Astmelisel mootorisüsteemil on hea positsioneerimise jõudlus ja väiksem kapital ning muud vajadused NC -i majandusliku töötlemise, tootmis- ja testimisseadmete valdkonnas on laialdaselt kasutatud. Kuid kuna astmeline mootor ise on teema omane madala sagedusega vibratsioon, muudab astmemootori rakendamine vibratsioonis mõned ja müra taotlevad sündmused; See, kuidas läbi viia astmelise mootori ajami juhtimise tehnoloogia madala sagedusega vibratsioon, et vähendada ja pärssida, on oluline teema astmemootori rakendustes. Olemasoleva astmelise mootori ajami tehnoloogia hulgas on alajaotuse juhtimise tehnoloogia ja kõrgema sagedusega suurendamise rõhukontrolli tehnoloogia võimeline tõhusalt vähendama astmelist mootorit madala sagedusega vibratsiooni kasutamisel ja põhijuhtimismeetodi müraga, esimene on uuritud mootorifaasi voolu voolu astumise viisi kaudu, mis vähendab mootorit väiksema ühikuastmega Vible'i, kuid väiksema fraktsionendiga (mehaaniline astmeline protsendiks), kuid väikse fraktsionendiga võrratuna (Mechanical Exation), kuid väikese nurga alt venitus. on suhteliselt keeruline, eriti kui motoorse faasi arv on suur (näiteks viie faasi) pole lihtne realiseerida ja suur kapital; L Sageduse suurendamise juhtimise tehnoloogia on toiteallika pinge motoorse faasi mähise vähendamine madala kiiruse töö ajal ja seejärel meetod madala sagedusega vibratsiooni vähendamiseks ja sageduse juhtimise praegune liitrid on peamiselt avatud silmuse tõrje, seega järgmised peamised probleemid: 1. Pinge avatud ahela juhtimine, haavatav toiteallika kõigutuse mõju suhtes; 2. mootori mähise voolu määrab juhi väljundpinge ja mähise takistus, seega on praegune haavatav keskkond (toiteallika pinge ja mootori parameetrid jne) mõju, mis põhjustab languse palaviku või pöördemomenti; 3. Takistus on väga väike, kuna mootori ajam vähese kiiruse ajal peab olema väike, mitte voolu, väljundpinge ja madalpinge mähise mootor muudab kiire reageerimisvõime kehvemaks; 4. Ajamiga kohanemisvõime on halb, seda tuleks kohandada erinevat tüüpi mootorite järgi. Ülaltoodud probleemide rõhkude praeguse rõhu tõusu parandamiseks ja ületamiseks paneb see artikkel ette ja kavandab uut tüüpi sagedusvõimalustüüpi astmelise mootoripõhise meetodi, see meetod suurendab praeguse juhtimistehnoloogia ja sageduse suurendamise tehnoloogia orgaanilise liidu, ajamipinge ja voolu kontrollimist, nii et suundumuslikkust ja edusammude usaldusväärsust. Ümmarguse turustaja poolt, sagedus/pinge muundamine ja pinge tuvastamine, PI reguleerimine, DC -hakkija, impulsi laiuse modulatsioon, voolu tuvastamine, voolu juhtimine, ajam, ajam, toitevõimendi sild enne ühikuid nagu mootori juhitud süsteem; Astmelise sisendsignaalide astmelisse impulsi ja suunas ümmarguse jaotuse poolt mootori juhtimissignaali elektrienergia järjekorda, et juhtida toitevõimendi silla tööd, ja seejärel juhtida astmemootorit; Sageduse/pinge muundamise ja pinge tuvastamise, PI reguleerimise, DC Chopperi pingega suletud silmuse juhtimissüsteemi abil, et tarnida alalisvoolu pinge proportsionaalset integraalkontrolli, veenduge, et alalisvoolupinge järelkontrolli sageduse suurendamise juhtimispinge on vajalik ja muutus; Praeguse tuvastamise abil koosneb praegustest juhtimis- ja voolujuhtimisühendustest, et juhtida toitevõimendi silla väljundvoolu ja teatud vahemikus, et muuta mootorivool mootori töökiiruse paranemise ja edenemisega, et realiseerida sageduse suurendaja voolu juhtimise efekt. Peamised tooted: astmemootor, harjadeta mootor, servomootor, astmeline mootor, pidurmootor, lineaarne mootor ja muud tüüpi astmemootori mudelid, tere tulemast uurima. Telefon:
