Как метод подключения двухфазного шагового двигателя и текущие настройки

При использовании двухфазного шагового двигателя в шаговом двигателе было обнаружено, что крутящий момент шагового двигателя невелик или не соответствует дополнительному крутящему моменту номинального значения, поэтому нам необходимо увеличить масштаб шагового двигателя и номинальный ток, чтобы удовлетворить потребность в мощности. Иногда проблема не в двигателе, а в выборе привода шагового двигателя, неправильной настройке рабочего тока, что не позволяет показать максимальную мощность шагового двигателя. Прежде всего, что касается привода, теперь большая часть драйвера двухфазного шагового двигателя должна выбирать выход всего мостового соединения из четырех линий, если двухфазный шаговый двигатель также является четырехпроводным, в соответствии с настройкой номинального тока привода двигателя должно быть правильно, и максимальная мощность может достигать максимального выходного крутящего момента. Таким образом, большинство новых моделей шаговых двигателей производятся таким образом. Сейчас пользователи Интернета в основном покупают подержанные шаговые двигатели раннего выхода, больше - двухфазный шестипроводный двигатель (четыре группы по две катушки последовательно, каждая с центральным отводом) и небольшое количество восьмипроводных (четыре группы по две независимых катушки). Двухфазный шестипроводный шаговый двигатель имеет два вида подключения, первый - отказаться от двух центральных отводов, фактически каждая группа вместе использует двухфазную катушку, крутящий момент двигателя и высокую мощность, но функция плохая. Во-вторых, чтобы центрировать отвод и конец, высокоскоростной соединительный двигатель работает лучше, но каждая фаза имеет набор отдыха, небольшой крутящий момент на стенке катушки и мощность ниже. Сейчас пользователи Интернета в основном выбирают первый способ проводки. Это представляет собой проблему: ток двухфазного привода, какой срок должен быть установлен правильно, обычно соответствует установленному значению номинального тока двигателя, он указывается перед указанной мощностью двигателя. Общий фазовый ток шагового двигателя - это ток (или сопротивление), текущее значение катушки в каждой группе (или сопротивление). Если для двухфазного шестипроводного шагового двигателя выбрать первое соединение, что эквивалентно двум наборам катушек вместе, то сопротивление увеличится, ток каждой фазы уменьшит дополнительную домашнюю работу, даже если привод настроен на номинальный ток, также не может удовлетворить дополнительное выходное значение каждой фазы. Поэтому при выборе привода и шагового двигателя возникает проблема согласования тока. Правильный способ управления выходным током. Настройки должны быть для шагового двигателя, дополнительный ток нулевой фазы. 7 раз (обычно не считается двоичным током)。 Например, двухфазный шаговый двигатель с центральным отводом, номинальный ток составляет 3 А, ток привода должен быть установлен на 3 * 0,7 = 2,1А。 Итак, я представляю вам, хотя я выбрал 3 шагового двигателя, на самом деле его мощность эквивалентна 2 в двухфазной четырехпроводной системе. 1 шаговый двигатель. Говоря о восьми шаговых двигателях с проводным соединением, есть два типа: первый заключается в применении каждых двух серий катушек, поэтому ток привода также устанавливается равным 0 фазного тока двигателя. 7 раз, теплотворная способность этого типа подключения двигателя небольшая, но функция высокой скорости. Второй тип подключения применяется через каждые две катушки параллельно, ток привода устанавливается на 1 фазного тока двигателя. В четыре раза его преимуществом является высокая скорость работы, но теплотворная способность двигателя большая, но шаговый двигатель немного имеет нормальную температуру, чуть ниже температуры размагничивания двигателя, общая температура размагничивания шагового двигателя около 105 градусов. Таким образом, выходной ток шагового двигателя не может быть отрегулирован приводом (относится к двухфазному выходному приводу с полным мостом, например, чипу драйвера Net Friends common TA8435, TB6560 и A3977). После того, как выбрать шаговые двигатели, очень важно, если ваш привод 2 А, попробуйте выбрать двухфазный четырехпроводной электродвигатель (2 а, например, подержанный японский двигатель Oriental), если вы выберете, шестипроводному двигателю придется выбрать номинальную фазу ток 2/0. 7 = 2. 9 (О) Мотор. Для того, чтобы лучше сыграть роль привода. Но если вы выберете привод с полумостовым выходом (например, SLA7062M, SLA7026), он может соответствовать только шестипроводному току привода двигателя и номинальному току двигателя. Но этот привод сейчас встречается редко и маломощно. Линии для шести или восьми фазовых катушек шагового двигателя в параллельной работе могут воспроизводить максимальный выходной крутящий момент и демонстрируют очень хорошую динамическую функцию, шестилинейный двигатель не может подключаться параллельно, фактический теперь находится внутри вместе, общественный конец серии - это центральный кран. Пока восемь линий катушки двигателя могут использоваться параллельно. Если можно повернуть заднюю крышку двигателя, взглянуть на внутреннюю часть структуры подключения, есть возможность изменить, превратить шестилинейный двигатель в восьмилинейный, чтобы его можно было использовать параллельно, но не все шесть линий двигателя можно изменить, поскольку при взгляде сзади двигатель может изменить способ соединения, а некоторые двигатели являются паяными, реструктуризация требует сложной технологии. Теперь я выбрал шаговый двигатель, эту серию также можно использовать параллельно, параллельное использование фазного тока составляет 1,4 раза, что значительно улучшает рабочую функцию, также увеличивается высокоскоростной крутящий момент.