Koračni motorni sistem ima dobro zmogljivost pozicioniranja in nižji kapital, druge potrebe po pravilnem pozicioniranju na področju ekonomične nc obdelave, proizvodnje in opreme za testiranje pa se pogosto uporabljajo. Ker pa koračni motor sam po sebi vključuje nizkofrekvenčne vibracije teme, je uporaba koračnega motorja omejena z nekaterimi vibracijami in hrupom, ki zahtevajo priložnosti; Kako zmanjšati in zavirati nizkofrekvenčne vibracije tehnologije krmiljenja pogona koračnega motorja, je pomembna tema pri uporabi koračnih motorjev. Med obstoječo tehnologijo pogona koračnega motorja lahko tehnologija krmiljenja razdelitve in tehnologija nadzora nadtlaka z višjo frekvenco učinkovito zmanjša nizkofrekvenčne vibracije koračnega motorja in hrup glavne metode krmiljenja, prva je s študijo načina sinusoidnega krmiljenja faznega toka koračnega motorja, da motor deluje pri manjšem kotu intervala enote (Mehanski korak stran od kota za majhen odstotek frakcije ali) Za zmanjšanje nizkofrekvenčnih vibracij, vendar je tehnologija razmeroma zapleteno, še posebej, če je število faz motorja veliko (kot je petfazna) ni enostavno uresničiti in ima visok kapital; Tehnologija nadzora povečanja frekvence L je z zmanjšanjem faznega navitja motorja napajalne napetosti med vožnjo pri nizki hitrosti, nato pa je metoda za zmanjšanje nizkofrekvenčnih vibracij in trenutnih litrov frekvenčnega nadzora v glavnem krmiljenje tlaka z odprto zanko, zato so naslednje glavne težave: 1. Nadzor napetosti z odprto zanko, občutljiv na vpliv nihanja napajalne napetosti; 2. Tok navitja motorja je določen z izhodno napetostjo gonilnika in uporom navitja, tako da trenutno ranljivo okolje (napajalna napetost in parametri motorja itd.) vpliva, kar vodi do upada vročine ali navora; 3. Odpornost je zelo majhna, ker mora biti pogon motorja med vožnjo pri nizki hitrosti majhen, da ni previsokega toka, izhodna napetost in nizkonapetostni navitni motor povzročita, da je hitra odzivnost slabša; 4. Prilagodljivost pogona je slaba, prilagoditi jo je treba glede na različne vrste motorja. Za izboljšanje in premagovanje trenutnega dviga frekvenčnega nadzora tlaka zaradi zgornjih težav ta članek predstavlja in oblikuje novo vrsto litrov frekvenčnega ojačevalnika, ki ga poganja koračni motor, ta metoda bo povečala tehnologijo tokovnega nadzora in tehnologijo frekvenčnega ojačevalnika organsko združitev, pogonsko napetost in tok je mogoče nadzorovati, s čimer se bo povečala zmogljivost in zanesljivost napredka. S krožnim razdelilnikom, pretvorbo frekvence/napetosti in zaznavanjem napetosti, prilagoditvijo PI, enosmernim sekalnikom, modulacijo širine impulza, zaznavanjem toka, nadzorom toka, pogonom, mostom ojačevalnika moči pred enotami, kot je sistem, ki ga poganja koračni motor; V koračni impulz in smer zunanjih vhodnih signalov s krožnim razdelilnikom v vrstni red električne energije krmilnega signala koračnega motorja za pogon mostnega dela ojačevalnika moči in nato nadzor delovanja koračnega motorja; S pretvorbo frekvence/napetosti in zaznavanjem napetosti, prilagoditvijo PI, krmilnim sistemom z zaprto zanko napetosti enosmernega sekalnika, za dobavo sorazmernega integriranega krmiljenja enosmerne napetosti koračnega motorja, zagotovite, da enosmerna napetost sledi krmilni napetosti povečanja frekvence, ki jo zahteva dano in se spremeni; Zaznavanje toka je sestavljeno iz povezav za krmiljenje toka in krmiljenje toka za nadzor izhodnega toka mostu močnostnega ojačevalnika in znotraj določenega obsega za doseganje toka motorja z izboljšanjem in napredovanjem hitrosti delovanja motorja, da se doseže učinek nadzora toka spodbujevalnika frekvence.
glavni proizvodi: koračni motor, brezkrtačni motor, servo motor, pogon koračnega motorja, zavorni motor, linearni motor in druge vrste modelov koračnega motorja, dobrodošli na povpraševanje. telefon:
Skupina HOPRIO, profesionalni proizvajalec krmilnikov in motorjev, je bila ustanovljena leta 2000. Sedež skupine je v mestu Changzhou, provinca Jiangsu.
