الكهروميكانيكية من خلال دراسة وحدة تحكم محرك التيار المستمر بدون فرش في العشرين عامًا الماضية من اتجاه تطوير التكنولوجيا، وجدت وحدة تحكم محرك التيار المستمر بدون فرش في التكنولوجيا وغرفة كبيرة للتحسين. في بحث اتجاه تعزيز تقنية التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش حول هذه المشكلة، لا نمنع تكنولوجيا المواد الخاصة بوحدة التحكم في المحرك من استكشاف هذه المشكلة. في البداية، تتناول هذه الورقة وحدة التحكم في المحرك بدون فرش بسماكة الحركة الفولاذية. بالنسبة للجزء الثابت والدوار، والذي يتكون من تراكب طبقة رقيقة من الفولاذ المغناطيسي الكهربائي، يمكن لطبقة الجلد الفولاذي الصاعد أن تزيد من كفاءة وحدة التحكم في المحرك، ولكنها مفيدة أيضًا للتحكم في درجة حرارة المحرك. في الوقت الحاضر، تعد صناعة جلود الفولاذ إحدى الصعوبات التقنية الرئيسية. تتمثل الصعوبة الرئيسية في التحكم في الارتداد الخلفي للصب بالقالب والحفاظ على اتساق مادة الصفائح الفولاذية. من وجهة نظر الوضع الحالي، ستصبح تقنية معالجة الحدادة الدوارة بسبب مزاياها من حيث التكلفة وكفاءة الإنتاج هي الاتجاه السائد في الصناعة لإفساح المجال. ثانيًا، فيما يتعلق بكثافة اللف، بشكل عام، فإن مقدار لف الجزء الثابت هو تحديد حجم عامل طاقة وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش. يتم تحديد اللف بشكل أساسي ضمن المساحة المحدودة للسلك النحاسي الذي يمكن أن يلتف حول الحركة. في الوقت الحاضر، يتم إدخال استخدام التكنولوجيا الميكانيكية والإلكترونية المستخدمة في الجهاز، نظرًا لأن معالجة الجزء الثابت مناسبة للطاقة العالية، وقد أصبح تدريجيًا اتجاه الإنتاج القياسي للصناعة. وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش المستخدمة في نوع الملف، تشمل بشكل أساسي المربع والجولة الثانية، يستخدم المصنعون الحاليون تقنية مستديرة ومربعة بسبب استخدام مساحة أكبر، ولكن يتم استبدال الجولة تدريجيًا في اتجاه الصناعة، مثل وحدة التحكم في محرك yaskawa بدأت في تطوير تكنولوجيا لف الملف الإلكتروني، والغرض من ذلك هو تحسين التحكم والكفاءة. أخيرًا، فيما يتعلق بنظام التبريد، يشير جهاز التحكم في المحرك والعاكس. وحدة التحكم في المحرك، ويرجع ذلك جزئيًا إلى ارتفاع درجة حرارة وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش، ستنخفض وحدة التحكم في المحرك للقوة المغناطيسية، وبالتالي فإن كفاءة نظام التبريد لتشغيل وحدة التحكم في المحرك بدون فرش عالية الطاقة مهمة جدًا. انظر من اتجاه التطور التكنولوجي، لقد انتقل التيار الرئيسي لتكنولوجيا التبريد من تطوير تبريد الهواء، وتبريد الماء، إلى مرحلة تبريد الزيت. وسائلها التقنية الرئيسية هي وحدة التحكم في المحرك بدون فرش في الغرفة الباردة في الزيت للوصول إلى غرض التبريد. على الرغم من أن الخبراء يقولون إن احتكاك الزيت سيقلل من كفاءة وحدة التحكم في المحرك بدون فرش، إلا أنه يتكامل مع الجوانب المختلفة، فإن تبريد الزيت لا يزال يمثل الظروف التقنية الحالية لوضع التبريد الأكثر فعالية. الكهربائية والميكانيكية في تصميم وحدة التحكم بمحرك DC بدون فرش لتقنية لف الملف ناضجة بالفعل، وهي أيضًا تقدم كبير في مجال نظام عزل وحدة التحكم في المحرك. الميكانيكية والكهربائية تحقق تصنيع وحدة التحكم في المحرك وهناك العديد من المشاكل التي تحتاج إلى حل، مثل هيكل المشاكل الحرارية والميكانيكية. في المستقبل، تعمل التكنولوجيا الميكانيكية والكهربائية في وحدة التحكم بمحرك DC بدون فرش على تحسين الاتجاه لاستكشاف المشكلات، وستعمل مع فريق فني بجهود مشتركة في نفس الصناعة. شركة المعدات الميكانيكية والكهربائية. ، LTD في وحدة التحكم بمحرك DC بدون فرش، واصلت تعزيز الاستثمار في البحث والتطوير، واتجاه تعزيز التكنولوجيا والتكنولوجيا المبتكرة، لتعزيز ترقيات المنتج، ودفع تطوير نطاق الصناعة من خلال 'الجودة العالية' كسعي لتحقيق الأهداف
