في السنوات الأخيرة ، فإن التطوير السريع للمركبات الجوية غير المأهولة (UAV) ، على قدم وساق ، من المنخفضة إلى الراقية من المركبات الجوية غير المأهولة (UAV) في السوق من جميع الأنواع ، والطائرات النمطية هي مركبة جوية غير طيبة (UAV) ، ولم تعد هناك المزيد من اللاعبين المحترفين ، ولم يعد هناك المزيد من اللاعبين المحترفين ، وتواجه المزيد من اللاعبين ، وتواجه المزيد من اللاعبين ، وتواجه المزيد من اللاعبين ، وتواجه المزيد من اللاعبين. أكثر تكييف مع العديد من الأماكن والأشخاص. ما إذا كان أدائها متفوقًا ، فلا يعتمد فقط على مجموعة من نظام التحكم في الطيران الموثوق به ، والذي يتكون من الاستقرار والموثوقية التي يتم التحكم فيها كهربائياً في نظام الطاقة ، جزء لا غنى عنه. الاسم الكامل المُرسم
كهربائياً المحكم
كهربائياً هو الحاكم الإلكتروني (电子调速 ، ESC) ، التأثير الرئيسي يتوافق مع إشارات التحكم ذات الصلة للتحكم في سرعة الماكينة. وفقا لأنواع مختلفة من المحرك ، مقسمة إلى فرشاة كهربائية كهربائية متناسقة قابلة للتعديل. مع التطوير القوي للمحرك بدون فرش ، يكون حجم المحرك بدون فرش تحت نفس الطاقة من محرك الفرشاة الأصغر ونظام التحكم في المحرك بدون فرش ناضجة ومثالية تدريجياً ، حيث تشغل الكهرباء غير القابلة للتعديل تدريجياً في السوق. لديك مجموعة واسعة من التطبيقات في صناعة السيارات.
التطبيق المطلي الذي يتم التحكم فيه كهربائيا
اليوم طراز Dongguan الطائرات الكهربائية بدون فرش قابلة للتعديل ، وقد تم استخدام العديد من الصناعات على نطاق واسع ، مثل التعديل الكهربائي على المعدات الطبية ، والتعديل الكهربائي الكهربائي على الأجهزة المنزلية التي يتم التحكم فيها كهربائيا ، والمروحة الكهربائية الخاصة الخاصة ، والآن هو نموذج الألعاب الكهربائية على نطاق واسع. وأنواع نماذج الألعاب التي يتم التحكم فيها كهربائيًا وتقسيمها إلى عدة فئات وفقًا للنموذج ، والطائرات النموذجية ، ونموذج السيارة ، والنموذج ، وما إلى ذلك ، بما في ذلك متطلبات الأداء المختلفة. المطلي المرسم
إن وضع التحكم
لأنه في هذه المرحلة ، يتوفر تعديل كهربائي طائرة في السوق لقيادة محرك DC بدون فرش ، يتم إعطاء أولوية على طريقة التحكم في محرك DC غير المستخدمة بشكل شائع نوعان: أحدهما التحكم في الموجة المربعة ، هو نوع من التحكم في تحويل تردد المتجه. نظرًا لوضع التحكم في الموجة المربعة البسيطة والمباشرة ، فإن بنية الأجهزة بسيطة نسبيًا ، تكون التكلفة منخفضة نسبيًا. ولكن نظرًا لخصائص السيطرة الخاصة بها ، لا يزال هناك نبض عزم الدوران كبير ، فإن البداية ليست مستقرة ، وتدير ضوضاء كبيرة وغيرها من المشكلات. بسبب السنوات السابقة ، فإن الطلب على الصناعة ليس مرتفعًا ، مما يجعل طريقة التحكم في التعديل الكهربائي تحكم المستقيم بشكل أساسي. ولكن مع تطوير التكنولوجيا ، وأجهزة أشباه الموصلات التي يتم تحديثها باستمرار ، فإن بعض MCU عالي الأداء وجهاز القيادة ، يكلف أقل وأقل ، مما يجعل طريقة التحكم في المحرك عالية الأداء مطبقة في التعديل الكهربائي للطائرات النموذجية. بدأ الكثير من مصنعي الطائرات النموذجية أيضًا في محاولة تشغيل تقنية تحويل تردد متجه أكثر تفوقًا لنمذجة الطائرات في التحكم في المحرك. و Easharm Microcontroller سنوات من تقنية التحكم في تواتر المتجه المتجهية للتراكم (船 المستخدمة في تعديل الكهرباء الطائرات النموذجية ، وتشكيل مجموعة كاملة من حلول التطبيق ، بما في ذلك مخطط التصميم الكلي لدائرة الأجهزة وتصميم البرمجيات ، وبعد سلسلة من اختبارات الأداء ، أثبتت طريقة التحكم في FOC مقارنة بالطريقة التقليدية للتحكم في الموجة المربعة ، والبدء في نبضات عذار صغيرة ، لا توجد ضوضاء في التشغيل.
