Շարժիչային ցանց (սովորաբար հայտնի է որպես & այլ; շարժիչ և ամբողջ; Մի շղթայում M տառով (Հին ստանդարտներ D-ով) Ասված է: Դրա հիմնական գործառույթը շարժիչ ոլորող մոմենտ արտադրելն է, ինչպես բոլոր էլեկտրական սարքերի կամ մեխանիկական հզորության դեպքում: Գեներատորը միացումում G տառով ասաց. Դրա հիմնական գործառույթը մեխանիկական էներգիան էլեկտրական էներգիայի մեջ օգտագործելն է, որն առավել հաճախ օգտագործվում է ներկայումս՝ օգտագործելով ջերմություն, հիդրոգեներատորի ռոտոր՝ էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար: Շարժիչային արդյունաբերության տվյալները Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության վիճակագրության ազգային բյուրոյի կողմից են, իսկ վիճակագրական տրամաչափը նախատեսված չափից բարձր ձեռնարկություններն են՝ տվյալների չափման և հաշվման միջոցով, տվյալների վիճակագրական մոտեցումները, ինչպիսիք են աստիճանը, շարժիչի զարգացման կարգավիճակը, վերին և ստորին արդյունաբերության զարգացման կարգավիճակը և առաջարկի և պահանջարկի շուկայական իրավիճակը: Արդյունաբերության մրցակցության առումով հայրենական ավտոարտադրողները, արդյունաբերության շատերը, շուկայական մրցակցությունը հիմնականում մարմնավորված է արտադրանքի տեխնոլոգիայի բովանդակության, գնի և արտադրության մասշտաբով և այլն: Քանի որ էլեկտրաէներգիայի արդյունավետության պիտակի ուժը, շուկայի ընտրության դերի դրսևորումը և արդյունաբերության մուտքի խոչընդոտների հետագա ուժեղացումը, գնային մրցակցությունը աստիճանաբար կթուլանա: Շարժիչային արդյունաբերության մրցակցության ուժեղացման հետ մեկտեղ, ավտոմոբիլաշինական խոշոր ձեռնարկությունների միաձուլումները և ձեռքբերումները ինտեգրման և կապիտալի շահագործման միջև, ավտոարտադրական ձեռնարկություններում առաջատար դիրք ունեցող արդյունաբերությունն ավելի ու ավելի մեծ ուշադրություն է դարձնում արդյունաբերության շուկայի ուսումնասիրությանը, հատկապես հաճախորդների պահանջարկի միտումների հետագա ուսումնասիրության համար, ուստի ավտոմոբիլային ապրանքանիշի խմբաքանակը աճում է, աստիճանաբար կդառնա ավտոմոբիլային արդյունաբերության լավագույն մարդը: Համաձայն սեկցիոն վիճակագրության՝ չինական շարժիչի էներգիայի սպառումը կազմել է ազգային էլեկտրաէներգիայի սպառման մոտ 60%-ը, իսկ շարժիչի ազգային հզորության 75%-ը, փոքր և միջին շարժիչների արդյունավետությունը միջինում աճել է մեկ տոկոսով, եթե փոքր և միջին շարժիչը կարող է տարեկան խնայել ավելի քան 20 կՎտժ էներգիա: Այսպիսով, շարժիչի էներգախնայողությունը հսկայական ներուժ ունի: Շուկայի վերլուծության չափը, ներքին ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը [Տվյալների աղբյուրները. Ներկայումս Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը պատկանում է աշխատատար և տեխնոլոգիական ինտենսիվ արդյունաբերությանը, շուկայի կենտրոնացումը ավելի բարձր է, փոքր և միջին շարժիչային շուկայի մեծ և միջին շարժիչը ցածր է, մրցակցությունը ինտենսիվ է: Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը ավելի մեծ տարբերակման շրջանակում, ցուցակված ընկերությունները և խոշոր պետական ձեռնարկությունները լավ ֆինանսավորվող, մեծ հզորությունների, ապրանքանիշի բարձր տեղեկացվածության համար, գրավում են առավելությունը արդյունաբերության զարգացման մեջ, աստիճանաբար ընդլայնում են շուկայի մասնաբաժինը: Իսկ փոքր և միջին չափի, միատարր ավտոմոբիլաշինական ձեռնարկությունների թիվը կարող է կիսել շուկայի մնացած մասնաբաժինը «Մատթեոսի էֆեկտի» տեսքով և ողջ; արդյունաբերության համակենտրոնացման բարձրացմանը նպաստելով, որոշ թույլ ձեռնարկությունների վերացում: Ընդհանուր առմամբ, փոքր հայրենական ավտոմոբիլաշինական ձեռնարկությունները, ձեռնարկությունների մեծ մասը կենտրոնանում է ցածրորակ արտադրանքի վրա, ձեռնարկությունները արդյունաբերության մեջ ինտենսիվ մրցակցություն են, միջազգային առաջատար ընկերությունները ապավինում են տեխնոլոգիաներին, ներքին շուկայի կառավարման առավելություններին: Երեք, ներքին ավտոմոբիլային արդյունաբերության մրցունակության վերլուծությունը վերջին տարիներին, Չինաստանը աստիճանաբար դարձել է շարժիչ արտադրող, յուրացրել է արդյունավետ և բարձր արդյունավետ էներգախնայող շարժիչների արտադրության տեխնոլոգիան, բայց ընդհանուր առմամբ, արդյունաբերության մրցունակությունը դեռ թույլ է: Չինաստանը դարձել է արտահանող, ներքին արտադրությունը հիմնականում անարդյունավետ էներգիայի սպառումն է ընդհանուր շարժիչների: Արտադրանքի շատ բարձր տեխնիկական բովանդակություն, ինչպիսիք են բարձր արագությամբ spindle brushless շարժիչը, օրինակ, բարձր ճշգրտության stepper շարժիչը չի արտադրվել Չինաստանում, դեռ ներմուծման վիճակում է, հայրենական ձեռնարկությունները սկսել են բեկում մտցնել այս առումով: Էներգիայի սպառման կրճատման գլոբալ ֆոնի ներքո բարձր արդյունավետությունը և էներգախնայող շարժիչը դառնում են համաշխարհային ավտոարդյունաբերության զարգացման կոնսենսուսը: Շարժիչային արդյունաբերությունը որպես էներգիայի պահպանում, շրջակա միջավայրի պաշտպանություն, նոր էներգիա, նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներ, առաջատար արդյունաբերության բարձրակարգ սարքավորումների արտադրություն, անխուսափելիորեն ազգային քաղաքականության ամուր աջակցությունն է, էներգախնայողության և շրջակա միջավայրի պահպանության բարձր արդյունավետության շարժիչների մոնտաժման խթանման ներկայացուցիչը:
HOPRIO Group-ը կարգավորիչների և շարժիչների պրոֆեսիոնալ արտադրող է, որը հիմնադրվել է 2000 թվականին: Խմբի գլխավոր գրասենյակը Չանչժոու քաղաքում, Ցզյանսու նահանգում:
