Розвиток автомобільної промисловості відкриває нові можливості для розробки безщіткового контролера двигуна постійного струму

у розвитку автомобільної промисловості відкриваються нові можливості для розвитку систем приводу безщіткового контролера двигуна постійного струму, в автомобільних системах широко використовуваний контролер двигуна для виробників контролера двигуна приніс переваги. Згідно з нещодавнім опитуванням, проведеним з 2012 по 2017 рр., в автомобільній промисловості поставки безщіткового контролера двигуна постійного струму з постійним магнітом були більшими, ніж контролер серводвигуна постійного струму та контролер крокового двигуна. Поставки безщіткового контролера двигуна постійного струму з постійним магнітом зростуть на 52%, продажі становитимуть понад 4,6,2 мільярда одиниць. Безщітковий контролер двигуна постійного струму з постійним магнітом широко використовується в системах трансмісії та шасі автомобіля. Основні додатки механічного приводу (такі як гідропідсилювач керма, драйвер трансмісії та система охолодження двигуна) все частіше використовують драйвер контролера двигуна, це також значно збільшує кількість використання безщіткового контролера двигуна постійного струму. Серед них термін служби контролера двигуна та потужність обмежені системою трансмісії та повинні враховувати якість системи охолодження двигуна. Незважаючи на те, що контролер серводвигуна постійного струму широко використовується в автомобільній промисловості, його потенціал розвитку ринку не такий хороший, як безщітковий контролер двигуна постійного струму з постійним магнітом. Поле застосування безщіткового контролера двигуна постійного струму щодо оновлення, оскільки цього року стрімко розвивається. Очікується, що зростання продажів електромобілів, що підключаються до електромережі, збільшиться на поставки безщіткових контролерів двигунів постійного струму, щоб забезпечити більше можливостей для зростання. Очікується, що продажі контролерів серводвигунів постійного струму зростуть у 2017 році, поставки на 30% перевищать рівень 2012 року. Контролер серводвигуна постійного струму, розробка безщіткового контролера двигуна постійного струму залежить від носія - контролера двигуна - кількість автомобілів збільшується. Постачальники безщіткового двигуна постійного струму з постійним магнітом, оскільки вся перевага використання контролера автомобільної промисловості вище. Однак продажі програм низького класу, таких як (дверний замок, електричні вікна), таких як продаж контролера серводвигуна постійного струму, набагато нижчі, ніж системи приводу та додатки шасі. У 2012 році майже 60% контролерів двигунів застосовувалися в системах трансмісії та шасі, 32% контролерів двигунів було застосовано в автомобільній промисловості. Серед них потужність вище середнього 30 Вт контролера двигуна продажної ціни менше ніж 30 Вт ціна втричі вища. Через різницю в ціні постачальники контролерів двигунів силових агрегатів і шасі можуть отримати більше переваг, ніж постачальники контролерів двигунів низького класу. Хоча використання контролера серводвигуна постійного струму в застосуванні та популяризації механічної та електричної промисловості, але очікується, що продажі безщіткового контролера двигуна постійного струму з постійним магнітом з 2012 по 2017 рік перевищать вдвічі продажі контролера серводвигуна постійного струму. , контролер серводвигуна постійного струму та контролер безщіткового двигуна постійного струму з постійним магнітом, їхній середньорічний приріст продажів становить 3 рази відповідно. 5% і 7%. Дослідження охоплює використання в автомобільній промисловості контролера серводвигуна постійного струму, безщіткового контролера двигуна постійного струму з постійним магнітом і контролера крокового двигуна (крім контролера тягового двигуна). Області застосування включають: систему трансмісії/шасі, повітряний потік, гальмування, адаптивну фару, електричне дзеркало заднього виду, циферблат, електричний замок, систему склоочисників та деякі інші електромобілі.