Met gewone borstelloze gelijkstroommotor van elektrisch voertuig 7 verschil in borstelloze gelijkstroommotor | auto rijden borstelloze gelijkstroom borstelloze gelijkstroommotor | nieuwe energieauto

De elektrische auto is de ontwikkelingstrend van de auto-industrie, iedereen weet dat het kernprincipe ervan is om een ​​alternatieve motor te gebruiken om de borstelloze DC-auto's, elektrische aandrijving, aan te drijven. Maar heb je ooit gedacht aan elektrische auto's om borstelloze gelijkstroommotoren en gewone borstelloze gelijkstroommotoren aan te drijven, en of dit hetzelfde is? Het antwoord is absoluut nee, vergeleken met het routinematige gebruik van borstelloze DC-motor met sensor, elektrische auto's, of het nu gaat om de prestatie-eisen van de borstelloze DC-motor en er zijn grote verschillen in het aandrijfprincipe: 1, moet een borstelloze DC-motor van een elektrisch voertuig hebben, een groot startkoppel, goede opstartprestaties en goede snelheidsprestaties om te voldoen aan de elektrische auto is frequent starten-stoppen, vertragen of een heuvel beklimmen. Denk na over het testen van borstelloze gelijkstroommotoren, is de vereiste voor borstelloze gelijkstroommotorsnelheid of koppelregeling, kortere responstijd. Stapsgewijze verandering in de externe belasting tegelijkertijd, een weerspiegeling van de borstelloze DC-motor zelf om snel genoeg te zijn, het uitgangsvermogen en de snelheid aan te passen; 2. Borstelloze DC-motorwagens van borstelloze DC-motoren moeten worden ontworpen met een relatief breed constant vermogensbereik, om te voldoen aan het koppel van elektrische auto's met hoge snelheid, om ervoor te zorgen dat de auto maximale snelheid kan bereiken; 3, elektrische voertuigen moeten een groter bereik hebben van borstelloze gelijkstroommotorsnelheidsregeling, een groot koppel wanneer het op lage snelheid is, een hoog vermogen wanneer het op hoge snelheid is, kunnen, afhankelijk van de rijbehoeften, de snelheid van elektrische voertuigen en de bijbehorende aandrijfkracht aanpassen; 4, elektrische auto's, de efficiëntie van de borstelloze DC-motor moet goede eigenschappen hebben, in een breed bereik van snelheid/koppel en de optimale efficiëntie verkrijgen, de voortzetting na een oplaadkilometerstand verbeteren, algemene vereisten in een typische rijcyclus, de efficiëntie van 85% ~ 93%; 5, de vorm van de borstelloze DC-motor van een zo klein mogelijk elektrisch voertuig, de kwaliteit zo licht mogelijk, optimalisatie van de vermogensdichtheid; 6, de betrouwbaarheid van de elektrische auto van de borstelloze DC-motor moet een goede hittebestendigheid hebben en de vochtbestendigheid is sterk, in staat om lange tijd te werken onder een barre omgeving, met een laag geluidsniveau, eenvoudig onderhoud; 7, gecombineerd met de borstelloze DC-motorcontroller, kan effectief remenergie terugwinnen. Dit artikel komt uit de elektronicawereld.