רשת מוטורית (המכונה בדרך כלל & other; Motor & ברחבי; ) מתייחסת לפי חוק המרת הספק חשמלי אינדוקציה אלקטרומגנטית או העברה של מכשיר אלקטרומגנטי. במעגל עם האות M (תקנים ישנים עם D)Said. תפקידו העיקרי הוא לייצר מומנט הנעה, כמו בכל מכשירי החשמל או הספק מכני. גנרטור במעגל עם האות G אמרה. תפקידו העיקרי הוא להשתמש באנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית, הוא הנפוץ ביותר כיום, באמצעות חום, רוטור מחולל הידרו לייצור חשמל. הנתונים של תעשיית הרכב הם על ידי הלשכה הלאומית לסטטיסטיקה של הרפובליקה העממית של סין, והקליבר הסטטיסטי הוא ארגונים מעל הגודל המיועד, על ידי מדידה וספירה של נתונים, נותחו גישות סטטיסטיות של נתונים כגון ציון, על מצב הפיתוח של המנוע, מצב פיתוח תעשיית במורד הזרם ומצב השוק של היצע וביקוש. מבחינת התחרות בתעשייה, יצרני המנועים המקומיים, רבים מהתעשייה, התחרות בשוק מתגלמת בעיקר בתכולת טכנולוגיית המוצר, מחיר וסולם הייצור, וכו'. ככל שאכיפת תווית יעילות האנרגיה החשמלית, ביטוי לתפקיד בחירת השוק וחיזוק נוסף של חסמי הכניסה לתעשייה, תחרות המחירים תיחלש בהדרגה. עם התגברות התחרות בענף ייצור המנוע, המיזוגים והרכישות הגדולות של מפעלי ייצור המנועים בין אינטגרציה לתפעול הון, התעשייה בעמדה מובילה במפעלי ייצור המנוע הופכת יותר ויותר תשומת לב לחקר השוק התעשייתי, במיוחד למחקר נוסף של מגמות ביקוש של לקוחות, כך שקבוצת מותגי הרכב במגמת עלייה, תהפוך בהדרגה לייצור המנוע הטוב ביותר בענף. על פי נתוני הסעיף הנוגעים, צריכת כוח המנוע הסיני היווה כ-60% מצריכת החשמל הלאומית, ו-75% מההספק הלאומי של המנוע, יעילות המנוע הקטן והבינוני גדלה באחוז אחד בממוצע, אם המנוע הקטן והבינוני יכול לחסוך בחשמל בשנה של יותר מ-20 קילוואט-שעה. לפיכך, לחיסכון באנרגיה של המנוע יש פוטנציאל עצום. גודל ניתוח השוק, תעשיית הרכב המקומי [מקורות נתונים: zhongyan PWC] שנית, ניתוח התחרות של תעשיית המנוע המקומי כמכשיר חשוב להמרת אנרגיה אלקטרו-מכאנית, הוא הבסיס של רכיב ההנעה החשמלית, תחום יישום נרחב, סוגים רבים של מוצרים, מפרטים, מגוונים, מאפייני המוצר נקבעים על ידי הריכוז התעשייתי אינו גבוה, מפעלי ייצור, ואינם כרוכים בעסקים נישתיים אזוריים בעונה. נכון לעכשיו, תעשיית הרכב בסין שייכת לתעשייה עתירת עבודה וטכנולוגיה, ריכוז השוק גבוה יותר, מנוע גדול ובינוני של ריכוז שוק מנוע קטן ובינוני נמוך, התחרות אינטנסיבית. תעשיית המוטור בתוך הבידול הגדול יותר, חברות רשומות ומפעלים בבעלות ממשלתית גדולים עבור ממומן היטב, קיבולת גדולה, מודעות למותג גבוהה, תופסים את היתרון בפיתוח הענף, מרחיבים בהדרגה את נתח השוק. ומספר ההומוגניות הקטנים והבינוניים של מפעלי ייצור מנוע יכול לחלוק את שאר נתח השוק, בצורה & otherMatthew effect & לאורך כל; , מה שגרם לריכוזיות הענף לעלות, ולבטל כמה מפעלים חלשים. באופן כללי, מפעלי ייצור מנוע מקומיים קטנים יותר, רוב הארגונים מתמקדים במוצרים ברמה נמוכה, התחרות בתעשייה היא עזה, החברות המובילות הבינלאומיות מסתמכות על הטכנולוגיה, יתרונות הניהול של השוק המקומי. שלוש, ניתוח התחרותיות של תעשיית הרכב המקומית בשנים האחרונות, סין הפכה בהדרגה ליצרנית מנועים, שולטת בטכנולוגיית ייצור המנוע היעילה והיעילה ביותר לחיסכון באנרגיה, אך במבט כללי, התחרותיות בתעשייה עדיין חלשה. סין הפכה ליצואן, הייצור המקומי הוא בעיקר צריכת אנרגיה לא יעילה של מנועים כלליים. הרבה תכנים טכניים גבוהים של מוצרים, כגון מנוע ללא מברשת ציר במהירות גבוהה, כגון מנוע צעד ברמת דיוק גבוהה לא יוצר בסין, עדיין נמצא במצב של יבוא, ארגונים מקומיים החלו לעשות פריצת דרך בהקשר זה. תחת הרקע העולמי של הפחתת צריכת האנרגיה, יעילות גבוהה ומנוע חיסכון באנרגיה הופכים לקונצנזוס של פיתוח תעשיית הרכב העולמית. תעשיית המנוע כמו שימור אנרגיה, הגנת הסביבה, אנרגיה חדשה, רכבי אנרגיה חדשים, תעשיית ייצור ציוד מתקדמת של התעשייה המובילה, היא בהכרח התמיכה החזקה של המדיניות הלאומית, נציגת הקידום של שימור אנרגיה והגנת הסביבה הרכבת מנוע ביעילות גבוהה.
