自動車産業の市場規模と業界競争の分析

モーター ネットワーク (一般に & その他、モーター & 全体として知られています) は、電磁誘導の法則に従って、電磁装置の電力変換または伝達を指します。 Mの文字が付く回路（Dの付く旧規格）と言う。その主な機能は、すべての電気製品や機械動力と同様に、駆動トルクを生成することです。文字Gが付いた回路の発電機。その主な機能は、機械エネルギーを電気エネルギーに変換することであり、現在最も一般的に使用されており、熱、水力発電機ローターを使用して発電します。モーター産業のデータは中華人民共和国国家統計局によるもので、指定された規模以上の企業を対象に、データの測定と集計により、モーターの開発状況、上流と下流の産業発展状況、需要と供給の市場状況について、グレードなどのデータ統計的アプローチを分析しました。業界競争に関しては、国内モーターメーカーの多くの業界では、市場競争は主に製品の技術内容、価格、生産規模などで具体化されている。市場選択の役割の現れである電力効率ラベルの施行や業界の参入障壁のさらなる強化により、価格競争は徐々に弱まるだろう。モーター製造業界の競争が激化し、大手モーター製造企業の統合と資本運用の合併と買収に伴い、モーター製造企業の主導的地位にある業界は、業界市場の研究、特に顧客の需要動向のさらなる研究にますます注目を集めるようになり、モーターブランドのバッチが上昇しており、徐々に最高のモーター製造業界になるでしょう。関連部門の統計によると、中国のモーター電力の消費量は国家電力消費量の約60％、国家モーター電力の75％を占めており、中小型モーターが年間20kWh以上の節電ができれば、中小型モーターの効率は平均1％向上する。したがって、モーターの省エネには大きな可能性があります。市場規模分析、国内モーター産業 [データソース:zhongyan PWC]第二に、電気機械エネルギー変換の重要なデバイスとしての国内モーター産業の競争分析は、電気駆動コンポーネントの基礎であり、応用分野は広く、製品の種類、仕様は多岐にわたり、製品の特徴は産業集中度が高くなく、生産企業によって決定され、よりニッチなビジネスが含まれており、明確な周期性はなく、地域的および季節的特徴があります。現在、中国のモーター産業は労働集約的かつ技術集約的な産業に属しており、市場集中度が高く、大型モーターや中小型モーターの市場集中度は低く、競争が激しい。自動車産業は大きな差別化の中で、上場企業や大規模国有企業が潤沢な資金、大規模な生産能力、高いブランド認知度のため、業界の発展において優位性を占め、徐々に市場シェアを拡大​​しています。そして、その他のマシュー効果などの形で、均質な中小規模のモーター製造企業の数が残りの市場シェアを共有することができます。 、産業の集中が進み、一部の弱い企業は淘汰されることになりました。一般に、国内のモーター製造企業は小規模で、ほとんどの企業はローエンド製品に焦点を当てており、業界の企業競争は激しく、国際的な大手企業は技術に依存しており、国内市場の経営優位性を持っています。三、近年の国内モーター産業の競争力分析、中国は徐々にモーターメーカーとなり、効率的で高効率の省エネモーター生産技術を習得しましたが、全体的に見ると、業界の競争力はまだ弱いです。中国は輸出国となっており、国内生産は主に一般モーターの非効率なエネルギー消費となっている。高速精密スピンドルブラシレスモーターや高精度ステッピングモーターなど、多くの高度な技術内容の製品は中国では生産されておらず、依然として輸入の状態にあり、国内企業がこの点で躍進を始めている。エネルギー消費量の削減という世界的な背景の下、モーターの高効率化と省エネルギー化が世界のモーター産業発展のコンセンサスとなっています。省エネ、環境保護、新エネルギー、新エネルギー車、先端産業のハイエンド機器製造業としての自動車産業は、必然的に国策の強力な支持を受けており、省エネと環境保護の推進代表である高効率モータの搭載。