Моторная сеть (широко известная как и другие; мотор и повсюду;) относится к закону электромагнитной индукции преобразования электроэнергии или переноса электромагнитного устройства. В схеме с буквой M (старые стандарты с D) сказано. Его основная функция заключается в создании крутящего момента привода, как и во всех электрических приборах или механической мощности. Генератор в цепи с буквой G сказал. Его основная функция заключается в использовании механической энергии в электрическую энергию, наиболее часто используется в настоящее время, используя тепло, гидрогенераторный ротор для выработки электроэнергии. Данные моторной промышленности - Национальное бюро статистики Китайской Народной Республики, а статистический калибр - это предприятия выше, указанные в размере, измеряя и подсчитывая данные, статистические подходы к данным, такие как оценка, были проанализированы статус развития моторного, восходящего и нижнего состояния развития отрасли и рыночная ситуация предложения и спроса. С точки зрения конкуренции с отраслевой конкуренцией, внутренних автопроизводителей, во многих отраслях, рыночная конкуренция в основном воплощена в содержимое технологического содержания продукта, ценовой и производственной шкалы и т. Д. В качестве обеспечения соблюдения этикетки электрической энергоэффективности, проявление роли отбора рынка и дальнейшее повышение барьерных барьеры отрасли для входа, ценовая конкуренция будет постепенно ослаблена. В связи с усилением конкуренции в промышленности автомобильной промышленности, крупные слияния и поглощения предприятий по производству автопроизводства между интеграцией и эксплуатацией капитала, отрасль в главной позиции на предприятиях по производству автопроизводства становится все больше и больше внимания к изучению отраслевого рынка, особенно для дальнейших исследований тенденций спроса с клиентами, так что партия моторного бренда будет расти, постепенно станет индустрии автомобильного производства. Согласно статистике секции, потребление китайской мощности приходилось около 60% национального потребления электроэнергии, и 75% национальной мощности моторной, малой и средней моторной эффективности увеличились на один процент в среднем, если малый и средний двигатель может экономить на год более чем на 20 кВтч. Таким образом, энергетическая экономия двигателя имеет огромный потенциал. Размер анализа рынка, внутренняя моторная промышленность [Источники данных: Zhongyan PWC] Во -вторых, анализ конкуренции с внутренней моторной промышленностью как важное устройство электромеханического преобразования энергии, является основой компонента электрического привода, широко полезного поля применения, многие виды продуктов, спецификации, многократные, функции продукта определяются промышленными концентрациями. В настоящее время автомобильная промышленность Китая принадлежит к трудоемкой и технологической отрасли, концентрация рынка более высокая, крупная и средняя моторная концентрация малого и среднего рынка мотоцикла является низкой, конкуренция интенсивна. Автомобильная промышленность в рамках более крупной дифференциации, перечисленных компаний и крупных государственных предприятий для хорошо финансируемых, больших возможностей, высокой узнаваемости бренда, занимают преимущество в развитии отрасли, постепенно расширяя долю рынка. И количество малых и средних, однородность автомобильных предприятий может поделиться остальной частью рынка, в форме и других матфея эффект и во всем; , побуждая концентрацию в отрасли увеличивалась, некоторые слабые предприятия будут устранены. В целом, меньшие предприятия по внутренним производствам, большинство предприятий сосредоточены на низкокачественных продуктах, предприятия в отраслевой конкуренции являются интенсивными, международные ведущие компании полагаются на технологии, преимущества управления внутренним рынком. В-третьих, анализ конкурентоспособности внутренней автомобильной промышленности В последние годы Китай постепенно стал автопроизводителем, освоил эффективную и высокоэффективную технологию энергосберегающего моторного производства, но с учетом общей конкурентоспособности отрасли по-прежнему слаба. Китай стал экспортером, внутреннее производство в основном неэффективно потребление энергии общих двигателей. Многие высокие технические содержания продуктов, такие как высокоскоростный точный шпинд без щеткий двигатель, такой как высокий точный шаговый двигатель, не производилось в Китае, все еще находится в состоянии импорта, внутренние предприятия начали совершать прорыв в этом отношении. Под глобальным опытом снижения потребления энергии высокая эффективность и энергосберегая двигатель становятся консенсусом глобальной разработки автомобильной промышленности. Автомобильная промышленность как энергосбережение, защита окружающей среды, новая энергия, новые энергетические транспортные средства, высококлассная промышленность ведущей промышленности, неизбежно является сильной поддержкой национальной политики, представителем поощрения энергосбережения и защиты окружающей среды высокой эффективности монтажа моторного монтажа.
