የሞተር መቆጣጠሪያው የተሰበረ ዘንግ በምን ምክንያት ነው?

የሞተር ተቆጣጣሪው የተሰበረ ዘንግ ሀ ፣ ተገቢ ያልሆነ ስብስብ ያስከትላል - ሞተር ተቆጣጣሪው እና የተለያዩ የልብ መሳሪያዎች መጎተት ፣ ይህም በራዲያል ጭነት ውስጥ ትልቅ የሞተር ተቆጣጣሪ ያስከትላል ፣ በመጨረሻም ወደ ብረት ድካም ያመራል። የራዲያል ሎድ የሞተር ተቆጣጣሪው ዘንግ ማራዘሚያ መጨረሻ በጣም ትልቅ ከሆነ በራዲያል መቆጣጠሪያ ውስጥ የሞተር ዘንግ መታጠፍ ለውጥን ያስከትላል። የሞተር ተቆጣጣሪው ይሽከረከራል ፣ የዝርፊያው ዘንግ እና በሁሉም አቅጣጫዎች መበላሸት ፣ በመጨረሻም ወደ የሞተር መቆጣጠሪያ ዘንግ ስብራት ፣ በአጠቃላይ ከመያዣው አጠገብ ያለው ስብራት ያስከትላል። ለሞተር ተቆጣጣሪው ፑሊ ግንኙነትን በመጠቀም አንዳንድ ደንበኞች ግን ለሞተር መቆጣጠሪያው የውጤት ዘንግ በፑሊ ጋር መዘዋወሩ በጣም ከባድ ነው ወይም ቀበቶ መጫን በጣም ጥብቅ ነው, በስራ ሂደት ውስጥ ወደ ሞተር መቆጣጠሪያው ይመራል, የሞተር ተቆጣጣሪው የውጤት ዘንግ ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ጭንቀት, የውጤት ዘንግ ተሸካሚ ምሰሶ አጠገብ ያለው የመታጠፊያው ጊዜ ከፍተኛ ውጥረት, ተደጋጋሚ ድንጋጤዎች ድካም ያስከትላል, ዘንግ ቀስ በቀስ ሙሉ በሙሉ የተሰበረ ነው. ሁለተኛ, መሣሪያዎች እና ሞተር ተቆጣጣሪ እንደ ሞተር መቆጣጠሪያ ያለውን ክወና ውስጥ ንዝረት, እንደ ፍሬም ላይ አሂድ እንደ ቋሚ እና ጠንካራ አይደለም, መሠረት የተረጋጋ አይደለም, መንቀጥቀጡ ክወና ውስጥ, ሞተር ተቆጣጣሪ ቀበቶ ውጥረት የተረጋጋ አይደለም መንስኤ, ትልቅ ውስጥ ተስቦ እና ዘንግ ያለውን ጉዳት ያስከትላል. ብየዳ በኋላ ሦስት ውጥረት, መቀባት ቦርድ ዘንግ አልተለቀቀም, ችግሩ ሞተር ተቆጣጣሪ ቦርድ ዘንግ ትልቅ መጠን ውስጥ ታየ, ቦታ በአብዛኛው በሥዕሉ ላይ ያተኮረ ነው ዋናው ዘንግ መጨረሻ እና አካባቢ ያለውን ጥምረት, ዘንግ ስብራት ጥለት ያልተስተካከለ ነው, እና ሞተር ተቆጣጣሪው ውድቀት ወለል አብዛኛው መጀመሪያ ደረጃ መጥረጊያ ክፍል ነው, በኋላ ላይ የፍተሻ ሂደት ውስጥ ብቻ ሊገኝ ይችላል. ለጠፍጣፋ ዘንግ ፣ የሞተር ተቆጣጣሪ አምራቾች የጭንቀት እፎይታ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው ፣ አንዳንድ አምራቾች ለአልትራሳውንድ ዘዴዎች ፣ አንዳንድ አምራቾች የማደንዘዣ ሂደት እየወሰዱ ነው ፣ ግን በዓላማው መጨረሻ ላይ ውጥረትን ማስወገድ ነው። የመጫኛ ጊዜ በጣም ትልቅ ነው; አንድ ትንሽ ጋሪ, የሞተር ተቆጣጣሪ ዘንግ ድካም ሁኔታ ለረጅም ጊዜ; የግጭት ኃይል የተሰበረ ዘንግ ሊያስከትል ይችላል, ለምሳሌ የተሰበረ ዘንግ በአንጻራዊነት ውስብስብ ችግሮች ናቸው, ሁለቱም በሞተር መቆጣጠሪያ አምራች ውስጥ እና ደንበኛው ለችግሩ ትኩረት መስጠት አለባቸው, ተመሳሳይ ችግሮች እንዳይከሰቱ ለመከላከል.