sähkömekaaninen tutkimalla harjaton dc-moottorin ohjain viimeisen 20 vuoden teknologian kehitystrendissä, löysi harjattoman tasavirtamoottorin ohjaimen tekniikassa ja paljon parantamisen varaa. Harjattomassa tasavirtamoottorin ohjaimen teknologian edistämisessä tämän ongelman tutkimuksessa emme estä moottoriohjaimen materiaaliteknologiaa tutkimasta tätä asiaa. Ensinnäkin tässä artikkelissa käsitellään harjatonta moottoriohjainta teräsliikkeen paksuudella. Staattorille ja roottorille, joka muodostuu ohuen sähkömagneettisen teräksen päällekkäin asettamisesta, nousuteräskerros voi lisätä moottorin ohjaimen tehokkuutta, mutta se on myös hyödyllinen moottorin lämpötilansäätimen ohjaamisessa. Tällä hetkellä teräsnahan valmistus on teollisuuden yksi suurimmista teknisistä vaikeuksista. Suurin vaikeus on hallita painevalun joustoa ja säilyttää teräslevymateriaalin yhtenäisyys. Nykytilanteen kannalta pyörivästä taontakäsittelytekniikasta sen kustannus- ja tuotantotehokkuusetujen vuoksi tulee teollisuuden valtavirtaa. Toiseksi, mitä tulee käämitystiheyteen, staattorin käämityksen määrä yleensä määrittää harjattoman tasavirtamoottorin ohjaimen tehokertoimen koon. Määrittää käämitys ovat pääasiassa rajoitetun tilan kuparilanka voi kiertää liikettä. Tällä hetkellä laitteeseen on lisätty käytetyn mekaanisen ja elektronisen tekniikan käyttö, koska staattorin käsittely sopii suurelle teholle, ja siitä on vähitellen tullut alan standardituotannon trendi. Harjaton dc-moottoriohjain, jota käytetään kelatyypissä, sisältää pääasiassa neliön ja pyöreän kaksi, nykyiset valtavirran valmistajat käyttävät pyöreää, neliötekniikkaa suuremman tilankäytön vuoksi, mutta vaihtuvat vähitellen pyöreäksi alan suuntaan, kuten yaskawa-moottoriohjain on alkanut kehittää elektronisen kelan käämityksen tekniikkaa, tarkoituksena on parantaa ohjausta ja tehokkuutta. Lopuksi, mitä tulee jäähdytysjärjestelmään, viittaa moottorin ohjain ja invertteri. Moottorin ohjain, osittain harjattoman tasavirtamoottorin ohjaimen lämpötilan nousun vuoksi, magneettisen voiman moottorin ohjain pienenee, joten jäähdytysjärjestelmän tehokkuus suuritehoisessa harjattoman moottorin ohjaimessa on erittäin tärkeä. Katsokaa teknologian kehityksen suuntauksesta, että jäähdytystekniikan valtavirta oli siirtynyt ilmajäähdytteisestä, vesijäähdytteisestä kehityksestä öljyjäähdytysvaiheeseen. Sen pääasiallinen tekninen keino on harjaton moottorin ohjain kylmäkammiossa öljyyn jäähdytystarkoituksen saavuttamiseksi. Vaikka asiantuntijat sanovat öljyn kitka vähentää tehokkuutta harjaton moottorin ohjain, mutta integroitu eri näkökohtia tilanne, öljyjäähdytys on edelleen nykyiset tekniset olosuhteet tehokkain jäähdytystila. Sähköinen ja mekaaninen harjattomassa tasavirtamoottoriohjaimessa käämitystekniikan suunnittelussa jo melko kypsä, myös suuri läpimurto moottoriohjaimen eristysjärjestelmän alalla. Mekaaninen ja sähköinen toteuttaa moottoriohjaimen valmistus ja monia ongelmia on ratkaistava, kuten rakenne lämpö ja mekaaniset ongelmat. Tulevaisuudessa mekaaninen ja sähköinen tekniikka harjattomassa tasavirtamoottoriohjaimessa parantaa suuntaa tutkia ongelmia, työskentelee teknisen tiimin kanssa yhteisten ponnistelujen kanssa samalla alalla. Mekaanisten ja sähkölaitteiden co. , LTD harjattomassa tasavirtamoottoriohjaimessa jatkoi investointien lisäämistä tutkimukseen ja kehitykseen, teknologian edistämisen suuntaa innovatiiviseen teknologiaan, edistää tuotepäivityksiä, edistää teollisuuden mittakaavaa kehitystä 'korkealla laadulla' tavoitteiden saavuttamiseksi.
HOPRIO Group on ammattimainen säätimien ja moottoreiden valmistaja, perustettiin vuonna 2000. Konsernin pääkonttori sijaitsee Changzhou Cityssä, Jiangsun maakunnassa.
