Крок -моторна система має хороші показники позиціонування та менший капітал, а інші потреби у виправленні позиціонування в галузі економічного обладнання для обробки, виробництва та тестування широко використовуються. Але оскільки самий кроковий двигун притаманна вібрації теми з низькою частотою, змушує застосування крокового двигуна обмежено деякими вібрацією, і шумом запитують випадки; Як через низькочастотну вібрацію технології контролю кроків для зменшення та гальмування є важливою темою у застосуванні крокового двигуна. Among the existing stepping motor drive technology, subdivision control technology and higher frequency boost pressure control technology is able to effectively reduce the stepper motor in the operation of low frequency vibration and the noise of the main control method, the former is through the study of the way of stepping motor phase current sinusoidal control, make the motor run at smaller unit interval Angle (Mechanical step away from the Angle of a small percentage of a fraction or)To reduce low frequency vibration, but the technology is відносно складний, особливо коли число моторного фази велике (наприклад, п'ятифаза) непросто реалізувати та високий капітал; L Технологія управління частотою збільшення частоти-це зменшення обмотки фази двигуна напруги живлення під час низької швидкості, а потім метод зменшення низької частотної вібрації та струму літа контролю частоти в основному відкритий цикл управління тиском, таким чином, наступні основні задачі: 1. Напруга напруги відкритого циклу, вразливий до впливу напруги живлення; 2. Струм обмотки двигуна визначається напругою виходу драйвера та опором обмотки, тому вразливе середовище струму (параметри напруги живлення та двигуна тощо), що призводить до зниження лихоманки або крутного моменту; 3. Опір дуже малий, оскільки привід двигуна під час низької швидкості повинен бути невеликим, щоб не перевищувати струм, вихідну напругу та низько напружувальну обмотку двигун робить швидку чутливість погана; 4. Пристосованість приводу погана, слід регулювати відповідно до різних типів двигуна. Для покращення та подолання поточного зростання частотного контролю тиску вищезазначених проблем, ця стаття висуває і розробляє новий вид літра методу підсилювача частотного підсилювача, цей метод збільшить технологію управління поточним контролем та технологію підсилення частоти, органічний об'єднання, напругу приводу та струм, таким чином, підвищення продуктивності та надійність прогресу. За круговим розповсюдженням, перетворення частоти/напруги та виявлення напруги, регулювання PI, подрібнювач постійного струму, модуляція ширини імпульсу, виявлення струму, контроль струму, привід, підсилювач живлення перед одиницями, такими як крок, керована двигуном; В кроковий імпульс та напрямок зовнішніх вхідних сигналів круговим розподромальним розподільником у порядок електроенергії крокуючого сигналу управління двигуном, щоб керувати роботою мосту підсилювача живлення, а потім керувати кроковим двигуном; За допомогою перетворення частоти/напруги та виявлення напруги, регулювання PI, система управління напругою подрібнення постійного струму, щоб забезпечити пропорційне інтегральне управління двигуном ступеня напруги постійного струму, переконайтеся, що напруга напруги постійного струму, необхідна напругою регулювання частоти, необхідного для заданої та зміни; Потоком виявлення складається з струму управління та струм управління, для управління вихідним струмом мосту підсилювача живлення та в певному діапазоні для того, щоб зробити струм двигуна з покращенням швидкості та прогресу двигуна, щоб реалізувати ефект контролю струму підсилювача частоти. Основні вироби: кроковий двигун, безщасливий двигун, сервомотор, кроковий привід двигуна, гальмівний двигун, лінійний двигун та інші види моделей крокового двигуна, ласкаво просимо, щоб дізнатися. Телефон:
