Az autóiparban a fejlesztés új fejlesztési lehetőséget kínál a kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő hajtásrendszerekhez, az autóipari rendszerekben a motorvezérlő gyártók számára széles körben használt motorvezérlő előnyöket hozott. Egy közelmúltbeli felmérés szerint, 2012 és 2017 között, az autóiparban az állandó mágneses kefe nélküli egyenáramú motorvezérlők szállítása többet jelent, mint az egyenáramú szervomotor-vezérlő és a léptetőmotor-vezérlő. Az állandó mágneses kefe nélküli egyenáramú motorvezérlők szállítása 52%-kal emelkedik, az eladások több mint 4,6,2 milliárd darabot tesznek ki. Az állandó mágneses kefe nélküli egyenáramú motorvezérlőt széles körben használják az autóipari sebességváltó-rendszerekben és alvázalkalmazásokban. A fő mechanikus hajtási alkalmazások (például szervokormány, sebességváltó-meghajtó és motorhűtő rendszer) Egyre többen használják a motorvezérlő meghajtót, és jelentősen megnövekedett a kefe nélküli egyenáramú motorvezérlők használata is. Ezek közül a motorvezérlő élettartama és a teljesítmény korlátozott helyű átviteli rendszer, és figyelembe kell venni a motor hűtőrendszerének minőségét. Bár az egyenáramú szervomotor-vezérlőt széles körben használják az autóiparban, piaci fejlődési potenciálja azonban nem olyan jó, mint az állandó mágneses kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő. Kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő alkalmazási területe a frissítéshez képest, mivel az idei év gyors fejlődést mutat. A plug-in elektromos autók értékesítésének növekedése várhatóan a kefe nélküli egyenáramú motorvezérlők szállításához vezet, hogy nagyobb teret biztosítson a növekedésnek. Az egyenáramú szervomotor-vezérlők eladásai várhatóan 2017-ben megugrottak, és a szállítások 30%-kal haladják meg a 2012-es szintet. Egyenáramú szervomotor-vezérlő, az állandó mágneses kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő fejlesztése hordozótól függ - motorvezérlő-Növekszik az autók száma. Permanens mágneses kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő beszállítók, mert az egész autóipari vezérlő nagyobb kihasználtságot eredményez. Azonban az alacsony kategóriás alkalmazások, mint például (ajtózár, elektromos ablakok), mint például az egyenáramú szervomotor-vezérlők értékesítése sokkal alacsonyabb, mint a hajtásrendszer és az alváz alkalmazásoké. 2012-ben a motorvezérlők közel 60%-a az erőátviteli rendszerben és az alvázalkalmazásokban, 32%-a pedig az autóiparban került alkalmazásra. Ezek közül az átlagosnál nagyobb teljesítményű 30 wattos motorvezérlő eladási ára kevesebb, mint 30 watt ára háromszor magasabb. Az árkülönbség miatt a motorvezérlő beszállítók hajtáslánc- és alvázalkalmazása több előnyhöz juthat, mint az alacsony kategóriás motorvezérlők beszállítói. Bár az egyenáramú szervomotor-vezérlő alkalmazása és népszerűsítése a mechanikai és elektromos iparban, de várhatóan gondolkodni kell, a 2012-től 2017-ig forgalmazott állandó mágneses kefe nélküli egyenáramú motorvezérlők meghaladják az egyenáramú szervomotor-vezérlő eladások kétszeresét. , egyenáramú szervomotor vezérlő és az állandó mágneses kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő átlagos éves értékesítési növekedésük 3, ill. 5% és 7%. A tanulmány kiterjed az autóiparban használt egyenáramú szervomotor-vezérlőre, állandó mágneses kefe nélküli egyenáramú motorvezérlőre és léptetőmotor-vezérlőre (kivéve a vontatómotor-vezérlőt), az alkalmazási területek a következők: sebességváltó/alvázrendszer, légáramlás, fékezés, adaptív fényszóró, elektromos visszapillantó tükör, számlap, elektromos zár, ablaktörlő rendszer és néhány egyéb elektromos jármű.
A HOPRIO csoport a vezérlők és motorok professzionális gyártója, 2000-ben alakult. A csoport központja Changzhou városában, Jiangsu tartományban található.
