Шаповый двигатель с быстрым развитием электронных навыков мощности, функция контроля частоты индикаторов скорости двигателя может полностью достигать или даже за пределами системы регулирования скорости двигателя постоянного тока. После кондиционирования частоты импульса привода входного привода и параметров сегментации для регулирования влияния скорости шагового двигателя фактически состоит в том, чтобы манипулировать временными шагами шага -двигателя. A, изменения в логарифме переменной скорости. 2, Цепь управления короткими, простая в ремонте, цена низкая; 3, сотрудничать с регулятором напряжения статора или мощностью электромагнитной скольжения может быть получена более высокая регуляция плавной скорости. Дефекты: не используется для реализации беспрепятственной плавной скорости регуляции, и из -за ограничения моторной структуры и производственного процесса, как правило, может достичь только 2 ~ 3 видов скорости шага логарифма, шкала регулировки скорости весьма ограничена. Во -вторых, контроль частоты для скорости двигателя. 2, для низкой работы нагрузки длиннее или вверх, останавливайте частые случаи, чтобы достичь намерения экономить электроэнергию и техническое обслуживание двигателя. Дефект: навыки смешаны и беспорядочно, цена выше. Три, прочность на двигатель коммутатора: 1, имеют выдающуюся коммуникационную структуру синхронной структуры двигателя и функцию управления скоростью двигателя постоянного тока; 2, Низкая скорость с напряжением питания мотора шагового двигателя, высокоскоростный счетчик потенциальный натуральный преобразователь, надежная работа; 3, без дополнительных потерь, высокая мощность, подходящая для высокоскоростной синхронной синхронной мощности и контроля скорости. Дефекты: низкая емкость перегрузки, емкость оригинальной машины не может дать полную игру. Четверо, вместе Строка Сон Скорость Преимущества: 1, чтобы ускорить процесс возникновения обратной связи энергии скольжения для их использования. Высокая мощность; 2, емкость оборудования и скорость прямо пропорциональны размеру, подходящие для 70% ~ 95% от контроля скорости. Дефекты: низкий коэффициент мощности, гармоника, нормальная работа без тормозного крутящего момента, подходящая для однократного квадранта. Пять, напряжение статора, регулирующая скорость, преимущества: 1, строка, оборудование мало по размеру, цена дешево; 2, удобное использование, ремонт. Дефект: 1, увеличение скорости проскальзывает в процессе потерь, потерю тепла ротора, низкая мощность; 2, относительно небольшой размер скорости; 3, требуется использование двигателя с высоким скольжением, такого как специально разработанный моторный мотор, настолько мягкий, обычно применимый к асинхронному двигателю 55 кВт. Шесть, Электромагнитная скорость сцепления. 2, надежная работа, простой ремонт; 3, нет гармонической проблемы. Дефект: 1, потеря скорости велика, потому что сама проскальзывание сцепления электромагнитного скольжения больше, поэтому самая высокая скорость выхода составляет всего 80% ~ 90% для синхронной скорости двигателя; 2, Плохая мощность передачи процесса управления Всего преобразуется в потерю тепловой энергии, низкую мощность. Семь, преимущества скорости сопротивления ротора: 1, навык низкий, легко понять; 2, низкая стоимость оборудования; 3, нет проблем с электромагнитной гармоникой. Дефект: 1, сопротивление будет использовать только чугун. При использовании сопротивления жидкости для беспрепятственного регулирования скорости, профилактического обслуживания, спрос выше; 2, в процессе регулирования скорости, мощность проскальзывания дополнительной все в пути потери нагрева сопротивления, низкая мощность; 3, небольшая скорость регулирования.
