স্টেপিং মোটর সিস্টেমের ভাল পজিশনিং পারফরম্যান্স এবং কম মূলধন রয়েছে এবং অর্থনৈতিক এনসি প্রক্রিয়াকরণ, উত্পাদন এবং পরীক্ষার সরঞ্জামগুলির ক্ষেত্রে অবস্থান সংশোধন করার অন্যান্য প্রয়োজনীয়তাগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। কিন্তু কারণ স্টেপিং মোটর নিজেই বিষয়ের অন্তর্নিহিত কম ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন, স্টেপার মোটর অ্যাপ্লিকেশন কম্পন এবং গোলমাল কিছু দ্বারা সীমাবদ্ধ করে তোলে অনুষ্ঠান অনুরোধ করা হয়; স্টেপার মোটর ড্রাইভ কন্ট্রোল টেকনোলজির কম ফ্রিকোয়েন্সি কম্পনের মাধ্যমে কীভাবে কমানো যায় এবং বাধা দেয়, এটি স্টেপার মোটরের প্রয়োগের একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। বিদ্যমান স্টেপিং মোটর ড্রাইভ প্রযুক্তির মধ্যে, উপবিভাগ নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি এবং উচ্চতর ফ্রিকোয়েন্সি বুস্ট চাপ নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি কার্যকরভাবে কম ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন এবং প্রধান নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির গোলমালের অপারেশনে স্টেপার মোটরকে কমাতে সক্ষম, পূর্ববর্তীটি স্টেপিং মোটর ফেজ বর্তমান সাইনোসয়েডাল নিয়ন্ত্রণের উপায়ের অধ্যয়নের মাধ্যমে, মোটরকে ছোট ইউনিট ব্যবধানে চালানোর কোণ (যান্ত্রিক দূরত্বের দূরত্বের একটি শতাংশ) বা দূরত্ব দূর করে। কম ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন, কিন্তু প্রযুক্তি তুলনামূলকভাবে জটিল, বিশেষ করে যখন মোটর ফেজ সংখ্যা বড় (যেমন পাঁচ ফেজ) উপলব্ধি করা সহজ নয় এবং উচ্চ মূলধন; এল ফ্রিকোয়েন্সি বুস্ট কন্ট্রোল প্রযুক্তি কম গতিতে চলাকালীন পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজের মোটর ফেজ উইন্ডিং হ্রাস করে এবং তারপরে কম ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন এবং ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণের বর্তমান লিটার কমানোর পদ্ধতিটি মূলত চাপের খোলা লুপ নিয়ন্ত্রণ, এইভাবে নিম্নলিখিত প্রধান সমস্যাগুলি: 1. ভোল্টেজ ওপেন-লুপ নিয়ন্ত্রণ, পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ ওঠানামা প্রভাবের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ; 2. মোটর ওয়াইন্ডিং কারেন্ট ড্রাইভার আউটপুট ভোল্টেজ এবং উইন্ডিং রেজিস্ট্যান্স দ্বারা নির্ধারিত হয়, তাই বর্তমান দুর্বল পরিবেশ (পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ এবং মোটর প্যারামিটার, ইত্যাদি) প্রভাব, যা জ্বর বা ঘূর্ণন সঁচারক বল বাড়ে; 3. প্রতিরোধ খুবই ছোট, কারণ কম গতিতে চলার সময় মোটর ড্রাইভ ছোট হতে হবে যাতে বেশি কারেন্ট না হয়, আউটপুট ভোল্টেজ এবং কম ভোল্টেজ ওয়াইন্ডিং মোটর দ্রুত প্রতিক্রিয়াশীলতাকে দরিদ্র করে তোলে; 4. ড্রাইভ অভিযোজনযোগ্যতা খারাপ, বিভিন্ন ধরনের মোটর অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা উচিত। উপরের সমস্যাগুলির চাপের ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণের বর্তমান উত্থানকে উন্নত করতে এবং কাটিয়ে উঠতে, এই কাগজটি একটি নতুন ধরণের ফ্রিকোয়েন্সি বুস্টার টাইপ স্টেপিং মোটর চালিত পদ্ধতির লিটার এগিয়ে রাখে এবং ডিজাইন করে, এই পদ্ধতিটি বর্তমান নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি এবং ফ্রিকোয়েন্সি বুস্টার প্রযুক্তি জৈব ইউনিয়নকে বাড়িয়ে তুলবে, ড্রাইভ ভোল্টেজ এবং কারেন্ট নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে, এইভাবে ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা এবং অগ্রগতির নির্ভরযোগ্যতা। সার্কুলার ডিস্ট্রিবিউটর দ্বারা, ফ্রিকোয়েন্সি/ভোল্টেজ কনভার্সন এবং ভোল্টেজ ডিটেকশন, পিআই অ্যাডজাস্টমেন্ট, ডিসি হেলিকপ্টার, পালস প্রস্থ মড্যুলেশন, কারেন্ট ডিটেকশন, কারেন্ট কন্ট্রোল, ড্রাইভ, পাওয়ার এমপ্লিফায়ার ব্রিজ আগে যেমন স্টেপিং মোটর চালিত সিস্টেম; স্টেপার পালস এবং বৃত্তাকার ডিস্ট্রিবিউটর দ্বারা বাহ্যিক ইনপুট সিগন্যালের দিকনির্দেশনা বৈদ্যুতিক অর্ডারে স্টেপিং মোটর কন্ট্রোল সিগন্যাল পাওয়ার অ্যামপ্লিফায়ার সেতুর কাজ চালানোর জন্য, এবং তারপরে ধাপে মোটর চলমান নিয়ন্ত্রণ; ফ্রিকোয়েন্সি/ভোল্টেজ রূপান্তর এবং ভোল্টেজ সনাক্তকরণ, পিআই সমন্বয়, ডিসি চপার ভোল্টেজ ক্লোজড লুপ কন্ট্রোল সিস্টেম, স্টেপ মোটরের ডিসি ভোল্টেজ আনুপাতিক অবিচ্ছেদ্য নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করতে, নিশ্চিত করুন যে ডিসি ভোল্টেজ ফলো আপ ফ্রিকোয়েন্সি বুস্ট কন্ট্রোল ভোল্টেজ প্রদত্ত এবং পরিবর্তন দ্বারা প্রয়োজনীয়; বর্তমান সনাক্তকরণ দ্বারা বর্তমান নিয়ন্ত্রণ এবং বর্তমান নিয়ন্ত্রণ লিঙ্ক গঠিত হয়, শক্তি পরিবর্ধক সেতুর আউটপুট বর্তমান নিয়ন্ত্রণ করতে, এবং একটি নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে মোটর চলমান গতি উন্নতি এবং অগ্রগতি সঙ্গে মোটর বর্তমান করতে, ফ্রিকোয়েন্সি বুস্টার বর্তমান নিয়ন্ত্রণ প্রভাব উপলব্ধি করতে.
প্রধান পণ্য: স্টেপার মোটর, ব্রাশলেস মোটর, সার্ভো মোটর, স্টেপিং মোটর ড্রাইভ, ব্রেক মোটর, লিনিয়ার মোটর এবং স্টেপার মোটরের অন্যান্য ধরণের মডেল, জিজ্ঞাসা করতে স্বাগতম। টেলিফোন:
