elektromechanický tým, že študoval bezkomutátorový jednosmerný motorový ovládač v posledných 20 rokoch trendu vývoja technológie, našiel bezkomutátorový jednosmerný motorový ovládač v technológii a veľký priestor na zlepšenie. Pri propagácii technológie bezkomutátorových jednosmerných motorov v oblasti výskumu tohto problému nebránime materiálovým technológiám ovládača motora preskúmať tento problém. V prvom rade sa tento článok zaoberá bezkomutátorovým regulátorom motora s hrúbkou oceľového pohybu. Pre stator a rotor, ktorý je tvorený superpozíciou tenkej vrstvy elektromagnetickej ocele, môže stúpajúca oceľová vrstva zvýšiť účinnosť regulátora motora, ale tiež je užitočná na ovládanie regulátora teploty motora. V súčasnosti je výroba oceľových koží jedným z hlavných technických problémov priemyslu. Hlavným problémom je kontrolovať spätné odpruženie tlakového liatia a udržiavať konzistenciu materiálu oceľového plechu. Z hľadiska súčasnej situácie sa technika spracovania rotačným kovaním vďaka výhodám nákladov a efektívnosti výroby stane hlavným prúdom priemyslu. Po druhé, pokiaľ ide o hustotu vinutia, vo všeobecnosti je veľkosť vinutia statora určená na určenie veľkosti účinníka bezkomutátorového jednosmerného motora. Na určenie vinutia sú hlavne v obmedzenom priestore medeného drôtu môžu presahy okolo pohybu. V súčasnosti je do zariadenia vložené použitie použitej mechanickej a elektronickej technológie, vďaka spracovaniu statora je vhodné pre vysoký výkon a postupne sa stalo trendom priemyselnej štandardnej výroby. Bezkomutátorový jednosmerný motorový ovládač používaný na cievkový typ, zahŕňa hlavne štvorec a okrúhly dva, súčasní mainstreamoví výrobcovia používajú okrúhlu, štvorcovú technológiu kvôli vyššiemu využitiu priestoru, ale postupne sa nahradzujú okrúhlym smerom do priemyslu, ako napríklad motorový ovládač yaskawa začal vyvíjať technológiu elektronického navíjania cievky, účelom je zlepšiť ovládanie a efektivitu. Nakoniec, pokiaľ ide o chladiaci systém, body regulátora motora a meniča. Regulátor motora, čiastočne v dôsledku zvýšenia teploty regulátora bezkomutátorového jednosmerného motora, regulátor magnetickej sily motora sa zníži, takže účinnosť chladiaceho systému pre prevádzku vysokovýkonného regulátora bezkomutátorového motora je veľmi dôležitá. Pozrite sa z trendu vývoja technológie, hlavný prúd chladiacej technológie prešiel od vývoja vzduchom chladeného, vodou chladeného k štádiu olejového chladenia. Jeho hlavným technickým prostriedkom je bezkomutátorový regulátor motora v chladiacej komore do oleja na dosiahnutie účelu chladenia. Aj keď odborníci tvrdia, že trenie oleja zníži účinnosť bezkomutátorového regulátora motora, ale integrované rôzne aspekty situácie, chladenie oleja je stále aktuálne technické podmienky najefektívnejšieho režimu chladenia. Elektrický a mechanický dizajn v bezkomutátorovom jednosmernom motorovom regulátore technológie vinutia cievky je už celkom vyspelý, tiež veľký prielom v oblasti izolačného systému regulátora motora. Mechanická a elektrická realizácia výroby regulátorov motora a je potrebné vyriešiť veľa problémov, ako je štruktúra tepelných a mechanických problémov. V budúcnosti mechanická a elektrická technológia v bezkomutátorovom ovládači jednosmerného motora zlepší smer pri skúmaní problémov, bude spolupracovať s technickým tímom so spoločným úsilím v rovnakom odvetví. Mechanické a elektrické zariadenia spol. , LTD v bezkomutátorových jednosmerných motorových ovládačoch pokračovala v zvyšovaní investícií do výskumu a vývoja, propagácie technológií smerom k inovatívnym technológiám, na podporu upgradov produktov, na podporu rozvoja priemyselného rozsahu „vysokou kvalitou“ ako snaha o dosiahnutie cieľov.
