Introduzir nova tecnologia de acionamento de motor de impulsionamento do tipo de estampa de frequência
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Introduzir nova tecnologia de acionamento de motor de impulsionamento do tipo de estampa de frequência

Visualizações: 0     Autor: Editor de sites Publicar Tempo: 2020-12-09 Origem: Site

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O sistema motor de passo tem um bom desempenho de posicionamento e menor capital, e outras necessidades para corrigir o posicionamento no campo do equipamento econômico de processamento, fabricação e teste de NC tem sido amplamente utilizado. Mas como o próprio motor de trampolim é a vibração inerente de baixa frequência do tópico, faz com que a aplicação do motor de passo seja limitada por alguns na vibração e ruído, estão solicitando ocasiões; Como através da vibração de baixa frequência da tecnologia de controle do motor de passo para reduzir e a inibição, é um tópico importante nas aplicações do motor de passo. Among the existing stepping motor drive technology, subdivision control technology and higher frequency boost pressure control technology is able to effectively reduce the stepper motor in the operation of low frequency vibration and the noise of the main control method, the former is through the study of the way of stepping motor phase current sinusoidal control, make the motor run at smaller unit interval Angle (Mechanical step away from the Angle of a small percentage of a fraction or)To reduce low frequency vibration, but the A tecnologia é relativamente complexa, especialmente quando o número da fase motor é grande (como a fase cinco) não é fácil de realizar e de alto capital; L A tecnologia de controle de aumento de frequência é reduzindo o enrolamento da fase do motor da tensão da fonte de alimentação durante a corrida de baixa velocidade e, em seguida, o método para reduzir a vibração de baixa frequência e os litros atuais de controle de frequência é principalmente o controle de loop aberto da pressão, portanto, os seguintes problemas principais: 1. 2. A corrente de enrolamento do motor é determinada pela tensão de saída do motorista e pela resistência do enrolamento, de modo que o ambiente vulnerável atual (tensão da fonte de alimentação e parâmetros motores, etc.), o que leva à febre ou torque de declínio; 3. A resistência é muito pequena, porque o acionamento do motor durante a baixa velocidade deve ser pequeno para não superar a corrente, a tensão de saída e o motor de enrolamento de baixa tensão tornam a resposta rápida é mais pobre; 4. A adaptabilidade da unidade é ruim, deve ser ajustada de acordo com diferentes tipos de motor. Para melhorar e superar o aumento atual do controle de frequência da pressão dos problemas acima, este artigo apresenta e projeta um novo tipo de litros de freqüência de condução motora do tipo de manifestação, esse método aumentará a tecnologia de controle atual e a tecnologia de impulsionador de frequência, união orgânica, tensão de condução e corrente pode ser controlada, assim como o desempenho e a confiabilidade do progresso. Pelo distribuidor circular, conversão de frequência/tensão e detecção de tensão, ajuste de PI, helicóptero DC, modulação de largura de pulso, detecção de corrente, controle de corrente, acionamento, ponte do amplificador de potência antes de unidades como o sistema acionado por motor; No pulso de passo e na direção dos sinais de entrada externa por distribuidor circular na ordem de eletricidade do pisoteamento do sinal de controle do motor para acionar o trabalho da ponte do amplificador de energia e, em seguida, controlar o motor de etapa em funcionamento; Pela conversão de frequência/tensão e detecção de tensão, ajuste de PI, sistema de controle de loop fechado de tensão do helicóptero CC, para fornecer controle integral proporcional de tensão CC do motor de etapa, verifique se a tensão de acompanhamento da tensão CC Pela detecção de corrente, é composta pelos links de controle atual e controle de corrente, para controlar a corrente de saída da ponte do amplificador de potência e dentro de um determinado intervalo para tornar a corrente do motor com a melhoria e o progresso da velocidade de execução do motor, para realizar o efeito de controle da corrente de reforço.
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