຂອງ stator winding ໃນແມ່ນການກໍານົດປັດໃຈພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມລົດຈັກທີ່ແຫ້ງແລ້ງ. ເພື່ອກໍານົດລົມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ມີສາຍທອງແດງທີ່ຈໍາກັດສາມາດເຮັດໃຫ້ຮອບການເຄື່ອນໄຫວ. ໃນປະຈຸບັນການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີກົນຈັກແລະເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ເນື່ອງຈາກການປຸງແຕ່ງ stator ແມ່ນເຫມາະສົມກັບພະລັງງານສູງ, ແລະຄ່ອຍໆກາຍເປັນແນວໂນ້ມຂອງການຜະລິດມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ. ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ລ້ໍາລວຍ dc ທີ່ໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມອຸດສາຫະກໍາ, ເຊັ່ນວ່າການຄວບຄຸມພື້ນທີ່ສູງຂື້ນ, ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອປັບປຸງການຄວບຄຸມແລະປະສິດທິພາບ. ສຸດທ້າຍ, ໃນແງ່ຂອງລະບົບຄວາມເຢັນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີແລະເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ. ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ, ໃນສ່ວນຫນຶ່ງຍ້ອນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ DC ທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ສະນັ້ນປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຄວາມເຢັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມເຢັນສູງ. ເບິ່ງຈາກແນວໂນ້ມຂອງການ Evolution ເຕັກໂນໂລຢີ, ກະແສຫລັກຂອງເຕັກໂນໂລຢີເຢັນໄດ້ຈາກການເຮັດຄວາມເຢັນ, ນ້ໍາເຢັນ, ການພັດທະນານ້ໍາ, ພັດທະນາໄປສູ່ເວທີຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນ. ວິທີການດ້ານເຕັກນິກຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີລົດຈັກໃນຫ້ອງເຢັນເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວກັບຄວາມແຕກແຍກນ້ໍາມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ, ແຕ່ປະສົມປະສານສະພາບການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ແມ່ນຍັງມີສະພາບການດ້ານເຕັກນິກໃນປະຈຸບັນ. ເຕັກນິກໄຟຟ້າແລະກົນຈັກໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມເປັນຜູ້ໃຫຍ່ແລ້ວ, ຍັງມີຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນລະບົບສນວນກັນຂອງລະບົບສນວນກັນ. ກົນຈັກແລະໄຟຟ້າຮັບຮູ້ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກຜະລິດຕະພັນມໍເຕີແລະມີຫລາຍບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ເຊັ່ນວ່າໂຄງສ້າງຂອງບັນຫາຄວາມຮ້ອນແລະກົນຈັກ. ໃນອະນາຄົດ, ເຕັກໂນໂລຢີກົນຈັກແລະໄຟຟ້າໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ຫຼົງໄຫຼປັບປຸງທິດທາງໃນການສໍາຫຼວດບັນຫາຕ່າງໆ, ຈະເຮັດວຽກກັບທີມງານເຕັກນິກທີ່ມີຄວາມພະຍາຍາມທໍາມະດາໃນອຸດສະຫະກໍາດຽວກັນໃນອຸດສະຫະກໍາດຽວກັນ. ບໍລິສັດອຸປະກອນກົນຈັກແລະໄຟຟ້າ. , LTD ໃນຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ຫຼົງຜິດໃນການຄົ້ນຄວ້າການລົງທືນໃນການຍົກລະດັບການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາ