Le gnáth -mhótar DC gan scuab de fheithicil leictreach 7 Difríocht de mhótar DC gan scuab | Tiomána Carranna DC gan scuab gan scuab DC DC DC | carr fuinnimh nua

Is é an carr leictreach treocht forbartha an tionscail uathoibríoch, tá a fhios ag gach duine gurb é an croíphrionsabal atá aige ná inneall malartach a úsáid chun na carranna mótair DC gan scuab, tiomáint leictreach a thiomáint. Ach smaoiníonn tú riamh ar ghluaisteáin leictreacha chun mótar DC gan scuab a thiomáint agus gnáth -mhótar DC gan scuab agus an bhfuil an rud céanna? Is cinnte nach bhfuil an freagra, i gcomparáid leis an ngnáthúsáid a bhaintear as mótair DC gan scuab braiteoir, carranna leictreacha, cibé acu i gceanglais feidhmíochta mótair DC gan scuab agus go bhfuil difríochtaí móra acu ar an bprionsabal tiomána: 1, ba chóir go mbeadh mótair DC gan scuab de fheithicil leictreach, chasmhóimint mhóir, dea-fheidhmíocht tosaithe agus feidhmíocht luais mhaith chun bualadh leis an gcarr leictreach is minic a bhíonn an cnoc. Déan machnamh ar an tástáil mótair DC gan scuab, an gá le luas mótair dc gan scuab nó le rialú chasmhóiminte, am freagartha níos giorra. Athrú céim san ualach seachtrach ag an am céanna, léiriú ar mhótar DC gan scuab féin go tapa go leor, an chumhacht agus an luas aschuir a choigeartú; 2, ba chóir carr mótair DC gan scuab de mhótar DC gan scuab a dhearadh le bheith ina raon cumhachta tairiseach leathan, chun an t -aschur chasmhóiminte carranna leictreacha ardluais a shásamh, chun a chinntiú gur féidir leis an gcarr luas uasta a bhaint amach; 3, ba chóir go mbeadh raon níos mó de rialachán luas mótair DC gan scuab, chasmhóimint mhór nuair a bhíonn sé i luas íseal, ardchumhacht nuair a bhíonn sé ar luas ard, is féidir de réir riachtanais tiomána, luas na bhfeithiclí leictreacha agus an fórsa tiomána comhfhreagrach a choigeartú; 4, Ba chóir go mbeadh gnéithe maithe ag carranna leictreacha, éifeachtúlacht an mhótair DC gan scuab, i raon leathan luais/chasmhóiminte agus an éifeachtúlacht is fearr a fháil, feabhas a chur ar an lean tar éis míleáiste muirir, riachtanais ghinearálta i dtimthriall tipiciúil tiomána, éifeachtúlacht 85% ~ 93%; 5, cruth an mhótair DC gan scuab de mhéid na feithicle leictreacha chomh beag agus is féidir, an caighdeán chomh éadrom agus is féidir, barrfheabhsú dlús cumhachta; 6, ba chóir go mbeadh friotaíocht teasa maith ag iontaofacht an ghluaisteáin leictreach i mótair DC gan scuab agus tá friotaíocht taise láidir, in ann oibriú ar feadh i bhfad faoi thimpeallacht chrua, ag rith torainn íseal, cothabháil éasca; 7, in éineacht leis an rialtóir mótair DC gan scuab is féidir le haisghabháil fuinnimh coscánaithe a éifeachtú. Tá an t -alt seo ón domhan leictreonaice.