у развоју аутомобилске индустрије доноси нову развојну прилику за погонске системе контролера мотора једносмерне струје без четкица, аутомобилски системи који се широко користе контролери мотора за произвођаче контролера мотора донели су предности. Према недавном истраживању, од 2012. до 2017. године, примењено у аутомобилској индустрији за испоруку контролера једносмерног мотора без четкица са перманентним магнетом да буде више од контролера једносмерног серво мотора и контролера корака мотора. Испоруке контролера са сталним магнетом без четкица ДЦ мотора ће порасти за 52%, продаја ће бити више од 4, 6, 2 милијарде јединица. Контролер ДЦ мотора без четкица са сталним магнетом се широко користи у аутомобилским системима преноса и апликацијама шасије. Главне апликације механичког погона (као што су серво управљач, управљачки програм мењача и систем за хлађење мотора) Све више и више имају тенденцију да користе драјвер контролера мотора, такође повећава број контролера мотора без четкица за једносмерну струју. Међу њима, радни век контролера мотора и снаге су ограничени простор преносног система и мора се узети у обзир квалитет система за хлађење мотора. Иако се контролер серво мотора једносмерне струје широко користи у аутомобилској индустрији, његов потенцијал за развој тржишта није тако добар као контролер ДЦ мотора без четкица. Поље примене контролера мотора једносмерне струје без четкица у односу на ажурирање, од ове године се брзо развија. Очекује се да ће пораст продаје електричних аутомобила са плуг-ин-ом довести до испорука контролера мотора једносмерне струје без четкица како би се обезбедило више простора за раст. Очекује се да ће продаја контролера серво мотора ДЦ порасти у 2017. години, испоруке од 30% изнад нивоа из 2012. године. Контролер серво мотора једносмерне струје, развој контролера ДЦ мотора без четкица са перманентним магнетом зависи од носиоца - контролера мотора-Број аутомобила се повећава. Добављачи контролера са сталним магнетом без четкица за моторе једносмерне струје јер је корист од већег искоришћења целог контролера ауто индустрије. Међутим, јефтиније апликације као што су (брава врата, електрични прозори), као што је продаја контролера серво мотора за једносмерну струју, далеко је нижа од апликација погонског система и шасије. У 2012. години, скоро 60% контролера мотора је примењено на систем преноса и апликације шасије, 32% контролера мотора је примењено на аутомобилску индустрију. Међу њима је снага већа од просечних 30 вати контролера мотора продајна цена је мања од 30 вати цена је три пута већа. Због разлике у цени, примена погонског склопа и шасије од добављача контролера мотора може добити више предности од добављача контролера мотора за ниже цене. Иако је употреба контролера серво мотора истосмерне струје као у примени и популаризацији механичке и електричне индустрије, али се очекује да ће се мислити, да ће контролер ДЦ мотора без четкица са сталним магнетом у продаји од 2012. до 2017. године премашити двоструку продају ДЦ серво контролера мотора. , контролер серво мотора једносмерне струје и контролер ДЦ мотора без четкица са сталним магнетом имају просечни годишњи раст продаје од 3 респективно. 5% и 7%. Студија покрива коришћене у аутомобилској индустрији контролера једносмерног серво мотора, контролера једносмерног мотора без четкица и корачног мотора (осим контролера вучног мотора), области примене укључују: систем преноса/шасије, проток ваздуха, кочење, адаптивна предња светла, електрични ретровизор, бројчаник, електрична брава, систем брисача и нека друга електрична возила.
