সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, মনুষ্যবিহীন এরিয়াল ভেহিকেল (uav) এর দ্রুত বিকাশ পুরোদমে চলছে, নিম্ন-প্রান্ত থেকে উচ্চ-প্রান্ত পর্যন্ত মানহীন আকাশযান (uav) সব ধরণের বাজারে, মডেলের উড়োজাহাজ মনুষ্যবিহীন এরিয়াল ভেহিকেল (uav) এখন আর কিছু পেশাদার খেলোয়াড় এবং উত্সাহী নয় যারা শেষ করতে পারে, আরও বেশি ধরণের যানবাহন তৈরি করেছে, আমাদের সামনের মানুষদের গাড়ি তৈরি করেছে (আমাদের মানুষবিহীন) এর কার্যকারিতা এবং দাম অনেক জায়গা এবং মানুষের সাথে আরও বেশি অভিযোজিত। এর কর্মক্ষমতা উচ্চতর কিনা তা নির্ভরযোগ্য ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেমের একটি সেটের উপর নির্ভর করে না, যা বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত স্থিতিশীলতা এবং পাওয়ার সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতার একটি অপরিহার্য অংশ। আঁকা আঁকা
বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত
বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রিত পুরো নাম হল ইলেকট্রনিক গভর্নর (电子调速,ESC), প্রধান প্রভাব মেশিনের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে প্রাসঙ্গিক নিয়ন্ত্রণ সংকেত অনুযায়ী হয়। মোটর বিভিন্ন ধরনের অনুযায়ী, ব্রাশ বৈদ্যুতিক হারমোনিক brushless বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্যযোগ্য মধ্যে বিভক্ত. ব্রাশবিহীন মোটরের জোরালো বিকাশের সাথে, ব্রাশহীন মোটর ভলিউম একটি ছোট ব্রাশ মোটরের চেয়ে একই শক্তির অধীনে এবং ব্রাশবিহীন মোটর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ধীরে ধীরে পরিপক্ক এবং নিখুঁত, ব্রাশবিহীন বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্যপূর্ণ ধীরে ধীরে বাজারের মূলধারা দখল করে। মোটর শিল্পে অ্যাপ্লিকেশনের বিস্তৃত পরিসর আছে.
আঁকা আঁকা বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রিত অ্যাপ্লিকেশন
আজ ডংগুয়ান মডেলের উড়োজাহাজ ব্রাশবিহীন বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্যযোগ্য অনেক শিল্প ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে, যেমন চিকিৎসা সরঞ্জামের বৈদ্যুতিক মডুলেশন, বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত বৈদ্যুতিক গাড়ির বৈদ্যুতিক মডুলেশন, গৃহস্থালীর যন্ত্রপাতি, বিশেষ বিশেষ বৈদ্যুতিক পাখা, এবং এখন সবচেয়ে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক খেলনা মডেল। এবং বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত খেলনা মডেলের ধরন এবং মডেল অনুযায়ী কয়েকটি বিভাগে বিভক্ত, মডেল বিমান, গাড়ির মডেল, মডেল, ইত্যাদি, এর কার্যকারিতা প্রয়োজনীয়তাও আলাদা। আঁকা আঁকা
নিয়ন্ত্রণ মোড
কারণ এই পর্যায়ে মডেল বিমান বৈদ্যুতিক মডুলেশন বাজারে উপলব্ধ brushless dc মোটর চালানোর জন্য অগ্রাধিকার দেওয়া হয়, সাধারণত ব্যবহৃত brushless dc মোটর নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি দুই ধরনের আছে: একটি হল একটি বর্গ তরঙ্গ নিয়ন্ত্রণ, এক ধরনের ভেক্টর ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর নিয়ন্ত্রণ। বর্গাকার তরঙ্গ নিয়ন্ত্রণ মোড সহজ এবং সরাসরি কারণে, হার্ডওয়্যার গঠন তুলনামূলকভাবে সহজ, খরচ তুলনামূলকভাবে কম। কিন্তু এর নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্যের কারণে, এখনও বড় টর্ক পালস রয়েছে, শুরু স্থিতিশীল নয়, বড় শব্দ চালানো এবং অন্যান্য সমস্যা। পূর্ববর্তী বছরগুলির কারণে শিল্পের চাহিদা বেশি নয়, প্রাথমিকভাবে বৈদ্যুতিক মডুলেশন নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি রেক্ট নিয়ন্ত্রণ করুন। কিন্তু প্রযুক্তির বিকাশ, এবং সেমিকন্ডাক্টর ডিভাইসগুলি ক্রমাগত আপডেট হওয়ার সাথে সাথে, কিছু উচ্চ-পারফরম্যান্স এমসিইউ এবং ড্রাইভিং ডিভাইস, কম এবং কম খরচ করে, মডেল বিমানের বৈদ্যুতিক মডুলেশনে উচ্চ কার্যকারিতা মোটর নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি প্রয়োগ করে। অনেক মডেলের উড়োজাহাজ নির্মাতারাও মোটর কন্ট্রোলে মডেল বিমানের জন্য আরও উচ্চতর কর্মক্ষমতা ভেক্টর ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর প্রযুক্তি চালানোর চেষ্টা করতে শুরু করে। এবং ইজিআর্ম মাইক্রোকন্ট্রোলার বছরের সঞ্চয় মোটর ভেক্টর ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি (船মডেল বিমান বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্যে ব্যবহৃত, এবং হার্ডওয়্যার সার্কিট এবং সফ্টওয়্যার ডিজাইনের সামগ্রিক নকশা স্কিম সহ অ্যাপ্লিকেশন সমাধানগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট গঠন করে। এবং কর্মক্ষমতা পরীক্ষার একটি সিরিজের পরে, প্রমাণিত FOC নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি বর্গাকার তরঙ্গ নিয়ন্ত্রণের প্রথাগত উপায়ের সাথে তুলনা করে, মসৃণ গতিতে চলমান এবং কোন প্রতিক্রিয়া নেই, স্পীড স্পীড শুরু করে এবং কোন ছোট প্রতিক্রিয়া নেই। অন্যান্য সুবিধা।
