Z zwykłym bezszczotkowym silnikiem prądu stałego pojazdu elektrycznego 7 Różnica w bezszczotkowym silniku prądu stałego | Samochód jazdy bezszczotkowym DC Bezszczotkowy silnik prądu stałego | nowy samochód energetyczny

Samochód elektryczny to trend rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, wszyscy wiedzą, że jego podstawową zasadą jest użycie alternatywnego silnika do napędzania bezszczotkowych samochodów silnikowych DC, napędu elektrycznego. Ale kiedyś myślałeś o samochodach elektrycznych, aby jeździć bezszczotkowym silnikiem DC i zwykłym bezszczotkowym silnikiem DC i czy to samo? Odpowiedź jest zdecydowanie nie, w porównaniu z rutynowym stosowaniem czujnika bezszczotkowego silnika prądu stałego, samochodów elektrycznych, niezależnie od tego, czy w wymaganiach dotyczących wydajności silnika DC i mają duże różnice w zasadzie jazdy: 1, powinien mieć bezszczotkowy silnik prądu elektrycznego, duży moment startowy, dobry startowy wydajność i dobra wydajność prędkości, aby spełnić samochód elektryczny, jest częste start, opóźnienie lub wspinanie wzgórza. Odbicie testowania silnika DC bezszczotkowego jest wymaganiem prędkości silnika DC lub kontroli momentu obrotowego, krótszego czasu reakcji. Zmiana kroku obciążenia zewnętrznego jednocześnie, odbicie samego silnika DC bezszczotkowego, aby wystarczająco szybko, wyreguluj moc wyjściową i prędkość; 2, Bezszczotkowy samochód silnikowy prądu stałego z bezszczotkowym silnikiem prądu stałego powinien być zaprojektowany tak, aby był stosunkowo szeroki stały zakres mocy, aby zaspokoić moc momentu obrotowego samochodów elektrycznych, aby upewnić się, że samochód może osiągnąć maksymalną prędkość; 3, Pojazdy elektryczne powinny mieć większy zakres regulacji prędkości silnika DC bezszczotkowego, duży moment obrotowy, gdy ma niską prędkość, dużą moc, gdy jest z dużą prędkością, może zgodnie z potrzebami jazdy, dostosować prędkość pojazdów elektrycznych i odpowiednią siłę napędową; 4, samochody elektryczne, wydajność bezszczotkowego silnika DC powinna mieć dobre cechy, w szerokim zakresie prędkości/momentu obrotowego i uzyskać optymalną wydajność, poprawić ciąg dalszy po przebiegu ładowania, ogólne wymagania w typowym cyklu jazdy, wydajność 85% ~ 93%; 5, Kształt bezszczotkowego silnika prądu stałego o wielkości pojazdu elektrycznego tak małego, jak to możliwe, jak najlepiej jakaś, optymalizacja gęstości mocy; 6, niezawodność samochodu elektrycznego bezszczotkowego silnika prądu stałego powinna mieć dobrą odporność na ciepło, a odporność na wilgoć jest silna, zdolna do pracy przez długi czas w trudnym środowisku, z niskim hałasem, łatwej konserwacji; 7, w połączeniu z bezszczotkowym sterownikiem silnika DC może skutecznie odzyskać energię hamowania. Ten artykuł pochodzi ze świata elektroniki.