យន្តហោះ​ម៉ូដែល Dongguan ថាមពល​អគ្គិសនី​ដែល​មិន​ប្រើ​ជក់​អាច​ទុក​ចិត្ត​បាន​

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក (uav) គឺស្ថិតក្នុងល្បឿនពេញមួយ ចាប់ពីថ្នាក់ទាបដល់ថ្នាក់ខ្ពស់នៃយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក (uav) នៅលើទីផ្សារគ្រប់ប្រភេទ ម៉ូដែលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (uav) លែងមានអ្នកលេងអាជីព និងអ្នកចូលចិត្តមួយចំនួនទៀតដែលអាចបញ្ចប់បាន មានប្រភេទយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើកសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មកាន់តែច្រើនឡើងសម្រាប់ផលិតកម្ម (uav) កាន់តែមានជីវិត និងតម្លៃរបស់យើង កន្លែងនិងមនុស្សជាច្រើន។ ថាតើដំណើរការរបស់វាល្អលើសគេ មិនត្រឹមតែពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរដែលអាចទុកចិត្តបាននោះទេ ដែលផ្សំឡើងដោយស្ថេរភាពដែលគ្រប់គ្រងដោយអគ្គិសនី និងភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធថាមពលគឺជាផ្នែកមួយដែលមិនអាចខ្វះបាន។ លាបថ្នាំ

ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច

ឈ្មោះពេញគឺអភិបាលអេឡិចត្រូនិច (电子调速,ESC) ឥទ្ធិពលចម្បងគឺស្របតាមសញ្ញាត្រួតពិនិត្យដែលពាក់ព័ន្ធដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីន។ នេះបើយោងតាមប្រភេទផ្សេងគ្នានៃម៉ូទ័រ, បែងចែកទៅជាជក់អគ្គិសនីអាម៉ូនិក brushless អគ្គិសនីលៃតម្រូវបាន។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងក្លានៃម៉ូទ័រ brushless បរិមាណម៉ូទ័រ brushless ក្រោមថាមពលដូចគ្នាជាងម៉ូទ័រ brushless តូចជាង និង brushless motor control system មានភាពចាស់ទុំ និងល្អឥតខ្ចោះជាបណ្តើរៗ នោះ brushless electric adjustable បន្តិចម្តងៗកាន់កាប់លើទីផ្សារ។ មានកម្មវិធីយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មម៉ូតូ។

លាបថ្នាំ លាបថ្នាំអេឡិចត្រូនិច

សព្វថ្ងៃនេះ យន្តហោះគំរូដុងក្វាន់ ប្រើច្រាសអគ្គិសនីដែលអាចលៃតម្រូវបាន ឧស្សាហកម្មជាច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ ដូចជា ម៉ូឌុលអគ្គិសនីលើឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ ម៉ូឌុលអគ្គិសនីរថយន្តអគ្គិសនីនៅលើឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក ប្រដាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ កង្ហារអគ្គិសនីពិសេស ហើយឥឡូវនេះជាគំរូប្រដាប់ក្មេងលេងអគ្គិសនីដែលប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត។ និង​ប្រភេទ​ម៉ូដែល​ក្មេង​លេង​ដែល​គ្រប់គ្រង​ដោយ​អេឡិច​ត្រូនិក ហើយ​បាន​បែងចែក​ជា​ប្រភេទ​ជាច្រើន​តាម​ម៉ូដែល​យន្តហោះ ម៉ូដែល​រថយន្ត ម៉ូដែល​ជាដើម រួម​ទាំង​តម្រូវ​ការ​នៃ​ការ​អនុវត្ត​របស់​វា​ក៏​ខុស​គ្នា​ដែរ។ ដោយលាបពណ៌

របៀបបញ្ជា

ពីព្រោះនៅដំណាក់កាលនេះ ម៉ូឌុលអេឡិចត្រិចរបស់យន្តហោះមាននៅលើទីផ្សារ ដើម្បីជំរុញម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានជក់ត្រូវបានផ្តល់អាទិភាព វិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ brushless dc ដែលប្រើជាទូទៅមានពីរប្រភេទ៖ មួយគឺការគ្រប់គ្រងរលកការ៉េ គឺជាប្រភេទនៃការត្រួតពិនិត្យការបម្លែងប្រេកង់វ៉ិចទ័រ។ ដោយសារតែរបៀបគ្រប់គ្រងរលកការ៉េសាមញ្ញ និងដោយផ្ទាល់ រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែករឹងគឺសាមញ្ញ ការចំណាយគឺទាប។ ប៉ុន្តែដោយសារតែលក្ខណៈនៃការគ្រប់គ្រងរបស់វា វានៅតែមានកម្លាំងបង្វិលជុំធំ ការចាប់ផ្តើមមិនមានស្ថេរភាព ដំណើរការសំលេងរំខានធំ និងបញ្ហាផ្សេងៗទៀត។ ដោយ​សារ​តម្រូវ​ការ​ឧស្សាហ​កម្ម​ឆ្នាំ​មុន​មិន​ខ្ពស់​ទេ ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​ម៉ូឌុល​អគ្គិសនី​ជា​ចម្បង​។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យា និងឧបករណ៍ semiconductor ត្រូវបានអាប់ដេតឥតឈប់ឈរ នោះ MCU និងឧបករណ៍បើកបរដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់មួយចំនួន ចំណាយតិច និងតិច ធ្វើឱ្យវិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រមានដំណើរការខ្ពស់ដែលបានអនុវត្តនៅក្នុងម៉ូឌុលអគ្គិសនីនៃយន្តហោះគំរូ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះគំរូជាច្រើនក៏ចាប់ផ្តើមព្យាយាមដំណើរការបច្ចេកវិទ្យាបំប្លែងប្រេកង់វ៉ិចទ័រដែលដំណើរការល្អជាងនេះទៅជាប្រភេទយន្តហោះក្នុងការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ។ និងបច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងការបំប្លែងប្រេកង់វ៉ិចទ័ររបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលងាយស្រួលប្រើច្រើនឆ្នាំ (船បានប្រើក្នុងការកែសំរួលអគ្គិសនីរបស់យន្តហោះគំរូ និងបង្កើតជាដំណោះស្រាយកម្មវិធីពេញលេញ រួមទាំងគ្រោងការណ៍រចនាទាំងមូលនៃសៀគ្វីផ្នែករឹង និងការរចនាផ្នែកទន់។ ហើយបន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តការអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់ វិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រង FOC បានបង្ហាញឱ្យឃើញបើធៀបនឹងវិធីប្រពៃណីនៃការគ្រប់គ្រងរលកការ៉េ ចាប់ផ្តើមរលូន អត្ថប្រយោជន៍នៃកម្លាំងបង្វិលជុំតូចគឺគ្មានការរត់ និងល្បឿន pulse ។