S běžným beztasátovým motorem DC elektrického vozidla 7 Rozdíl bez kartáčovače DC motoru | Automobičky bez kartáčovače DC beztastorového motoru DC | Nové energetické auto

Elektrický vůz je vývojovým trendem automobilového průmyslu, každý ví, že jeho hlavním principem je používat alternativní motor k řízení bezhrubých DC motorových vozů, elektrické pohony. Ale někdy si myslíte na elektrické vozy, aby řídily bezkartáčové stejnosměrný motor a obyčejné bezkartáčové DC motor a zda to samé? Odpověď je rozhodně ne, ve srovnání s rutinním používáním senzoru bezmatorového motoru DC, elektrických vozů, ať už v požadavcích na výkon bez kartáčovače DC a mít velké rozdíly na zásadě jízdy: 1, by mělo mít bezhrubý stejnosměrný motor elektrického vozidla, velký počáteční točivý moment, dobrý výkon spuštění a dobrý výkon, aby splňoval elektrický automobily, je častý start-shel, znít nebo stoupání na kopci. Přemýšlíte o testování bezkartáčového stejnosměrného motoru, je požadavek na rychlost bezkartáčového stejnosměrného motoru nebo řízení točivého momentu, doba kratší odezvy. Krok změna v externím zatížení současně, odraz samotného motoru bezmastně bezmastně, aby se dostatečně postolil, upravte výstupní výkon a rychlost; 2, Breatherless DC Motor Car of Chursless DC Motor by měl být navržen tak, aby byl relativně široký konstantní rozsah výkonu, aby bylo možné uspokojit vysokorychlostní točivý moment elektrických vozů, aby se zajistilo, že auto může dosáhnout maximální rychlosti; 3, Elektrická vozidla by měla mít větší rozsah bezkartáčové regulace rychlosti motoru DC, velký točivý moment, když je v nízké rychlosti, vysoký výkon, když je na vysoké rychlosti, může podle potřeb řízení, upravit rychlost elektrických vozidel a odpovídající hnací sílu; 4, elektrické vozy, účinnost bezkartáčového stejnosměrného motoru by měla mít dobré vlastnosti v širokém rozsahu rychlosti/točivého momentu a získat optimální účinnost, zlepšit pokračování po najetém ​​kilometru, obecné požadavky v typickém jízdním cyklu, což je účinnost 85% ~ 93%; 5, tvar bezkartáčového motoru DC velikosti elektrického vozidla co nejmenší, kvalita co nejvíce světla, optimalizace hustoty výkonu; 6, Spolehlivost elektrického vozidla bez kartáčovského motoru DC by měla mít dobrou odolnost proti teplu a odolnost vůči vlhkosti je silná, schopná dlouhodobě pracovat v drsném prostředí, běží nízký hluk, snadná údržba; 7, v kombinaci s bezmastným motorem DC motoru může účinné zotavení brzdné energie. Tento článek pochází ze světa elektroniky.