Aeroplani model Dongguan performancë elektrike pa furça

Vitet e fundit, zhvillimi i shpejtë i mjetit ajror pa pilot (uav), është në ecje të plotë, nga niveli i ulët tek ai i nivelit të lartë të mjeteve ajrore pa pilot (uav) në treg të të gjitha llojeve, mjeti ajror pa pilot (uav) nuk është më vetëm disa lojtarë profesionistë dhe entuziastë që mund të përfundojnë, të kenë më shumë lloje të automjeteve tona komerciale në jetën e përparme dhe të prodhimit të tij (njerëzve pa pilot). performanca dhe çmimi përshtaten gjithnjë e më shumë për shumë vende dhe njerëz. Nëse performanca e tij është superiore, jo vetëm mbështetuni në një grup sistemesh të besueshme të kontrollit të fluturimit, i cili përbëhet nga stabiliteti i kontrolluar elektrikisht dhe besueshmëria e sistemit të energjisë është një pjesë e domosdoshme. Emri i plotë i lyer i lyer me kontroll

elektrik të kontrolluar elektrikisht

është guvernatori elektronik (电子调速,ESC), efekti kryesor është në përputhje me sinjalet përkatëse të kontrollit për të kontrolluar shpejtësinë e makinës. Sipas llojeve të ndryshme të motorit, të ndarë në furçë elektrike harmonike brushless elektrike rregullueshme. Me zhvillimin e vrullshëm të motorit pa furça, vëllimi i motorit pa furça me të njëjtën fuqi sesa një motor më i vogël furçash dhe sistemi i kontrollit të motorit pa furçë është gradualisht i pjekur dhe i përsosur, elektrik i rregullueshëm pa furça gradualisht zë rrymën kryesore në treg. Kanë një gamë të gjerë aplikimesh në industrinë e motorëve.

Aplikimi i pikturuar i pikturuar i kontrolluar elektrikisht

sot modeli Dongguan i aeroplanit pa furçë elektrike i rregullueshëm i shumë industrive është përdorur gjerësisht, të tilla si modulimi elektrik në pajisjet mjekësore, modulimi elektrik i makinës elektrike në kontrolluar elektrikisht, pajisje shtëpiake, ventilator special elektrik special dhe tani është modeli më i përdorur i lodrave elektrike. Dhe llojet e modeleve të lodrave të kontrolluara elektrike dhe të ndara në disa kategori sipas modelit, modelit të avionit, modelit të makinës, modelit, etj., duke përfshirë kërkesat e performancës së tij janë gjithashtu të ndryshme. të pikturuar me lyerje,

Modaliteti i kontrollit

sepse në këtë fazë modulimi elektrik i avionit të modelit është i disponueshëm në treg për të drejtuar motorin dc pa furçë, metoda e kontrollit të motorit dc pa furçë e përdorur zakonisht ka dy lloje: njëra është një kontroll me valë katrore, është një lloj kontrolli i konvertimit të frekuencës vektoriale. Për shkak të mënyrës së kontrollit të valës katrore të thjeshtë dhe të drejtpërdrejtë, struktura e harduerit është relativisht e thjeshtë, kostoja është relativisht e ulët. Por për shkak të karakteristikave të tij të kontrollit, ka ende puls të madh çift rrotullues, fillimi nuk është i qëndrueshëm, ka zhurmë të madhe dhe çështje të tjera. Për shkak të viteve të kaluara kërkesa e industrisë nuk është e lartë, bëni metodën e kontrollit të modulimit elektrik kryesisht kontrollin e drejtë. Por me zhvillimin e teknologjisë dhe pajisjet gjysmëpërçuese të përditësuara vazhdimisht, disa MCU dhe pajisje lëvizëse me performancë të lartë, kushtojnë gjithnjë e më pak, bën që metoda e kontrollit të motorit me performancë të lartë të aplikohet në modulimin elektrik të avionit model. Shumë prodhues të modeleve të avionëve gjithashtu filluan të përpiqen të përdorin teknologjinë e konvertimit të frekuencës së vektorit të performancës më të lartë për modelimin e avionëve në kontrollin e motorit. Dhe mikrokontrolluesi easyarm vite të teknologjisë së kontrollit të konvertimit të frekuencës së vektorit të akumulimit të motorit (船Përdoret në rregullimin elektrik të avionëve model dhe formon një grup të plotë zgjidhjesh aplikimi, duke përfshirë skemën e përgjithshme të projektimit të qarkut të harduerit dhe dizajnit të softuerit. Dhe pas një sërë testesh të performancës, u vërtetua metoda e kontrollit FOC në krahasim me mënyrën tradicionale të kontrollit të valëve katrore, nuk ka avantazhe të buta të nisjes, nuk ka asnjë avantazh të butë pulsimi dhe rrotullues tjetër.