모터 컨트롤러의 샤프트가 파손되어 부적절한 조립이 발생합니다. 모터 컨트롤러와 서로 다른 심장의 드래그 장치로 인해 반경 방향 하중이 가해지는 대형 모터 컨트롤러가 발생하여 결국 금속 피로가 발생합니다. 레이디얼 부하의 모터 컨트롤러 샤프트 확장 끝이 너무 크면 레이디얼 컨트롤러에서 모터 샤프트 굽힘 변형이 발생합니다. 모터 컨트롤러가 회전하면 축의 비틀림과 모든 방향의 변형이 결국 모터 컨트롤러 샤프트 파손, 일반적으로 베어링 근처의 파손 위치로 이어집니다. 풀리 연결을 사용하는 모터 컨트롤러의 경우 풀리가 있는 모터 컨트롤러 출력 샤프트를 사용하는 일부 고객의 경우 풀리가 너무 무겁거나 벨트 설치가 너무 빡빡하여 작동 중에 모터 컨트롤러가 발생하고, 모터 컨트롤러 출력 샤프트는 지속적인 가변 응력, 출력 샤프트 베어링 피벗 근처의 굽힘 모멘트 샤프트의 최대 응력, 반복되는 충격으로 인해 피로가 발생하고 샤프트 균열이 점차적으로 발생하여 마침내 완전히 파손됩니다. 둘째, 모터 컨트롤러와 같은 장비 및 모터 컨트롤러 작동시 진동이 고정되지 않고 견고하지 않습니다. 예를 들어 프레임에서 실행되거나 베이스가 안정적이지 않고 흔들리는 작동에서 모터 컨트롤러 벨트 장력이 불안정하여 크게 당겨져 샤프트가 손상될 수 있습니다. 용접 후 세 가지 응력, 페인팅 보드 샤프트가 공개되지 않았으며 모터 컨트롤러 보드 축의 대형 크기에서 문제가 나타났습니다. 위치는 대부분 그림에서 메인 샤프트 끝과 위치 조합에 집중되어 있고 샤프트 파손 패턴이 불규칙하며 모터 컨트롤러 고장 표면의 초기 단계는 대부분 스윕 챔버이며 이후 검사 프로세스에서만 찾을 수 있습니다. 플레이트 샤프트의 경우 모터 컨트롤러 제조업체는 응력 완화 조치를 취해야 하며 일부 제조업체는 초음파 방법을 사용하고 일부 제조업체는 어닐링 공정을 수행하지만 결국 목표는 응력을 제거하는 것입니다. 부하 모멘트가 너무 큽니다. 작은 카트, 오랫동안 모터 컨트롤러 샤프트 피로 상태; 충돌력으로 인해 샤프트가 파손될 수 있습니다. 샤프트 파손과 같은 샤프트 파손은 상대적으로 복잡한 문제이므로 모터 컨트롤러 제조업체와 사용 모두 유사한 문제가 발생하지 않도록 고객이 문제에 주의를 기울여야 합니다.
