Wodurch ist die Welle des Motorcontrollers gebrochen?

Eine gebrochene Welle des Motorcontrollers führt zu einer unsachgemäßen Montage: Der Motorcontroller und die Bremsvorrichtungen sind unterschiedlich aufgebaut, was dazu führt, dass der Motorcontroller unter radialer Belastung zu groß wird und schließlich zu Metallermüdung führt. Wenn die Radiallast am Ende der Wellenverlängerung des Motorsteuergeräts zu groß ist, führt dies zu einer Biegeverformung der Motorwelle im Radialsteuergerät. Wenn sich der Motorcontroller dreht, dreht sich die Achse unter Torsion und Verformung in alle Richtungen, was schließlich zum Bruch der Welle des Motorcontrollers führt, wobei der Bruchort im Allgemeinen in der Nähe des Lagers liegt. Für Motorsteuerungen mit Riemenscheibenverbindung, aber einige Kunden für die Motorsteuerungs-Abtriebswelle mit einer Riemenscheibe, ist die Riemenscheibe zu schwer oder der Riemen ist zu eng installiert, was dazu führt, dass die Motorsteuerung während des Betriebs läuft, die Motorsteuerungs-Abtriebswelle kontinuierlich variabler Belastung ausgesetzt ist, die maximale Belastung der Welle des Biegemoments in der Nähe des Abtriebswellenlagerzapfens, wiederholte Stöße verursachen Ermüdung, die Welle reißt nach und nach und bricht schließlich vollständig. Zweitens sind die Vibrationen beim Betrieb des Geräts und der Motorsteuerung, wie z. B. die Motorsteuerung, nicht fest und fest, wie z. B. beim Laufen auf dem Rahmen, die Basis ist nicht stabil, während des Betriebs zittert, was dazu führt, dass die Riemenspannung der Motorsteuerung nicht stabil ist, stark eingezogen wird und die Welle beschädigt wird. Drei Spannungen nach dem Schweißen, Lackieren der Platinenwelle wurden nicht gelöst, das Problem trat in der großen Achse der Motorsteuerplatine auf, die Position konzentriert sich im Bild hauptsächlich auf das Ende der Hauptwelle und die Kombination aus Position, Wellenbruchmuster ist unregelmäßig, und der größte Teil der frühen Phase des Motorsteuergerätausfalls ist die Oberfläche der Kehrkammer, die erst im späteren Inspektionsprozess gefunden werden kann. Für die Plattenwelle sollten Hersteller von Motorsteuerungen Maßnahmen zum Spannungsabbau ergreifen, einige Hersteller verwenden Ultraschallverfahren, einige Hersteller wenden einen Glühprozess an, aber letztendlich besteht das Ziel darin, Spannungen zu beseitigen. Lastmoment ist zu groß; Ein kleiner Wagen, Ermüdungszustand der Motorsteuerungswelle für eine lange Zeit; Kollisionskräfte können zu gebrochenen Wellen führen, beispielsweise ist gebrochene Wellen ein relativ komplexes Problem. Sowohl beim Motorsteuerungshersteller als auch beim Kunden muss auf das Problem geachtet werden, um das Auftreten ähnlicher Probleme zu vermeiden.