Το δίκτυο αυτοκινήτων (κοινώς γνωστό ως και άλλα, κινητήρα και καθ 'όλη τη διάρκεια της) αναφέρεται σύμφωνα με το νόμο της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής ηλεκτρικής μετατροπής ή μεταφοράς ηλεκτρομαγνητικής συσκευής. Σε ένα κύκλωμα με το γράμμα M (παλιά πρότυπα με D) είπε. Η κύρια λειτουργία του είναι η παραγωγή ροπής κίνησης, όπως συμβαίνει με όλες τις ηλεκτρικές συσκευές ή τη μηχανική ισχύ. Γεννήτρια στο κύκλωμα με το γράμμα G είπε. Η κύρια λειτουργία του είναι η χρήση της μηχανικής ενέργειας στην ηλεκτρική ενέργεια, είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη προς το παρόν, χρησιμοποιώντας θερμότητα, υδροηλεκτρικός στροφέας για τη δημιουργία ηλεκτρικής ενέργειας. Τα στοιχεία της μηχανοκίνητης βιομηχανίας είναι από το Εθνικό Γραφείο Στατιστικής της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας και το στατιστικό διαμέτρημα είναι οι επιχειρήσεις παραπάνω καθορισμένο μέγεθος, μετρώντας τα δεδομένα, τα στατιστικά στοιχεία δεδομένων όπως η ποιότητα, στην κατάσταση ανάπτυξης του καθεστώτος ανάπτυξης του κινητήρα, της ανάντη και της κατάντη της βιομηχανίας και της κατάστασης της προσφοράς και της ζήτησης. Όσον αφορά τον ανταγωνισμό της βιομηχανίας, τους εγχώριους κατασκευαστές αυτοκινήτων, πολλές από τις βιομηχανίες, ο ανταγωνισμός της αγοράς ενσωματώνεται κυρίως στο περιεχόμενο της τεχνολογίας των προϊόντων, στην κλίμακα τιμών και στην κλίμακα παραγωγής κλπ. Καθώς η επιβολή της ετικέτας της ηλεκτρικής ενέργειας, η εκδήλωση του ρόλου της επιλογής της αγοράς και η περαιτέρω ενίσχυση των φραγμών της βιομηχανίας στην είσοδο, ο ανταγωνισμός των τιμών θα αποδυναμωθεί σταδιακά. Με την εντατικοποίηση του ανταγωνισμού της βιομηχανίας κινητήρων, οι μεγάλες συγχωνεύσεις των επιχειρήσεων και οι εξαγορές μεταξύ ενσωμάτωσης και κεφαλαιακής λειτουργίας, η βιομηχανία σε ηγετική θέση στην κινητική παραγωγή των επιχειρήσεων καθίσταται όλο και μεγαλύτερη προσοχή στη μελέτη της αγοράς της βιομηχανίας, ειδικά για την περαιτέρω έρευνα των τάσεων της ζήτησης των πελατών, οπότε μια παρτίδα μάρκας κινητήρα αυξάνεται σταδιακά, θα γίνει σταδιακά η καλύτερη βιομηχανία κατασκευής. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, η κατανάλωση της κινεζικής κινητικής ισχύος αντιπροσώπευε περίπου το 60% της εθνικής κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας και το 75% της εθνικής ισχύος του κινητήρα, η μικρή και η μεσαία απόδοση κινητήρα αυξήθηκε κατά ένα τοις εκατό κατά μέσο όρο, εάν ο μικρός και μεσαίου μεγέθους μπορεί να εξοικονομήσει εξοικονόμηση ετησίως περισσότερο από 20 KWh. Έτσι, η εξοικονόμηση ενέργειας του κινητήρα έχει τεράστιες δυνατότητες. Το μέγεθος της ανάλυσης της αγοράς, η εγχώρια βιομηχανία αυτοκινήτων [πηγές δεδομένων: Zhongyan PWC] Δεύτερον, η ανάλυση του ανταγωνισμού της εγχώριας μηχανικής βιομηχανίας ως σημαντική συσκευή της ηλεκτρομηχανικής μετατροπής ενέργειας, είναι η βάση του ηλεκτρικού συστατικού κίνησης, του πεδίου εφαρμογής ευρέως, πολλά είδη προϊόντων, προδιαγραφών, πολυκατοικιών, τα χαρακτηριστικά του προϊόντος καθορίζεται από την βιομηχανική συγκέντρωση δεν είναι υψηλό Χαρακτηριστικά. Επί του παρόντος, η μηχανοκίνητη βιομηχανία της Κίνας ανήκει σε βιομηχανία έντασης εργασίας και τεχνολογίας, η συγκέντρωση της αγοράς είναι υψηλότερη, ο μεγάλος και μεσαίου μεγέθους κινητήρας μικρού και μεσαίου μεγέθους συγκέντρωσης κινητήρα είναι χαμηλή, ο ανταγωνισμός είναι έντονος. Η μηχανοκίνητη βιομηχανία εντός της μεγαλύτερης διαφοροποίησης, των εισηγμένων εταιρειών και των μεγάλων κρατικών επιχειρήσεων για καλά χρηματοδοτούμενη, μεγάλη χωρητικότητα, υψηλή αναγνωρισιμότητα της επωνυμίας, καταλαμβάνει το πλεονέκτημα στην ανάπτυξη της βιομηχανίας, επεκτείνει σταδιακά το μερίδιο αγοράς. Και ο αριθμός των μικρών και μεσαίων, ομοιογένειας των επιχειρήσεων κατασκευής κινητήρα μπορεί να μοιραστεί το υπόλοιπο μερίδιο αγοράς, με το αποτέλεσμα και το άλλο matthew και καθ 'όλη τη διάρκεια. , προτρέποντας τη συγκέντρωση της βιομηχανίας αυξήθηκε, κάποια αδύναμη επιχείρηση να εξαλειφθεί. Γενικά, οι μικρότερες εγχώριες επιχειρήσεις κατασκευής αυτοκινήτων, οι περισσότερες επιχειρήσεις επικεντρώνονται σε προϊόντα χαμηλής τεχνολογίας, οι επιχειρήσεις στον ανταγωνισμό του κλάδου είναι έντονες, οι διεθνείς κορυφαίες εταιρείες βασίζονται στην τεχνολογία, τα πλεονεκτήματα διαχείρισης της εγχώριας αγοράς. Τρεις, την εγχώρια ανάλυση της ανταγωνιστικότητας της αυτοκινητοβιομηχανίας τα τελευταία χρόνια, η Κίνα έχει γίνει σταδιακά κατασκευαστής αυτοκινήτων, κατέκτησε την αποτελεσματική και εξαιρετικά αποτελεσματική τεχνολογία παραγωγής κινητήρα, αλλά φαινόταν από τη συνολική ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας εξακολουθεί να είναι αδύναμη. Η Κίνα έχει γίνει εξαγωγέας, η εγχώρια παραγωγή είναι ως επί το πλείστον αναποτελεσματική κατανάλωση ενέργειας των General Motors. Πολλά υψηλά τεχνικά περιεχόμενα προϊόντων, όπως ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες ακριβείας υψηλής ταχύτητας, όπως ο κινητήρας υψηλής ακρίβειας δεν έχει παραχθεί στην Κίνα, εξακολουθεί να βρίσκεται σε κατάσταση εισαγωγών, οι εγχώριες επιχειρήσεις έχουν αρχίσει να κάνουν μια σημαντική ανακάλυψη από αυτή την άποψη. Κάτω από το παγκόσμιο υπόβαθρο της μείωσης της κατανάλωσης ενέργειας, της υψηλής απόδοσης και του κινητήρα εξοικονόμησης ενέργειας αποτελούν τη συναίνεση της παγκόσμιας ανάπτυξης της μηχανοκίνητης βιομηχανίας. Η αυτοκινητοβιομηχανία ως εξοικονόμηση ενέργειας, προστασία του περιβάλλοντος, νέα ενέργεια, νέα ενεργειακά οχήματα, βιομηχανία κατασκευής εξοπλισμού υψηλού επιπέδου, αναπόφευκτα είναι η ισχυρή υποστήριξη της εθνικής πολιτικής, ο εκπρόσωπος της προώθησης της προστασίας της ενέργειας και της προστασίας του περιβάλλοντος υψηλής απόδοσης.
