Dongguan ຮູບແບບເຮືອບິນ brushless ໄຟຟ້າປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຍານພາຫະນະທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ (uav) ແມ່ນຢູ່ໃນ swing ເຕັມທີ່, ຈາກຕ່ໍາສຸດເຖິງຊັ້ນສູງຂອງຍານພາຫະນະທາງອາກາດ unmanned (uav) ໃນຕະຫຼາດຂອງທຸກປະເພດ, ເຮືອບິນ unmanned aerial vehicle (uav) ບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງແຕ່ຜູ້ນມືອາຊີບແລະຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງທີ່ສາມາດສໍາເລັດ, ມີປະເພດຂອງຍານພາຫະນະທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ (uav) ການຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, ການຜະລິດແລະການປະຕິບັດຂອງພວກເຮົາແມ່ນດ້ານຫນ້າແລະລາຄາ. ຫຼາຍ​ບ່ອນ​ແລະ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​. ບໍ່ວ່າຈະເປັນປະສິດທິພາບຂອງມັນແມ່ນດີກວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ອີງໃສ່ຊຸດຂອງລະບົບການຄວບຄຸມການບິນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍການຄວບຄຸມໄຟຟ້າສະຖຽນລະພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບພະລັງງານແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງ. painted painted

ໄຟຟ້າຄວບ

ຄຸມໄຟຟ້າຊື່ເຕັມແມ່ນຜູ້ປົກຄອງເອເລັກໂຕຣນິກ (电子调速, ESC), ຜົນກະທົບຕົ້ນຕໍແມ່ນສອດຄ່ອງກັບສັນຍານການຄວບຄຸມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງ. ອີງຕາມປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມໍເຕີ, ແບ່ງອອກເປັນແປງໄຟຟ້າປະສົມກົມກຽວໄຟຟ້າ brushless ປັບ. ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless, ປະລິມານມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ພາຍໃຕ້ພະລັງງານດຽວກັນກ່ວາມໍເຕີແປງຂະຫນາດນ້ອຍແລະລະບົບການຄວບຄຸມມໍເຕີ brushless ແມ່ນຄ່ອຍໆແກ່ແລະສົມບູນແບບ, ເຄື່ອງປັບໄຟຟ້າ brushless ຄ່ອຍໆຄອບຄອງຕະຫຼາດຫລັກ. ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນອຸດສາຫະກໍາມໍເຕີ.

painted painted ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ໃນມື້ນີ້ dongguan ຮູບແບບເຮືອບິນ brushless ໄຟຟ້າປັບໄດ້ຫຼາຍອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຊັ່ນ: modulation ໄຟຟ້າໃນອຸປະກອນທາງການແພດ, ໂມດູນໄຟຟ້າລົດໄຟຟ້າໃນການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ, ພັດລົມໄຟຟ້າພິເສດ, ແລະໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຮູບແບບຂອງຫຼິ້ນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ. ແລະເຄື່ອງຫຼີ້ນແບບຄວບຄຸມໄຟຟ້າປະເພດແລະແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍປະເພດຕາມແບບຈໍາລອງ, ເຄື່ອງບິນແບບຈໍາລອງ, ຮູບແບບລົດ, ຮູບແບບ, ແລະອື່ນໆ, ລວມທັງຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດຂອງມັນຍັງແຕກຕ່າງກັນ. painted painted

ຮູບແບບການຄວບຄຸມ

ເນື່ອງຈາກວ່າໃນຂັ້ນຕອນນີ້ modulation ໄຟຟ້າຂອງເຮືອບິນມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດເພື່ອຂັບ motor brushless dc ໄດ້ຮັບການບູລິມະສິດ, ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປວິທີການຄວບຄຸມ motor brushless dc ມີສອງປະເພດ: ຫນຶ່ງແມ່ນການຄວບຄຸມຄື້ນສີ່ຫລ່ຽມ, ແມ່ນປະເພດຂອງການຄວບຄຸມການແປງຄວາມຖີ່ vector. ເນື່ອງຈາກຮູບແບບການຄວບຄຸມຄື້ນສີ່ຫຼ່ຽມມົນງ່າຍດາຍແລະໂດຍກົງ, ໂຄງສ້າງຮາດແວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າລັກສະນະການຄວບຄຸມຂອງຕົນ, ຍັງມີກໍາມະຈອນ torque ຂະຫນາດໃຫຍ່, ການເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລ່ນສິ່ງລົບກວນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບັນຫາອື່ນໆ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການອຸດສາຫະກໍາໃນປີທີ່ຜ່ານມາບໍ່ສູງ, ເຮັດໃຫ້ວິທີການຄວບຄຸມໄຟຟ້າຄວບຄຸມ rect ຕົ້ນຕໍ. ແຕ່ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະອຸປະກອນ semiconductor ໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບາງ MCU ແລະອຸປະກອນຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ວິທີການຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ໃຊ້ໃນຕົວແບບຈໍາລອງໄຟຟ້າຂອງເຮືອບິນ. ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງບິນແບບຈຳລອງຈຳນວນຫຼາຍກໍ່ເລີ່ມພະຍາຍາມແລ່ນເທັກໂນໂລຢີການປ່ຽນຄວາມຖີ່ vector ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງກວ່າເກົ່າ ເພື່ອເປັນຕົວແບບໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີ. ແລະ easyarm microcontroller ປີຂອງສະສົມ motor vector ເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ຂອງ vector (船ໃຊ້ໃນແບບຈໍາລອງການປັບໄຟຟ້າຂອງເຮືອບິນ, ແລະປະກອບເປັນຊຸດຂອງການແກ້ໄຂຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ລວມທັງໂຄງການການອອກແບບໂດຍລວມຂອງວົງຈອນຮາດແວແລະການອອກແບບຊອຟແວໄດ້.