ແນະນຳເທັກໂນໂລຍີການຂັບມໍເຕີແບບກ້າວເດີນແບບ booster ຄວາມຖີ່ໃໝ່

ລະບົບມໍເຕີ stepping ມີການປະຕິບັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີແລະທຶນຕ່ໍາ, ແລະຄວາມຕ້ອງການອື່ນໆເພື່ອແກ້ໄຂການຈັດຕໍາແຫນ່ງໃນພາກສະຫນາມຂອງການປຸງແຕ່ງ nc ເສດຖະກິດ, ການຜະລິດແລະອຸປະກອນການທົດສອບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າ stepping motor ຕົວຂອງມັນເອງປະກົດຂຶ້ນ vibration ຄວາມຖີ່ຕ່ໍາຂອງຫົວຂໍ້, ເຮັດໃຫ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ motor stepper ໄດ້ຖືກຈໍາກັດໂດຍບາງໃນ vibration ແລະສິ່ງລົບກວນກໍາລັງຮ້ອງຂໍໂອກາດ; ວິທີການໂດຍຜ່ານການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ຕ່ໍາຂອງ stepper motor drive ເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມການຫຼຸດຜ່ອນແລະ inhibition, ເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ສໍາຄັນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ stepper motor ໄດ້. ໃນບັນດາເທກໂນໂລຍີ stepping motor drive ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມ subdivision ແລະເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນແມ່ນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການ motor stepper ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນການດໍາເນີນງານຂອງການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ຕ່ໍາແລະສິ່ງລົບກວນຂອງວິທີການຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ, ອະດີດແມ່ນຜ່ານການສຶກສາວິທີການ stepping motor phase ການຄວບຄຸມ sinusoidal ໃນປະຈຸບັນ, ເຮັດໃຫ້ motor ແລ່ນຢູ່ໃນຫນ່ວຍນ້ອຍກວ່າ interval Angle (ເປັນມຸມຂອງກົນໄກການຕ່ໍາກວ່າເປີເຊັນ). ຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຊີແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສະລັບສັບຊ້ອນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຈໍານວນ motor ໄລຍະຂະຫນາດໃຫຍ່ (ເຊັ່ນ: ຫ້າໄລຍະ) ບໍ່ແມ່ນການງ່າຍທີ່ຈະຮັບຮູ້ແລະທຶນສູງ; ເທກໂນໂລຍີການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ຂອງ L ແມ່ນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນ motor phase winding ຂອງແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການແລ່ນຄວາມໄວຕ່ໍາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນວິທີການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຄວາມຖີ່ຕ່ໍາແລະລິດຂອງການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ໃນປະຈຸບັນແມ່ນການຄວບຄຸມການເປີດ loop ຕົ້ນຕໍ, ດັ່ງນັ້ນບັນຫາຕົ້ນຕໍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 1. ການຄວບຄຸມການເປີດ loop, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນ; 2. motor winding ປະຈຸບັນຖືກກໍານົດໂດຍແຮງດັນຜົນຜະລິດຂອງຂັບແລະການຕໍ່ຕ້ານ winding, ດັ່ງນັ້ນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໃນປະຈຸບັນ (ແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານແລະຕົວກໍານົດການ motor, ແລະອື່ນໆ) ຜົນກະທົບ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງອາການໄຂ້ຫຼືແຮງບິດ; 3. ຄວາມຕ້ານທານມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າ motor drive ໃນລະຫວ່າງການແລ່ນຄວາມໄວຕ່ໍາຕ້ອງມີຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີນໃນປະຈຸບັນ, ແຮງດັນຜົນຜະລິດແລະ motor winding ແຮງດັນຕ່ໍາເຮັດໃຫ້ການຕອບສະຫນອງໄວແມ່ນທຸກຍາກ; 4. ການປັບຕົວຂອງໄດແມ່ນບໍ່ດີ, ຄວນປັບຕາມປະເພດຕ່າງໆຂອງມໍເຕີ. ເພື່ອປັບປຸງແລະເອົາຊະນະການເພີ່ມຂຶ້ນໃນປະຈຸບັນຂອງການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ຂອງຄວາມກົດດັນຂອງບັນຫາຂ້າງເທິງນີ້, ເອກະສານນີ້ວາງໄວ້ຕໍ່ແລະການອອກແບບໃຫມ່ຂອງລິດຂອງຄວາມຖີ່ booster ປະເພດ stepping motor ຂັບເຄື່ອນວິທີການ, ວິທີການນີ້ຈະເພີ່ມເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມໃນປະຈຸບັນແລະຄວາມຖີ່ booster ເຕັກໂນໂລຊີສະຫະພັນອິນຊີ, ແຮງດັນແລະປະຈຸບັນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ດັ່ງນັ້ນປະສິດທິພາບການຂັບລົດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຄວາມກ້າວຫນ້າ. ໂດຍຕົວຈໍາຫນ່າຍເປັນວົງ, ການແປງຄວາມຖີ່ / ແຮງດັນແລະກວດຫາແຮງດັນ, ການປັບ PI, dc chopper, ໂມດູນຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນ, ການຊອກຄົ້ນຫາປະຈຸບັນ, ການຄວບຄຸມປະຈຸບັນ, ຂັບ, ຂົວຂະຫຍາຍສຽງກ່ອນທີ່ຈະຫົວຫນ່ວຍເຊັ່ນ stepping motor ລະບົບຂັບເຄື່ອນ; ເຂົ້າໄປໃນກໍາມະຈອນເຕັ້ນ stepper ແລະທິດທາງຂອງສັນຍານຂາເຂົ້າພາຍນອກໂດຍຈໍາຫນ່າຍເປັນວົງເຂົ້າໄປໃນຄໍາສັ່ງໄຟຟ້າຂອງ stepping motor ສັນຍານການຄວບຄຸມການຂັບລົດເຄື່ອງຂະຫຍາຍໄຟຟ້າເຮັດວຽກຂົວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄວບຄຸມ motor step ແລ່ນ; ໂດຍການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່ / ແຮງດັນແລະກວດຫາແຮງດັນ, ການປັບ PI, dc ແຮງດັນຂອງລະບົບຄວບຄຸມ loop ປິດ, ເພື່ອສະຫນອງແຮງດັນ dc ອັດຕາສ່ວນການຄວບຄຸມຂອງມໍເຕີຂັ້ນຕອນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນ dc ຕິດຕາມຄວາມຖີ່ຂອງແຮງດັນການຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນທີ່ຕ້ອງການໂດຍການໃຫ້ແລະການປ່ຽນແປງ; ໂດຍການກວດສອບໃນປະຈຸບັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍການຄວບຄຸມປະຈຸບັນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ການຄວບຄຸມໃນປະຈຸບັນ, ການຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າອອກຂອງຂົວ amplifier ພະລັງງານ, ແລະພາຍໃນຂອບເຂດສະເພາະໃດຫນຶ່ງເພື່ອເຮັດໃຫ້ motor ປັດຈຸບັນກັບ motor ແລ່ນຄວາມໄວການປັບປຸງແລະຄວາມຄືບຫນ້າ, ເພື່ອຮັບຮູ້ຜົນກະທົບການຄວບຄຸມປະຈຸບັນ booster ຄວາມຖີ່.
ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍ: stepper motor, brushless motor, servo motor, stepping motor drive, brake motor, linear motor and other types of the stepper motor, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສອບຖາມ. ໂທລະສັບ: