Το σύστημα βηματικού κινητήρα έχει καλή απόδοση τοποθέτησης και χαμηλότερο κεφάλαιο και άλλες ανάγκες διόρθωσης θέσης στον τομέα της οικονομικής επεξεργασίας, κατασκευής και δοκιμής εξοπλισμού nc έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως. Αλλά επειδή ο ίδιος ο βηματικός κινητήρας είναι εγγενής χαμηλής συχνότητας κραδασμούς του θέματος, κάνει την εφαρμογή του βηματικού κινητήρα να περιορίζεται από ορισμένους στη δόνηση και ο θόρυβος απαιτούν περιπτώσεις? Πώς μέσω της δόνησης χαμηλής συχνότητας της τεχνολογίας ελέγχου κίνησης βηματικού κινητήρα για τη μείωση και την αναστολή, είναι ένα σημαντικό θέμα στις εφαρμογές του βηματικού κινητήρα. Μεταξύ της υπάρχουσας τεχνολογίας κίνησης βηματικού κινητήρα, η τεχνολογία ελέγχου υποδιαίρεσης και η τεχνολογία ελέγχου πίεσης ώθησης υψηλότερης συχνότητας είναι σε θέση να μειώσει αποτελεσματικά τον βηματικό κινητήρα στη λειτουργία των κραδασμών χαμηλής συχνότητας και του θορύβου της κύριας μεθόδου ελέγχου. Η τεχνολογία είναι σχετικά πολύπλοκη, ειδικά όταν ο αριθμός φάσης του κινητήρα είναι μεγάλος (όπως η πενταφασική) Δεν είναι εύκολο να πραγματοποιηθεί και υψηλό κεφάλαιο? Η τεχνολογία ελέγχου ώθησης συχνότητας L είναι με τη μείωση της περιέλιξης της φάσης του κινητήρα της τάσης τροφοδοσίας κατά τη λειτουργία χαμηλής ταχύτητας και, στη συνέχεια, η μέθοδος για τη μείωση των κραδασμών χαμηλής συχνότητας και τα τρέχοντα λίτρα ελέγχου συχνότητας είναι κυρίως ο έλεγχος πίεσης ανοικτού βρόχου, επομένως τα ακόλουθα κύρια προβλήματα: 1. Έλεγχος τάσης ανοιχτού βρόχου, ευάλωτος στην επιρροή διακύμανσης της τάσης τροφοδοσίας. 2. Το ρεύμα περιέλιξης κινητήρα καθορίζεται από την τάση εξόδου του οδηγού και την αντίσταση περιέλιξης, επομένως το τρέχον ευάλωτο περιβάλλον (Τάση τροφοδοσίας και παράμετροι κινητήρα, κ.λπ. ) Κρούση, η οποία οδηγεί στην πτώση του πυρετού ή της ροπής. 3. Η αντίσταση είναι πολύ μικρή, επειδή η κίνηση του κινητήρα κατά τη λειτουργία χαμηλής ταχύτητας πρέπει να είναι μικρή για να μην υπερβαίνει το ρεύμα, η τάση εξόδου και ο κινητήρας περιέλιξης χαμηλής τάσης καθιστούν τη γρήγορη απόκριση φτωχότερη. 4. Η προσαρμοστικότητα κίνησης είναι κακή, θα πρέπει να ρυθμιστεί σύμφωνα με τους διαφορετικούς τύπους κινητήρα. Για να βελτιωθεί και να ξεπεραστεί η τρέχουσα άνοδος του ελέγχου συχνότητας της πίεσης των παραπάνω προβλημάτων, αυτή η εργασία προτείνει και σχεδιάζει ένα νέο είδος λίτρων μεθόδου βηματικού κινητήρα τύπου ενισχυτή συχνότητας, αυτή η μέθοδος θα αυξήσει την τεχνολογία ελέγχου ρεύματος και την τεχνολογία ενισχυτή συχνότητας. Με τον κυκλικό διανομέα, μετατροπή συχνότητας/τάσης και ανίχνευση τάσης, ρύθμιση PI, κοπτήρας συνεχούς ρεύματος, διαμόρφωση πλάτους παλμού, ανίχνευση ρεύματος, έλεγχος ρεύματος, μετάδοση κίνησης, γέφυρα ενισχυτή ισχύος πριν από μονάδες όπως σύστημα κίνησης με βηματικό κινητήρα. Στον βηματικό παλμό και την κατεύθυνση των εξωτερικών σημάτων εισόδου από τον κυκλικό διανομέα στη σειρά ηλεκτρικής ενέργειας του βηματικού σήματος ελέγχου κινητήρα για να οδηγήσει τη γέφυρα ενισχυτή ισχύος και στη συνέχεια να ελέγξει τη λειτουργία του βηματικού κινητήρα. Με τη μετατροπή συχνότητας/τάσης και την ανίχνευση τάσης, τη ρύθμιση PI, το σύστημα ελέγχου τάσης κλειστού βρόχου dc chopper, για την παροχή συνεχούς τάσης αναλογικού ενιαίου ελέγχου του βηματικού κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι η συνεχής τάση συνεχούς τάσης συνεχίζει την τάση ελέγχου ώθησης συχνότητας που απαιτείται από μια δεδομένη και αλλαγή. Με την ανίχνευση ρεύματος αποτελείται από τους συνδέσμους ελέγχου ρεύματος και ελέγχου ρεύματος, για τον έλεγχο του ρεύματος εξόδου της γέφυρας του ενισχυτή ισχύος και εντός ορισμένου εύρους για την παροχή ρεύματος κινητήρα με τη βελτίωση και την πρόοδο της ταχύτητας λειτουργίας του κινητήρα, για την πραγματοποίηση του εφέ ελέγχου ρεύματος ενισχυτή συχνότητας.
τα κύρια προϊόντα: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, σερβοκινητήρας, βηματικός κινητήρας, κινητήρας φρένων, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
